Analysis of navigational causes of sinking of polish sailing yacht "Bieszczady"

• Autorzy: Mięsikowski M.

Warianty tytułu

PL

Analiza nawigacyjna przyczyn zatonięcia s/y Bieszczady

• Konferencja: 13th International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper is an attempt to answer the question about the causes of sinking of the Polish sailing yacht s/y "Bieszczady". The author presents analysis of the navigational situation, which led to the collision between the yacht and the LPG carrier m/v "Lady Elena" in good weather conditions and visibility early morning on the 10th of September 2000. The yacht sank immediately and only one life was saved from the crew of 8. The analysis has been made and based on the evidence collected by the Maritime Chamber in Gdynia, and the Regional Public Prosecutor's Office in Gdańsk, to which the author had an access as a member of the Maritime Chamber that judged the case the second time. As far as the author is concerned, the events prior to the tragedy presented in the analysis are most probable and are not contrary to the statement issued by the Maritime Chamber.

PL

Artykuł jest próbą odpowiedzi na pytanie dotyczące przyczyn zatonięcia jachtu s/y "Bieszczady'. Autor przedstawia analizę sytuacji nawigacyjnej, która podczas dobrej pogody i dobrej widzialności doprowadziła w dniu 10 września 2000 r. nad ranem do kolizji jachtu z gazowcem m/v "„Lady Elena" w wyniku czego jacht zatonął, a z 8 osobowej załogi uratowano tylko jedną. Analizy dokonano w oparciu o materiały zgromadzone przez Izbę Morską w Gdyni i gdańską Prokuraturę, do których autor miał dostęp jako ławnik, członek składu orzekającego, powtórnie rozpatrującego sprawę. Przedstawione wnioski zdaniem autora są najbardziej prawdopodobną wersją zdarzeń poprzedzających tragedię i nie pozostają w sprzeczności z uzasadnieniem do wydanego orzeczenia Izby Morskiej.

Słowa kluczowe

EN

sea transport; maritime navigation; safety of sea

PL

transport morski; żegluga morska; bezpieczeństwo morskie

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Mięsikowski M.

• Polish Naval Academy, 69 Śmidowicza Str., 81-103 Gdynia, Poland,

Bibliografia

• [1] Orzeczenie Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni z dnia 20.09.2001 r. - sygn.akt WMG 28/2000.
• [2] Orzeczenie Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni z dnia 05.12.2006 r. - sygn.akt WMG 22/03.
• [3] Orzeczenie Odwoławczej Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni z dnia 14.06.2002 r. - sygn.akt OIM 1/02.
• [4] Orzeczenie Odwoławczej Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni z dnia 20.12.2007 r. - sygn.akt OIM 3/07.
• [5] http://pl.wikipedia.org/wiki/SY_Bieszczady.
• [6] http://www.scheepvaartnet.be.
• [7] Uzasadnienie do Orzeczenia Izby Morskiej przy Sądzie Okręgowym w Gdańsku z siedzibą w Gdyni z dnia 05.12.2006 r. - sygn.akt WMG 22/03.
• [8] Załącznik nr 1 do opinii biegłych kpt. ż. w. dr inż. Zbigniewa Burciu i mgr inż. Andrzeja Szklarskiego, powołanych w celu ustalenia przebiegu zdarzeń, których skutkiem było zderzenie m/v "Lady Elena" z s/y "Bieszczady".
• [9] Załącznik nr 2 do opinii biegłych kpt. ż. w. dr inż. Zbigniewa Burciu i mgr inż. Andrzeja Szklarskiego, powołanych w celu ustalenia przebiegu zdarzeń, których skutkiem było zderzenie m/v "Lady Elena" z s/y "Bieszczady".
• [10] Sprawozdanie z badań k.638, opinia mechanoskopijna k.673, opinia ustna uzupełniająca k. 722 i sprostowanie k. 728, ustna opinia uzupełniająca k.1771 - sygn.akt WMG 28/2000.
• [11] Rymarz W: Międzynarodowe prawo drogi morskiej w zarysie, Gdynia, Trademar 2004.
• [12] Szklarski A.: Opinia dla Izby Morskiej w Gdańsku z siedzibą w Gdyni, Możliwość wykrycia jachtu s/y "Bieszczady" przez radary pokładowe statku m/v "Lady Elena", Gdynia, maszynopis 2004.