Problemy określania oporów pływania jednostek pływających o długości do 70 metrów z napędem pędnikami aktywnymi

• Autorzy: Herdzik J.

Warianty tytułu

EN

Problems of ship resistance determination for ships below 70 m length and driven by azimuth or cycloidal thrusters

• Konferencja: 13th International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedstawiono problemy wyznaczania oporów pływania jednostek pływających o długości do 70 m z napędem pędnikami aktywnymi. Dopracowano się wielu metod służących określaniu oporów statku, które dla typowych statków pozwalają oszacować je z zadowalającą dokładnością. Dla jednostek, o stosunku długości do szerokości na poziomie 2-4, opór falowy jest większy i stanowi istotny składnik oporu sumarycznego. Kształt kadłuba nie jest optymalizowany ze względu na ograniczenie oporu. Celem jest najczęściej osiągnięcie maksymalnego uciągu przy zerowej prędkości, co powoduje mniejszą sprawność pędników przy prędkościach eksploatacyjnych i konieczność zwiększenia mocy silników głównych.

EN

It was presented problems of ship resistance determining for vessels of length below 70 m and equipped in azimuth, podded or cycloidal thrusters. It was developed many methods for prediction of ship resistance with a satisfactory accuracy but for standard vessels. For ships, where the length to breadth ratio is between 2-4, the wave resistance is increasing and is a large part of total resistance. The hull shape is not optimized for ship resistance decreasing. The aim is to reach maximum pulling force. This is the reason of propulsion efficiency drop at voyage speed and the necessity of increasing main engines power.

Słowa kluczowe

PL

pędniki aktywne; opory pływania; metody określania oporów pływania; problemy weryfikacji oporów pływania

EN

driven by azimuth; methods for determining the resistance of swimming; problems of ship resistance determining

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 6 poz., tab., wykr.

Twórcy

autor

Herdzik J.

• Akademia Morska w Gdyni,

Bibliografia

• [1] Rawson K.J., Tupper E.C.: Basic Ship Theory, B&H 2001.
• [2] Herdzik J.: Rozwój układów napędowych morskich jednostek specjalistycznych w aspekcie bezpieczeństwa Żeglugi, 33rd ISConICE Kones2007, Warszawa 2007.
• [3] Hutchinson B.L: New Insights into Voith Tractor Tug Capability, The Society of Naval Architects and Marine Engineers, Seattle, III 1993.
• [4] The Future of Ship Design. Design Experience. Handbook.
• [5] Islam M.F. et al.: Performance Characteristics of Podded Propulsor During Dynamics Azimuthing, 8th CMHSC, St. John's, Canada, 2007.
• [6] Stettler J.W. et al.: Investigating the Steady and Unsteady Maneuvring Dynamics of an Azimuting Podded Propulsor, Trans. SNAME 2005.