Wspomaganie komputerowe wykonania bieżącej charakterystyki napędowej zużycia paliwa statku morskiego ze śrubą nastawną

• Autorzy: Górski Z. , Cwilewicz R.

Warianty tytułu

EN

Computer aid in actual fuel consumption propulsion characteristic obtaining for seagoing ship equipped with controllable pitch propeller

• Konferencja: 13th International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zużycie paliwa przez układ napędowy statku morskiego jest istotną wielkością określającą aspekt ekonomiczny eksploatacji statku i jego wpływu na środowisko morskie. Bardzo przydatnym narzędziem w eksploatacji statku jest charakterystyka napędowa. Jej prawidłowe wykorzystanie pozwala na istotne oszczędności w zużyciu paliwa przez układ napędowy statku. Charakterystyki napędowe zmieniają się z wiekiem statku i aktualnymi warunkami pływania. Charakterystyki wykonane podczas prób morskich nowozbudowanego statku po czasie deaktualizują się. Stąd konieczna jest znajomość charakterystyki napędowej w aktualnych warunkach pływania. Referat prezentuje prostą metodę wykonania charakterystyki napędowej zużycia paliwa statku ze śrubą nastawną przy pomocy programu komputerowego i jej wykorzystanie do racjonalizacji nastaw głównego układu napędowego.

EN

Ship main propulsion fuel consumption is an essential data characterising an economical aspect of ship operation as well as an influence of ship on sea environment. A very helpful tool in ship operation is propulsion characteristic. Proper use of propulsion characteristic can seriously minimise fuel consumption of ship main propulsion. Propulsion characteristics change along with the ship age and due to actual sailing conditions. Characteristic made during new ship sea trials loss their adequateness as the time passes. Thus it is necessary to posses the propulsion characteristic in present sailing condition. The paper presents a simple method of propulsion characteristic obtaining for the ship equipped with controllable pitch propeller and application of this characteristic for optimisation of ship main propulsion operation with aid of simple computer programme.

Słowa kluczowe

PL

charakterystyka napędowa statku morskiego

EN

propulsion characteristic of seagoing ship

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 5 poz., wykr.

Twórcy

autor

Górski Z.

autor

Cwilewicz R.

• Gdynia Maritime University, Department of Marine Power Plants 83 Morska Str., 81-225 Gdynia, Poland,

Bibliografia

• [1]. Chachulski K.: Podstawy napędu okrętowego. Wydawnictwo Uczelniane Wyższej Szkoły Morskiej w Gdyni. Gdynia 1978.
• [2]. Górski Z.: Metoda doboru nastaw elementów głównego układu napędowego statków ze śrubą nastawną w aspekcie efektywności eksploatacji siłowni. Praca doktorska. Prom. prof. dr inż. R. Cwilewicz. Akademia Morska w Gdyni, Wydział Mechaniczny, 2003.
• [3]. Górski Z., Cwilewicz R.: Experimental determination of propulsion characteristics of a ship with controllable pitch propeller by applying a standardization method of input parameters. Polish Maritime Research No 3(33) 2002 Vol 9. Gdańsk 2002.
• [4]. Górski Z., Cwilewicz R.: Usefulness assessment of standard measuring instruments installed on sea-going ships to perform energy measurements. Polish Maritime Research No 1(51) 2007 Vol 14. Gdańsk 2007.
• [5]. Polański Z.: Planowanie doświadczeń w technice. Państwowe Wydawnictwo Naukowe. Warszawa 1984.