Szacowanie występowania zdarzeń niepożądanych w transporcie kolejowym z wykorzystaniem analizy drzewa błędów

• Autorzy: Kwaśnikowski J. , Gill A. , Gramza G.

Warianty tytułu

EN

Estimating railway undesirable events using the fault tree analysis

• Konferencja: 13th International Conference Computer Systems Aided Science, Industry and Transport "TRANSCOMP 2009"
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł przedstawia przykład wykorzystania metody Analizy Drzewa Błędów (FTA) do szacowania prawdopodobieństwa występowania zdarzeń niepożądanych w transporcie kolejowym.

EN

The paper presents an example of using the Fault Tree Analysis for estimating the probability of undesirable events appearing in railway.

Słowa kluczowe

PL

kolejowe zdarzenia niepożądane; analiza drzewa błędów

EN

railway undesirable events; fault tree analysis (FTA)

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Logistyka
• Rocznik: 2009
• Tom: nr 6
• Strony: CD--CD
• Opis fizyczny: -pełny tekst, Bibliogr. 16 poz., rys., tab.

Twórcy

autor

Kwaśnikowski J.

autor

Gill A.

autor

Gramza G.

• Politechnika Poznańska, Instytut Silników Spalinowych i Transportu, ul. Piotrowo 3, 60-965 Poznań,

Bibliografia

• [1] Analiza drzewa niezdatności (FTA). Polska Norma PN-IEC 1025.
• [2] Barburski W.: Bezpieczeństwo ruchu kolejowego na PKP w latach 1980-1999. Problemy Kolejnictwa, nr 133/2001, str. 83-95.
• [3] Benjamin J.R., Cornell C.A.: Rachunek prawdopodobieństwa, statystyka matematyczna i teoria decyzji dla inżynierów. WNT, Warszawa 1977.
• [4] DYREKTYWA 2004/49/WE PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY z dnia 29 kwietnia 2004 r.
• [5] Gramza G., Modelowanie i analiza skutków zakłóceń w ruchu kolejowym. Rozprawa doktorska, promotor: Jerzy Kwaśnikowski, Politechnika Poznańska WMRiT, Poznań 2008.
• [6] Kadziński A.: Analiza drzewa błędów - FTA. Materiały pomocnicze do wykładu z przedmiotu: Niezawodność i bezpieczeństwo systemów, Poznań 2009, niepublikowane.
• [7] Kasprzak B.: Dobór mocy lokomotywy elektrycznej do ruchu pasażerskiego. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, nr 41/1994, str. 171-186.
• [8] Kasprzak B.: Dobór mocy lokomotywy elektrycznej do ruchu towarowego. Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej, nr 43/1995, str. 39-46.
• [9] Kasprzak B.: Dobór pojazdu trakcyjnego do określonych zadań przewozowych. Mat. VIII Konferencji Naukowej Pojazdy Szynowe, Warszawa-Jachranka, wrzesień 1990, str. 105-109.
• [10] Kasprzak B.: Optymalne parametry lokomotywy elektrycznej do prowadzenia pociągów pasażerskich. Mat. X Konferencji Naukowej Pojazdy Szynowe, Wrocław 14-16 września 1994, str. 115-123.
• [11] Radkowski S.: Podstawy bezpiecznej techniki. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 2003.
• [12] Rocznik statystyczny PKP 1998. Wydawnictwa własne Centrum Informatyki Kolejnictwa 1998.
• [13] Rojek A.: Wpływ niezawodności linii zasilających na pewność zasilania odbiorów kolejowych. Technika Transportu Szynowego, 2/1998, str. 26-28.
• [14] Stanicki T.: Niektóre elementy podstaw inżynierii systemów. Optymalizacyjnodecyzyjne aspekty metodologii badań systemowych. Politechnika Poznańska, Poznań 1977.
• [15] Szymanek A., Bezpieczeństwo i ryzyko w technice, Wyd. Politechniki Radomskiej, Radom 2006.
• [16] Zintegrowany System Bezpieczeństwa Transportu. Raport grupy 2 - Transport kolejowy pt. Opracowanie koncepcji metody zintegrowanego zarządzania ryzykiem w transporcie. Poznań 2008, niepublikowane.