Badanie współczynnika tarcia hamulca tarczowego

• Autorzy: Sawczuk W.

Warianty tytułu

EN

Testing the friction coefficient of disk brake

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W niniejszy artykule zaprezentowano metodykę badań oraz wyniki uzyskane na bezwładnościowym stanowisku po przeprowadzeniu badań ciernych na kolejowym hamulcu tarczowym. Na podstawie serii badań o charakterze trybologicznym przebadano pary cierne hamulca tarczowego i wyznaczono charakterystyki procesu hamowania w zależności od prędkości hamowania, docisku okładzin do tarczy hamulcowej oraz mas hamujących. Na podstawie wyników z ciernych badań stanowiskowych wyznaczono zależności współczynnika tarcia (chwilowego i średniego), w funkcji zużycia okładzin i prędkości początku hamowania.

EN

The methodology of tests and the results obtained on the inertial stand after carrying out the friction tests of railway disk brake are presented in this article. On the basis of a series of tests with tribological character the friction couples of disk brake are tested and the characteristics of braking process depending on braking speed, pressure of linings to the brake disk and braking masses arę determined. Based on the results o f stand friction tests it is determined the relations of the friction coefficient (momentary and average) as a function of lining wear and speed of braking start.

Słowa kluczowe

PL

współczynnik tarcia; hamulec tarczowy; badania cierne; proces hamowania; prędkość hamowania; docisk okładzin; tarcza hamulcowa; masy hamujące

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2012
• Tom: Nr 2
• Strony: 40--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Sawczuk W.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Dżuła S, Urbańczyk P.: Wpływ zużycia elementów pary ciernej klocek hamulcowy – koło zestawu kołowego na siłę hamowania, XIV Konferencja Naukowa POJAZDY SZYNOWE 2000, Kraków, Arkanów, 9-13 październik 2000, t. 2, s. 231-242.
• [2] Gajek L., Kałuszka M.: Wnioskowanie statystyczne – modele i metody. WNT, Warszawa, 2000.
• [3] Gąsowski W., Kaluba M.: Trybologiczne badanie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych, Pojazdy Szynowe 1999 nr 1, s. 14-21.
• [4] Jósko M.: Metodologiczne aspekty oceny przyczepności powłok regeneracyjnych metodą ultradźwiękową, Politechnika Poznańska – Rozprawy nr 372 (Praca habilitacyjna), Poznań 2002.
• [5] Kadziński A.: Niezawodność pojazdów szynowych. Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, 1992.
• [6] Kaluba M.: Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych, Pojazdy Szynowe 1999 nr 4, s. 24-29.
• [7] Karta UIC 541-3, Hamulec: hamulec tarczowy i okładziny hamulcowe, warunki ogólne dla prób na stanowisku badawczym, Wydanie 6-te listopad 2006.
• [8] Krysicki W., Włodarski L.: Analiza matematyczna w zadaniach, Wydawnictwo PWN, Warszawa, 2007.
• [9] Leszek W.: Badania empiryczne, Studia i rozprawy – Instytut Technologii Eksploatacji, Radom 1977.
• [10] Mańczak K.: Technika planowania eksperymentu, Wydawnictwo Naukowo-Techniczne, Warszawa 1976.
• [11] Piec P.: Analiza zjawisk kontaktowych typu sick-slip w miejscu styku koła z klockiem hamulcowym, Monografia, Kraków 1995.
• [12] Ścieszka S.F.: Hamulce cierne. Zagadnienia materiałowe, konstrukcyjne i tribologiczne, Wydawnictwo Gliwice-Radom 1998, s.15.