Problematyka kształcenia kadr z wykorzystaniem symulatora systemu ERTMS do energooszczędnego prowadzenia pociągu

• Autorzy: Bialoń A. , Gradowski P. , Gryglas M.

Warianty tytułu

EN

The problems of education cadres with utilization the simulator of the system ERTMS to energy - saving operation of train

• Konferencja: X Międzynarodowa Konferencja MET'11 "Nowoczesne Trakcje Elektryczne : racjonalizacja zużycia energii w transporcie szynowym", 29.09 - 01.10.2011, Poznań
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W życiu codziennym ważną rolę odgrywają symulatory. Rozwiązania takie znalazły zastosowanie w kolejnictwie. W artykule zaprezentowano możliwości, jakie dla kolei daje zastosowanie symulatora ETCS.

EN

In everyday life simulators play an important role. Such solutions are used in rail ways. It in report was presented the possibilities for railway what gives the using the ETCS simulator.

Słowa kluczowe

PL

symulator systemu ERTMS; symulator ETCS; energooszczędne prowadzenie pociągu

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 3
• Strony: 89--94
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Bialoń A.

autor

Gradowski P.

autor

Gryglas M.

• Instytut Kolejnictwa

Bibliografia

• [1] European Train Control and Protection System Report from the High-Level Working party on High-Speed network/Train Control and Protection Study Group. European Commission, Directorate-General for Transport, Doc. VII/301/90-EN 1, December 1990
• [2] ETCS European Train Control System – Project Declaration. UIC/ERRI A200, Ultrecht, January 1992
• [3] ETCS – The new standard train control system for the European railways. UIC/ERRI A200, August 1993
• [4] ERTMS/ETCS Functional Requirements Specification FRS. European Railway Agency, ERA/ERTMS/003204, June 2007
• [5] Hürlimann G . Die Eisenbahn der Zukunft – Automatisierung, Schnellverkehr und Modernisierung bei den SBB 1955 bis 2005 (Railway of the future – automation, high-speed train service and modernisation at SBB). Chronos Verlag,2007
• [6] Master Plan for Development and Pilot-Installations of the European Rail Traffic Management System. European Commission, Directorate-General for Transport VII-E3 Research & development, 7 May 1996
• [7]Rookmaaker P., Verheef L.W.M., Vorderegger J . R . ETCS MMI – The Man Machine Interface of the European Train Control System. ERRI, Ultrecht, February 1996
• [8]Szeląg A . Rola rozwiązań technicznych pojazdów i sposobu ich eksploatacji w ograniczaniu zużycia energii przez pojazdy kolejowe. Seminarium „Techniczne, prawne i finansowe aspekty zakupów i modernizacji taboru kolejowego”, Warszawa, 22-23 marzec 2007
• [ 9 ] Tamarit J . , Winter P . Trials for Demonstration of Interoperability of ETCS components. Signal+Draht 9/2000, str. 41-49
• [ 10 ] Thies H . , Wik A . SBB’s FFS Pilot Project – The first application of ERTMS/ETCS level 2Worldwide. Signal+Draht 9/2000, str. 50-56
• [11] Winter P . Implementation strategy for the standard European Train Control System (ETCS) illustrated by the example of the Swiss Federal Railways (SBB). Rail International, June/July 1993
• [12]Workshop ERTMS/ETCS. UIC ERTMS Training Programme 2009, Prague, September 2009
• [13]Workshop ERTMS Simulator. UIC ERTMS Training Programme 2010, Paris, June 2010