Aspekty efektywności i energooszczędności w procesie modernizacji układów zasilania trakcji tramwajowej

• Autorzy: Szeląg A. , Maciołek T. , Drążek M. , Patoka M.

Warianty tytułu

EN

Effectiveness and energy - saving aspects in modernization process of tram power supply systems

• Konferencja: X Międzynarodowa Konferencja MET'11 "Nowoczesne Trakcje Elektryczne : racjonalizacja zużycia energii w transporcie szynowym", 29.09 - 01.10.2011, Poznań
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Elektryczne hamowanie odzyskowe jest obecnie powszechnie stosowane w pojazdach trakcyjnch. Wprowadzanie do ruchu nowoczesnego taboru wyposażonego w takie układy w istniejących systemach tramwajowych powinno być poprzedzone analizami wymagań i konieczności ewentualnych modernizacji, jakich należy dokonać w urządzeniach infrastruktury elektroenergetycznej systemu transportowego. W referacie przedstawiono metodykę analiz w celu wyboru rozwiązań technicznych, w tym zastosowanie zasobników energii, które pozwalają zwiększyć efektywność energetyczną wprowadzenia taboru z rekuperacją na istniejące linie tramwajowe. Załączono przykładowe wyniki i wnioski z prac studialnych wykonanych przez autorów.

EN

Regenerative braking is widely applied in modern electric traction rolling stock due to many advantages. Entering the modern movement of rolling stock equipped with such systems in the existing tram system should be preceded by analysis of requirements and the possible need to modernize which should be made in electricity infrastructure equipment of the transport system. The paper presents a methodology of analysis for the selection of technical solutions, including the use of energy storage devices, which can increase the energy efficiency of the introduction of the rolling stock with recuperation on the existing tram lines. The examples of the results and conclusions of the study works done by the authors are as well shown.

Słowa kluczowe

PL

pojazd trakcyjny; układ zasilania trakcji tramwajowej; elektryczne hamowanie odzyskowe; urządzenia infrastruktury elektroenergetycznej; system transportowy; efektywność energetyczna

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 3
• Strony: 34--42
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Szeląg A.

autor

Maciołek T.

autor

Drążek M.

autor

Patoka M.

• Politechnika Warszawska Zakład Trakcji Elektrycznej

Bibliografia

• [1.] Drążek Z., Mierzejewski L., Szeląg A.- Zasilanie dwustronne w trakcji miejskiej. Technika Transportu Szynowego nr 2/1996, s.35-37
• [2.] Szeląg A. - Obliczanie tramwajowej sieci powrotnej w celu zmniejszenia upływu z szyn jezdnych prądów błądzących. Konf. N-T "Trakcja elektryczna w komunikacji miejskiej " TRAM'96, Gdańsk 9-11 V 1996, s.95-102
• [3.] Szeląg A. - Wymiarowanie granicznych zdolności przesyłu energii w sieci zasilającej i powrotnej trakcji tramwajowej. SEMTRAK’96, s. 289-298
• [4.] Z. Drążek, L. Mierzejewski, A. Szeląg –Obliczenia metodami analitycznymi parametrów sieci zasilającej i powrotnej układów zasilania trakcji tramwajowej (1). Technika Transportu Szynowego 7-8/2001, s. 59-65
• [5.] Szeląg A., Drążek Z., Maciołek T., Patoka M,- Studium układu zasilania trakcji tramwajowej Tramwajów Warszawskich sp. z o.o.”, Praca Zakładu Trakcji Elektrycznej PW na zlecenie Tramwajów, Warszawskich, Warszawskich, Warszawa, 2010-2011
• [6.] Szeląg A. - Zwiększanie efektywności energetycznej transportu szynowego. Technika Transportu Szynowego 12/2008, s.12-18