Hamulce wiroprądowe w kolejnictwie

• Autorzy: Skowron J.

Warianty tytułu

EN

Eddy current brakes in railway technology

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Hamulec wiroprądowy można rozpatrywać jako maszynę elektryczną, czyli formę przetwornika elektromechanicznego, który przetwarza energię kinetyczną hamowania pociągu w energię elektryczną rozpraszaną w szynach kolejowych. Takie podejście zastosowano w niniejszej pracy. Otrzymane w ten sposób rozwiązanie przedstawiono w postaci schematu zastępczego maszyny elektrycznej, który nie zawiera oporności indukcyjnej a tylko oporność czynną. Stąd zaproponowano rozwiązanie polegające na wprowadzeniu dodatkowo w schemacie zastępczym maszyny oporności biernej o wartości równej oporności czynnej, co jest zgodne z badaniami empirycznymi.

EN

The eddy current brake can be considered as an electric machine, i.e. type of electro-mechanical transformer which converts the kinetic energy into electric energy dissipated in the rails. This approach to the considered problem is used in this work. In this way the obtained solution is presented in the form of the substitute scheme of the electric machine that does not contain the inductive resistance but only the active resistance. Therefore it is proposed the solution consisting in introduction in the substitute scheme the machine of the passive resistance with the value being equal the active resistance additionally, what is in accordance with the empirical studies.

Słowa kluczowe

PL

hamulec wiroprądowy; schemat zastępczy maszyny elektrycznej; maszyna elektryczna; oporność czynna; oporność bierna; energia kinetyczna hamowania

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2011
• Tom: Nr 2
• Strony: 43--46
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Skowron J.

• Politechnika Krakowska

Bibliografia

• [1] Kunz M., G rab e r J., Integration der linearen Wilberstrombremse des ICEScin die Infrastruktur -technische Aspekte und Betriebserfahrungen, Eisen-bahn Technische Rundschau H 7/8, 2004.
• [2] Meier Credner W., Graber J., The Linear Eddy-Current Brake on the ICE3, Eisenbahn Technische Rundschau H 6, 2000.
• [3] Skowron J., Analiza wyników badań hamulca wiroprądowego, Polskie Towarzystwo Symulacji Komputerowej, WAT, IPPTPAN, Zakopane 2008.
• [4] Skowron J., Wpływ prądów wirowych na charakterystykę hamulca szynowego, Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Politechniki Koszalińskiej, Koszalin 2002.
• [5] Skowron J., Wpływ ugięcia belki mocującej hamulec wiroprądowy na jego charakterystykę, XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe, Kraków—Arłamów 2000.
• [6] Skowron J., Mathematical model of linear eddy curent brahe unstable motion of the vehicle, Czasopismo Techniczne, z. 5/M, Kraków 1995.
• [7] Turowski J., Elektrodynamika techniczna, Wydawnict