Introductory investigation of diesel engine G9T supplied fuel F-34 and biofuel

• Autorzy: Karczewski M. , Walentynowicz J.

Warianty tytułu

PL

Wstępne wyniki badań silnika G9T zasilanego paliwem F-34 oraz jego mieszanina z biokomponentem

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Problemy zasilania silników pojazdów wojskowych narasta wraz ze wzrostem liczby pojazdów w armiach. Równocześnie kolejnym problemem przy zasilaniu współczesnych silników spalinowych jest stosowanie dodatków biokomponentów, które zmieniają właściwości paliw podstawowych. Dlatego też konieczne jest podejmowanie działań prowadzących do przystosowywania silników do zasilania paliwami pochodzącymi ze źródeł odnawialnych. Celem badań było określenie wpływu paliwa zasilającego silnik na parametry użyteczne i skład spalin silnika o zapłonie samoczynnym Renault G9T. Badania przeprowadzono podczas zasilania silnika trzema rodzajami paliwa: paliwem podstawowym jakim był olej napędowy, paliwem lotniczym o kodzie NATO F-34, mieszaniną paliw: F-34 (80% masowego udziału) i estrów metylowych wyższych kwasów tłuszczowych oleju rzepakowego (20% masowego udziału). W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że parametry silnika Renault G9T z wysokociśnieniowym układem wtrysku zasilanego paliwem F-34 i B20 uległy częściowo zmianie w stosunku do podstawowego paliwa jakim był olej napędowy. Celowe jest prowadzenie dalszych badań nad zastosowaniem paliwa F-34 oraz F-34 z udziałem EMKOR, gdyż jak pokazują otrzymane wyniki właściwości takiej mieszaniny zmieniają się korzystnie. Przy maksymalnych obciążeniach, dla wysokich prędkości obrotowych - powyżej 2500 obr/min przy zasilaniu silnika paliwem F-34 i jego mieszanką silnik samoczynnie się wyłączał Prawdopodobnie gaśnięcie silnika spowodowane było trudnościami w utrzymaniu odpowiedniego ciśnienia na zasobniku paliwowa. Celowe jest prowadzenie dalszych badań celem wyjaśnienia tego zjawiska.

EN

The problems of power supply the engines of military vehicles are growing together with the number of vehicles in armies. Application of additions biokomponents which change the proprieties of basic fuels is the next problem of fuelling present combustion engines. That is necessary undertaking the operations of enabling to adapting engines to supplying fuels from renewable sources. The assessment of the influence of kind of fuel supplied diesel engine Renault G9T on its useful parameters and exhaust gas composition was the aim of investigations. The investigations were made while the engine was feeding three kinds of the fuel: diesel fuel as a basic fuel, single fuel the NATO code F-34, the mixture of fuels: F-34 (80% the mass part) and the methyl esters of higher acids rape oil of the rapeseed (20% the mass part) means B20. As the result of made investigations was state, that the parameters of engine Renault G9T with the high pressure injection system supplying the fuel F-34 and B20 were partly changed in the relation to the basic fuel what there was the diesel oil. The parts of Carbon Monoxide, Hydrocarbons and exhaust gas are decreasing and engine torque is slight higher. In maximal torque and high engine speed - above 2500rpm during supplying engine fuel F-34 and its mixture, engine switched off automatically and for explanation this phenomena is necessary to explanation this phenomena.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; układ zasilania; paliwo F-34; estry

EN

combustion engine; fuel system; F-34 fuel; ester

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 3
• Strony: 279--286
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Karczewski M.

autor

Walentynowicz J.

• Military University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Ambrozik, A., Kruczyński, S., Jakubiec, J., Orliński, S., Wpływ zasilania silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym paliwem mineralnym i roślinnym na proces wtrysku oraz rozpad strugi paliwa, Journal of KONES Powertrain and Transport. European Science Society of Powertrain and Transport Publications, vol. 13/No. 3, Warsaw 2006.
• [2] Baczewski, K., Kałdoński, T., Walentynowicz J., Problems with introducing a single fuel concept in the land forces, WAT, Warszawa 2003.
• [3] Baczewski, K., Kałdoński, T., Paliwa do silników o zapłonie samoczynnym, Warszawa, WKŁ, 2004.
• [4] Kałużyński, M., Reksa, M., Zarudzka, E., Wpływ dodatków estrów metylowych na właściwości biodiesla i toksyczność spalin silnika Diesla, Journal of KONES Powertrain and Transport. European Science Society of Powertrain and Transport Publications, vol. 13/No. 4, Warsaw 2006.
• [5] Szlachta, Z., Zasilanie silników wysokoprężnych paliwami rzepakowymi, Warszawa, WKŁ, 2002.
• [6] Walentynowicz, J. i inni, Dobór paliw zastępczych do silników pojazdów wojskowych, Raport z realizacji Projektu Badawczego Grant nr 0T00A00713.
• [7] Walentynowicz, J., Badania silnika G9T z układem wtryskowym Common Rail zasilanego paliwem F-34, VII Sympozjum N-T nt. Silniki spalinowe w zastosowaniach wojskowych, Rynia, 2005.
• [8] Wprowadzenie koncepcji jednolitego paliwa F34/35 w wojskach lądowych NATO. Aneks do raportu AC12(NF&LWG)D14 z 10.07.1998.