A numerical analysis of a double multi-leaf spring model

• Autorzy: Wysocki J. , Krasoń W.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The use of a double spring in a vehicle suspension as a combination of elastic components of characteristics which are approximate to linear ones gives a nonlinear suspension nature, which should approximately meet the criterion of car motion smoothness connected with keeping the frequency of the free vibrations of the a motorcar body in the range of l - 2 Hz, in the whole range of load changes (cargo) [see references 8, 10]. The subject of considerations is a prototypical double spring that consists of a four-leaf main spring and a two-leaf auxiliary spring and is meant for the family of motor trucks (delivery trucks) of a total mass of about 3,51. The presence of a clearance between the main spring and the auxiliary spring is the specificity of the aforementioned structural solution. In the present study, there are presented different variants of FEM numericał models ofa double spring as well as selected aspects of their applications at the stage of the research on the displacements and deformations of selected structural components. The structures ofa two-dimensional beam model, a three-dimensional shell model and a solid model of a double spring are discussed. Moreover, the study discusses different approaches in the modelling of the effect of contact between particular leaves and their influence on analysis results. Selected model tests results were compared with experimental research results.

Słowa kluczowe

EN

FEM; numerical models; double multi-leaf spring; suspension of a motor truck

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 1
• Strony: 541--550
• Opis fizyczny: Bibliogr. 21 poz., rys.

Twórcy

autor

Wysocki J.

autor

Krasoń W.

• Military University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering Institute of Motor Vehicles and Transportation Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel:[phone], fax:[phone],

Bibliografia

• [1] Borkowski, W., Wysocki, J., Nieliniowa analiza wielopiórowego resoru podwójnego, Biuletyn WAT, nr 11, str. 93-103, 1992.
• [2] Borkowski, W., Wieczorek, M., Wysocki, J., Krasoń, W., Analiza wielopiórowego resoru podwójnego z więzami jednostronnymi, V Konferencja Naukowo-Techniczna „Autoprogres 95 ”,Jachranka k/Warszawy 1995.
• [3] Borkowski, W., Wieczorek, M., Wysock,i J., Krasoń, W., Szymczyk, E., Analiza wpływu tarcia na przebieg charakterystyk sprężystej resoru podwójnego, VI Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych WAT, Rynia, 1996.
• [4] Borkowski, W., Krasoń, W., Szymczyk, E., Wieczorek, M., Wysocki, J., Analiza numeryczna modelu przestrzennego wielopiórowego resoru podwójnego” VI Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych WAT, Rynia, 1996.
• [5] Dacko, M., Borkowski, W., Dobrociński, S., Niezgoda, T., Wieczorek, M., Metoda elementów skończonych w mechanice konstrukcji, Arkady, Warszawa, 1994.
• [6] Kleiber, M., Metoda elementów skończonych w nieliniowej mechanice kontinuum, IPPT PAN, Warszawa – Poznań, 1985.
• [7] Kasprzyk,T., Prochowski, L., Obciążenia dynamiczne zawieszeń, WKiŁ,Warszawa 1990.
• [8] Mitsche, M., Dynamika samochodu, WKiŁ,Warszawa 1977.
• [9] Mercedes–Benz AG, Tabellenbuch Lastkraftwagen, Werk Wörth Kundendienst, Stuttgart 1989.
• [10] Rotenberg, R.W., Zawieszenie samochodu, WKiŁ,Warszawa, 1974.
• [11] Reference Manual, MSC.PATRAN, Version r2, MSC.Software, 2001.
• [12] Reference Manual, MSC.NASTRAN, Version r2, MSC.Software, 2001.
• [13] Szmelter, J.,Dacko, M.,Dobrociński, S.,Wieczorek, M., Metoda elementów skończonych w statyce konstrukcji, Arkady, Warszawa 1979.
• [14] Wieczorek, M., Nowak, J., Wybrane aspekty modelowania resorów piórowych z uwzględnieniem tarcia, Biuletyn WAT, 8-9, 1999, 5-18.
• [15] Simiński, P., Zając, M., Simulation model for testing wheleed armour lighting vehicle, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.15, No. 3, Warszawa, 2008.
• [16] Wysocki J., Badania modelowe i eksperymentalne resoru wielopiórowego, V Międzynarodowa Konferencja Politechniki Lubelskiej, Lublin 1995.
• [17] Users Manual, MSC Working Model 2D Motion Software, Version 5.0., USA 2001.
• [18] Quick Reference Guide, MSC Visual Nastran 4D, 2001.
• [19] Reference Manual, MSC.DYTRAN, 2007 MSC.Software Corporation, 2007.
• [20] Kotni D., A CAD/CAE Driven Automated Design Opimization Study of Automotive Rear Suspension, University of Cincinnati 2005.
• [21] Senthil Kumar, M., Vijayarangan, S., Analytical and Experimental Studies on Fatigue Life Prediction of Steel and Composite Multi-leaf Spring for Light Passenger Vehicles Using Life Data Analysis, Materials Science vol. 13, No. 2. 2007.