PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

The research on the double spring effort in braking process

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
A prototype double spring, consisting of the main four-leaf spring and the auxiliary two-leaf spring, designed for a truck (van) vehicles of a gross weight ofapp. 3,5 tons, makes the subject of considerations. This structural design is characterized by a clearance between the main and the auxiliary springs. The main objective of this work is to define the double spring strain during intense vehicle braking. A spatial FE shell double spring model has been proposed and it has been used for effort and deformation research on its selected elements, at combined load (vertical, horizontal forces and braking moment). Numerical tests have been performed within the quasistatic operation loads. The numerical analysis using those loads allows evaluating the braking force impact on the double spring operation and cooperation of the main and auxiliary spring leaves. Modelling and analysis issue, including contact issue, have been sohed by means of the software package for engineering computation by MSC. Software. Results obtained from simulations allow evaluating the deformation of individual leaves of the double spring, stress concentration areas and preliminary identification of the suspension (drive axle) kinematics, particularly to define axis trajectory of the wheel. Selected numerical test results have been compared to the experimental test results.
Twórcy
autor
autor
  • Military University of Technology Kaliskiego Street 2, 00-908 Warsaw, Poland tel: +48 22 6839654, +48 22 6837403 fax: +48 22 6839355, +48 22 6837370, wkrason@wat. edu.pl
Bibliografia
  • [1] Borkowski, W., Wysocki, J., Nieliniowa analiza wielopiórowego resoru podwójnego, Biuletyn WAT, 11, pp. 93-103, 1992 (in polish).
  • [2] Borkowski, W., Wieczorek, M., Wysocki, J., Krasoń, W., Szymczyk, E., Analiza wpływu tarcia na przebieg charakterystyk sprężystej resoru podwójnego, VI Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych WAT, Rynia 1996 (in polish).
  • [3] Borkowski, W., Krasoń, W., Szymczyk, E., Wieczorek, M., Wysocki, J., Analiza numeryczna modelu przestrzennego wielopiórowego resoru podwójnego, VI Międzynarodowe Sympozjum Instytutu Pojazdów Mechanicznych WAT, Rynia 1996 (in polish).
  • [4] Dacko, M., Borkowski, W., Dobrociński, S., Niezgoda, T., Wieczorek, M., Metoda elementów skończonych w mechanice konstrukcji, Arkady, Warszawa 1994 (in polish).
  • [5] Kleiber, M., Metoda elementów skończonych w nieliniowej mechanice kontinuum, IPPT PAN, Warszawa – Poznań 1985 (in polish).
  • [6] Krasoń, W., Wysocki, J., A numerical analysis of double multi - leaf spring model, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 16.No. 1, pp. 541-550, 2009.
  • [7] Krason, W., Wysocki, J., Experimental verification of numerical test results for a double multileaf spring, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 16. No. 3, pp. 185-193, 2009.
  • [8] Mitsche, M., Dynamika samochodu, WKiŁ, Warszawa 1977 (in polish).
  • [9] Mercedes-Benz AG, Tabellenbuch Lastkraftwagen. Werk Wörth Kundendienst, Stuttgart 1989 (in german).
  • [10] Rotenberg, R. W., Zawieszenie samochodu. WKiŁ, Warszawa 1974 (in polish).
  • [11] Reference Manual, MSC.PATRAN, MSC.NASTRAN, Version r2, MSC. Software, 2001.
  • [12] Wysocki, J., Badania modelowe i eksperymentalne resoru wielopiórowego, V Międzynarodowa Konferencja Politechniki Lubelskiej, Lublin 1995 (in polish).
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BUJ7-0017-0072
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.