Minimization of dynamic forces in gear meshing by selection of the flexible couplings parameters

• Autorzy: Wojnar G.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Torsional vibrations occur during drive systems operation. They may be especially hazardous if the freQuency of input functions is close to resonance frequency or if system resonance frequency is equal to subharmonic of input function frequency. What 's more, there is always a possibility of more than one resonance zone since the system is usually non-linear and multi-body. In design process of power transmission systems very important is correctly selection of the couplings parameters (especially flexibility). Couplings stiffness and damping have principle influence on shaft torsional vibrations. In case of power transmission with tooth gear the vibrations which are connected with dynamic forces in meshing. The paper presents influence of flexible couplings stiffness characteristics on dynamic forces in meshing. The investigations based on the measured couplings stiffness as well as damping and computer simulation ofpower transmission system with tooth gear operates at varying load. On the basis of conducted tests and analysis it may be stated that toothed wheels rotational speed increase does not always result in meshing dynamic forces increase. dynamic model ofdrive system with toothed gear is therefore a useful toolfor analysing couplings impact on meshing dynamic forces. This is illustrated by examples presented in current paper.

Słowa kluczowe

EN

couplings stiffness; couplings damping; power transmission systems; computer simulation; dynamic forces in meshing

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 17, No. 3
• Strony: 497--504
• Opis fizyczny: Bibliogr. 19 poz., rys.

Twórcy

autor

Wojnar G.

• The Silesian University of Technology, Faculty of Transport Krasińskiego Street 8, 40-019 Katowice, Poland tel: [phone],fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Batko, W., Dąbrowski, Z., Pakowski, R. et al., Nowoczesne metody badania procesów wibroakustycznych – cz. II, Wydawnictwo i Zakład Poligrafii ITE w Radomiu, Katowice-Radom 2006.
• [2] Dąbrowski, Z., Radkowski, S., Wilk, A., Dynamika przekładni zębatych – Badania i symulacja w projektowaniu eksploatacyjnie zorientowanym, ITE, Radom 2000.
• [3] Homik, W., Projektowanie wiskotycznych tłumików drgań skrętnych, Przegląd Mechaniczny, No. 10, pp. 27, Warsaw 2007 .
• [4] Homišyn, J., Dostrajanie układów mechanicznych drgających skrętnie za pomocą sprzęgieł pneumatycznych, Wyd. ATH, Bielsko-Biała 2008.
• [5] Homišyn, J., Grega, R., Kopas, M., New kinds of pneumatic flexible shaft couplings with low torsional rigidity. Transactions of the Universities of Košice Vol. 1, pp. 17-20, Košice 2007.
• [6] Homišyn, J., Elaboration of issue of torsional oscilations of mechanical systems via new types of flexible shaft clutches – pneumatic clutches, Acta of Mechanica Slovaca, Vol. 1, ročnik 8, pp. 57-68, 2004.
• [7] Lacko, P., Seman, J., Lacko, V., Analýza dynamického modelu torzne pružného prenosového zariadenia, Inženýrská mechanika roč. 4, , č.3, pp. 183-190, 1997.
• [8] Łazarz, B., Zidentyfikowany model dynamiczny przekładni zębatej w układzie napędowym jako podstawa projektowania, ITE, Radom 2001.
• [9] Łazarz, B., Wojnar, G., Model dynamiczny układu napędowego z przekładnią zębatą, XVII Ogólnopolska Konferencja Przekładnie Zębate, pp. 101-108, Węgierska Górka 2000.
• [10] Lazarz, B., Wojnar, G., Identyfikacja strat mocy w przekładni zębatej walcowej, Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej, s. Transport, Z. 43, pp. 143-152, Gliwice 2001.
• [11] Markusik, S., Sprzęgła mechaniczne, WNT, Warszawa 1979.
• [12] Markusik, S. Opasiak, T., Badanie charakterystyk statycznych i dynamicznych nierozłącznych sprzęgieł podatnych oponowych, Zeszyty Naukowe Pol. Śl., s. Transport, Z. 56, pp. 215-222, Gliwice 2004.
• [13] Müller, L., Przekładnie zębate – badania, WNT, Warszawa 1984.
• [14] Müller, L., Przekładnie zębate – dynamika, WNT, Warszawa 1986.
• [15] Opasiak, T., Wpływ zmian momentu obrotowego na charakterystykę statyczną i dynamiczną sprzęgiełpodatnych oponowych, Rozprawa doktorska, Politechnika Śląska, Gliwice 2005.
• [16] Skoć, A., Grzesica, P., Wpływ obciążenia zewnęrznego na dynamikę przekładni zębatych w aspekcie badań modelowych, Materiały XXII Sympozjonu Podstaw Konstrukcji Maszyn, Wydawnictwo Fundacji Rozwoju Akademii Morskiej, Gdynia-Jurata 2005.
• [17] Wojnar, G., Łazarz, B., Wpływ uszkodzeń elementów przekładni zębatej na siły dynamiczne w zazębieniu, Materiały XXII Sympozjonu Podstaw Konstrukcji Maszyn, Wydawnictwo Fundacji Rozwoju Akademii Morskiej, pp. 407-414, Gdynia-Jurata 2005.
• [18] Wojnar, G., Łazarz, B., Madej, H., Diagnozowanie przekładni zębatych w przypadku pracy ze zmiennymi w czasie prędkościami obrotowymi i obciążeniami, Materiały XXXIII Ogólnopolskiego Sympozjum Diagnostyka Maszyn, Węgierska Górka 2006.
• [19] Katalog firmy Fena sp. z o.o, Polska, Katowice1999.