The effect of length of high pressure pipes on injection process in common rail system of diesel engine

• Autorzy: Ustrzycki A. , Kuszewski H. , Woś P.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The storage supply systems of Common Rail type are characterized by high possibilities in shaping the rate of injection. The possibility to implement multi-injection at high pressure, easiness of adapting the system to the engine, relatively easiness of compensation the arrangement of injector parameters resulting from work tolerance, as well as easiness of making changes in the electronic engine controller enabling the production of engines with various performances, cause that type of these solutions currently are widely used injection systems in diesel engines. Injection system should be characterized above all by high precision fuel dosing into engine cylinders, the accuracy in starts controlling of individual phase of injection, repeatability and reliability and durability, as well as the up keep of these parameters for long time during operating duration. Fuel injection system works in difficult conditions resulting from high pressure, vibrations, electromagnetic interference affecting electronic executive systems and high temperatures. Especially the injector and injection pipes are open to high temperatures. The dimensions of used elements are also important. The article presents selected results concerning the effect of the length of high-pressure pipes on injection process parameters such as fuel amount, overflow in injector, and the fuel pressure course in injection pipe in front of electromagnetic injector socket. The study was conducted with test stand with electronic measurement system of fuel amount. The tests were made at different pressures in the rail and for different durations of the injector opening.

Słowa kluczowe

EN

common rail; fuel injection; injection control; high-pressure pipe

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2010
• Tom: Vol. 17, No. 3
• Strony: 477--482
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Ustrzycki A.

autor

Kuszewski H.

autor

Woś P.

• Rzeszów University of Technology Department of Automotive Vehicles andInternal Combustion Engines Powstańców Warszawy Av. 8, 35-959 Rzeszów, Poland tel: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., Test of fuel dose variation of common rail injectors for 4-cylinder diesel engine, Combustion Engines, No. SC2, 2009.
• [2] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., The effect of angle position of main, pilot and preinjection fuel dose on NOX formation in compression ignition engine with common rail system, Journal of KONES, Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 3, 2008.
• [3] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., The influence of mutual angle position of main, pilot and preinjection dose on fuel dosing in Common Rail system, Journal of POLISH CIMAC, No. 3, 2008.
• [4] Balawender, K., Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., The effect of multi-phasing injection on selected parameters of common rail fuel system, Combustion Engines, No. 4, 2008.
• [5] Balawender, K., Kuszewski, H., Ustrzycki, A., Stanowisko do badań wpływu sygnału sterującego na pracą elektromagnetycznych wtryskiwaczy układów Common Rail, Naukovo-tehničnyj zbirnik No 18, 2009, Visnik Nacional'nogo transportnogo universitetu, Knïv 2008. s. 43-49.
• [6] Kuszewski, H., Lejda, K., Ustrzycki, A., Determinanty dokładności dawkowania paliwa w systemie zasobnikowego układu zasilania Common Rail, Czasopismo Techniczne - Mechanika, z. 8-M, zeszyt 12 (105), s. 161-172, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Kraków 2008.
• [7] Lejda, K., Ustrzycki, A., Effect of supply voltage on the dosage of fuel in injection system the Common Rail type, Journal of Polish CIMAC, Vol. 4, No. 2, 2009.
• [8] Praca zbiorowa: Zasobnikowe ukłdy wtryskowe Common Rail. Informatory techniczne Bosch, WKiŁ, Warszawa 2005.
• [9] Ustrzycki, A., Wpływ zjawisk falowych na proces dawkowania paliwa w układzie wtryskowym typu Common Rail silnika wysokoprężnego, Prace Zachodniego Centrum Akademii Transportu Ukrainy, Vol. 16, Lwów 2009.
• [10] Ustrzycki, A., Wpływ parametrów sygnału sterującego wtryskiwaczem elektromagnetycznym na dawkowanie paliwa w zasobnikowym układzie wtryskowym, Naukovo-tehničnyj zbirnik, No 20, 2009, Visnik Nacional'nogo transportnogo universitetu, Knïv 2010.
• [11] Ustrzycki, A., Balawender, K., Ogiba, T., Wpływ częstotliwości sygnału sterującego wtryskiwaczem na dawkowanie paliwa w układzie zasilania typu Common Rail, Systemy i środki transportu samochodowego, Nr 1, Oficyna Wyd. Politechniki Rzeszowskiej, Rzeszów 2010.
• [12] Ustrzycki, A., Kuszewski, H., Wpływ temperatury wtryskiwanego paliwa na wielkość dawki w zasobnikowym układzie wtryskowym typu Common Rail, Mat. XVIII Międzynarodowej Konferencji Naukowej SAKON’07 nt. Metody obliczeniowe i badawcze w rozwoju pojazdów samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych. Zarządzanie i marketing w motoryzacji, Rzeszów 2007.