Spark ignited combustion engine charge regulation with magnetoelectric camshaft

• Autorzy: Zbierski K.

Warianty tytułu

PL

Regulacja napełniania silnika o zapłonie iskrowym za pomocą magnetoelektrycznego rozrządu

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono koncepcję regulacji napełniania silnika spalinowego o zapłonie iskrowym za pomocą magnetoelektrycznego rozrządu. Koncepcja ta oparta została na zmianie czasoprzekroju zaworu dolotowego za pomocą jego zmiennego skoku i czasu otwarcia. Taki sposób regulacji eliminuje przepustnicę z kanału dolotowego. Koncepcję tę zweryfikowano na jednocylindrowym silniku spalinowym, napędzanym silnikiem elektrycznym połączonym z przemiennikiem częstotliwości. W oparciu o wyniki weryfikacji stwierdzono, że dzięki swobodnemu kształtowaniu czasoprzekrojów zaworu dolotowego możliwa byłaby poprawa wielu parametrów silnika.

EN

Idea of magnetoelectric camshaft use for control of combustion engine charge is presented in the paper. The idea was based on regulation of inlet valve opening cross-section and duration, by changing valve lift, opening and closing points. Such method eliminates throttle from inlet channel. The idea has been verified on one cylinder combustion engine, driven by electric motor supplied by inverter. Basing on experiment’s results, it was assumed that, due to free regulation of inlet valve opening cross-section and duration, improvement of various engines parameters would be possible.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy o zapłonie iskrowym; magnetoelektryczny rozrząd; czasoprzekrój zaworu dolotowego

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 10, No. 3-4
• Strony: 397--404
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Zbierski K.

• Politechnika Łódzka, Instytut Pojazdów 90-924 Łódz, ul. Żeromskiego 116 tel. [phone], fax. [phone],

Bibliografia

• [1] Flierl R., Hofmann R., Landerl CH., Melcher T., Steyer H.: Der neue BMW Vierzylinder - Ottomotor mit VALVETRONIC. Teil I: Koncept und konstruktiver Aufbau. Motortechnische Zeitschrift 6/2001.
• [2] Kossowski Z., Wajand J., Zbierski K.: Układ napędu zaworów tłokowego silnika spalinowego. Al (21) 339870. Biuletyn Urzędu Patentowego Nr 21/2000.
• [3] Langen P., Cosfeld R., Grudno A., Reif K.: Der Elektromechanisches Ventiltrieb als Basis zukünftiger Ottomotorkonzepte. BMW Group, München. 21 Intemationeles Wiener Motorensymposium, 4-5 Mai 2000.
• [4] Peterson K., Stefanopoulou A.: Electro-Mechanical Valve (EMV) Actuator Control for Camless Engines. University of Michigan. Automotive Engineering, January 2002.
• [5] Salber W., Kemper H., Staay F., Esch T.: Der elektromechanische Ventiltrieb - Systembaustein für zukünftige Antriebskonzepte. Teil 1, 2. Motortechnische Zeitschrift 12/2000, 1/2001.
• [6] Tai Ch., Stubbs A., Tsao T.: Modeling and Controller Design of Electromagnetic Engine Valve. Department of Mechanical and Aerospace Engineering University of California, Los Angeles. Proceedings of the American Control Conference Arlington, VA June 25- 27, 2001.