Diesel engine researches with varied cross section nozzle of injector from point of view emission reduction and fuel consumption

• Autorzy: Zabłocki M. , Jankowski A. , Sandel A. , Sowa K.

Warianty tytułu

PL

Badania silnika wysokoprężnego z wtryskiwaczem o zmiennym przekroju otworów rozpylających z punktu widzenia zmniejszenia emisji i zużycia paliwa

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki wstępnych badań parametrów roboczych silnika wysokoprężnego, w którym zastosowano prototypowy wtryskiwacz o zmiennym przekroju otworów rozpylających. Pomiary dotyczyły charakterystyk prędkościowych w zakresie od 1000 do 1600 obr/min. Wtryskiwacz nie był zoptymalizowany ze względu na osiągi silnika. Badania miały na celu określenie z jednej strony jakości pracy wtryskiwacza nowego typu, zaś z drugiej strony, procesu spalania na zmieniony sposób wytwarzania mieszaniny palnej. Uzyskane wartości wskazują na kierunek koniecznych dalszych badań mających na celu zoptymalizowanie systemu.

EN

In the paper some results of preliminary operating parameters research are presented. This investigation was conducted on the research Diesel engine equipped with varied cross section nozzle injector. The new-made research injector has needle, which executes rotational and reciprocating motion. The new worked-out injector has outflow holes with flow section that undergoes a change during the injection process, which enables to decrease of diameter of fuel droplets. The measurements were performed at different rpm (from 1000 rpm to 1600 rpm) and maximum fuel doses. The injector was not optimized in relation to engine performance. The objectives of the research were determination either the working quality of a new injector and their influence on combustion process in varied method of mixture preparation process. The obtained results show a direction of further researches that impact on system optimization.

Słowa kluczowe

PL

silnik wysokoprężny; wtryskiwacz o zmiennym przekroju otworów rozpylających; zmniejszenie zużycia paliwa; zmniejszenie emisji paliwa

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 10, No. 3-4
• Strony: 357--364
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Zabłocki M.

• Politechnika Krakowska Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel/fax: [phone]

autor

Jankowski A.

• Instytut Lotnictwa Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa,tel [phone]

autor

Sandel A.

• The National Automotive Center, Warren, MI 48397-5000, USA, [e-mail]

autor

Sowa K.

• Politechnika Krakowska Instytut Pojazdów Samochodowych i Silników Spalinowych ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków, tel/fax: [phone]

Bibliografia

• [1] Sowa K., Zabłocki M., Szymański J. - „Niektóre własności nowej konstrukcji wtryskiwacza wielootworowego ze zmiennym przekrojem otworów rozpylających”. Materiały Międzynarodowej Konferencji Motoryzacyjnej „Autoprogres Konmot’2002”. Silniki Spalinowe, tom 2, str. 275 - 288, maj 2002 r.
• [2] Sowa K., Siuta T. - „Porównawcze badania wizualizacyjne strug paliwa wypływających z wtryskiwaczy klasycznego i doświadczalnego”. Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa PAN, Oddział w Lublinie. Katedra Pojazdów i Silników Akademii Rolniczej w Lublinie. Konferencja „Motrol - Kijów 2003”.
• [3] Kuszewski H., Sowa K., Szlachta Z., Zabłocki M. - „Własności strug paliwa rozpylanego wtryskiwaczem z obrotowo-zwrotnym ruchem iglicy”. 5th Międzynarodowa Konferencja Naukowa Silników Spalinowych „Konsspal’2002”. Str. 169 - 174. Wrocław, maj 2002.
• [4] Sowa K., Szlachta Z., Zabłocki M., Kuszewski H. - „Badania nowego proekologicznego systemu spalania dla szybkoobrotowego silnika wysokoprężnego z rozpylaczem o zmiennym przekroju otworów rozpylających paliwo”. Sprawozdanie z realizacji Projektu Badawczego nr 9T 12D 01616. Kraków, grudzień 2001.