Influence of an inequality of gas thermal field at the jet engine turbine inlet on to the speed of transient processes – the results of experiments with real engine

• Autorzy: Pawlak W. I. , Balicki W.

Warianty tytułu

PL

Wpływ nierówności pola temperatury gazu we wlocie turbiny silnika odrzutowego na szybkość jego procesów przejściowych – wyniki eksperymentów na rzeczywistym silniku

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Hipotezę wyrażoną w tytule sformułowano na podstawie eksperymentów numerycznych przeprowadzonych na umyślnie w tym celu zmodyfikowanej wersji cyfrowego modelu symulacyjnego jednowirnikowego jednoprzepływowego turbinowego silnika odrzutowego SO-3 [6]. Modyfikacja dotyczyła matematycznego opisu przepływu czynnika roboczego przez turbinę. Jej celem było stworzenie uproszczonej matematycznej atrapy, pozwalającej na symulowanie pewnej umownej nierówności pola temperatury we wlocie turbiny. Stwierdzono obserwowalny wpływ określonej tym sposobem nierówności pola temperatury na szybkość procesów przejściowych silnika – w szczególności na czas trwania tzw. pełnej akceleracji. Sposób modyfikacji modelu symulacyjnego oraz wyniki przeprowadzonych na nim eksperymentów opisano w referacie przedstawionym na konferencji KONES 2000 [7]. W niniejszym referacie przedstawiono materialny dowód prawdziwości hipotezy w postaci wyników badań przeprowadzonych na rzeczywistym silniku K-15.

EN

The hypothesis stated in the title was formed on the basis of numerical experiments carried out using purposely modified version of simulating digital model of single-rotor single-flow turbojet engine SO-3 [6]. The modification concerned mathematical description of flow of operating factor through the turbine. Its purpose was to create simplified mathematical dummy, which allows simulating a certain conventional inequality of temperature scope in the turbine’s inlet. The noticeable influence of specified inequity of temperature scope on the speed of engine’s transitory processes was found – particularly during so called full acceleration. The method of modification of simulating model and the results of carried out experiments were described in the paper delivered on KONES 2000 Conference [7]. In this paper the material proof of hypothesis’s truthfulness is presented in the form of results of research carried out on actual engine K-15.

Słowa kluczowe

PL

temperatura gazu; nierówności pola; wlot turbiny silnika odrzutowego; procesy przejściowe silnika

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 10, No. 3-4
• Strony: 255--261
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Pawlak W. I.

• Instytut Lotnictwa 02-256 Warszawa Al. Krakowska 110/114 Tel. [phone] wewn. 373, 337

autor

Balicki W.

• Instytut Lotnictwa 02-256 Warszawa Al. Krakowska 110/114 Tel. [phone] wewn. 373, 337

Bibliografia

• [1] Bideau R.J., The Development of s Computer Code for the Estimation of a Combustion Exhaust Temperature Using Simple Gas Analysis Measurement. Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbine Power; v. 121, No 1, Jan. 1999.
• [2] Dobrianskij G.W.; Martianova T. S.; Dinamika Aviacyonnych GTD. Maśinopstojenije, Moscow 1989.
• [3] Korczewski Z.; Modeling Gas-Dynamical Processes within a Turbocharging System of a Marine Four-Stroke Engine. Journal of KONES Internal Combustion Engines. Warsaw- Gdynia 2001.
• [4] Muszyński M., Orkisz M.; Turbine Jet Engines Modeling. Scientific Library of the Institute of Aviation, Warsaw 1997.
• [5] Olifirov F. N., Martynov W. N., Michaylov A. A., Dolgolenko G. P., Viemyj L. I., Dmitriev W. G., Dolzhenkov N. N.; Integrirovannaya Sistema Upravleniya Silovoy Ustanovki SWWP. Vestnik MAI, 1996, vol. 3, No. 1, pp. 19-29.
• [6] Pawlak W., Wiklik K., Morawski J.,M.: Synthesis and Testing of the Aircraft Turbine Engine Control Assembly with the Computer Simulation Method. The Science Library of the Institute of Aviation, Warsaw, 1996, (in Polish).
• [7] Pawlak W.I.; Influence of an unequality of gas thermal field at the jet engine turbine inlet on to the speed of transient processes - the result of experiments with simulation model. Journal of KONES Internal combustion Engines, 2000, Vol.7, pp. 426-435.
• [8] Pismenny J., Levy Y.; Local Temperature Regulator In Gas Turbine Engines. International Journal of Turbo & Jet - Engines. 2002, Vol. 10, Nos 1-2, pp.79-92.
• [9] Sobey J. A., Suggs A.M.; Control of Aircraft and Missile Powerplants. John Wiley & Sons, N.Y. & London, 1963.
• [10] Sprawozdanie Nr 123/SO-3/RB/74 z prób wykonanych w ramach programu SO-3F na hamowni naziemnej na silniku Nr 37170317 w dniach 1.04 - 9.04 1974 r. Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego WSK - Rzeszów, 1974.
• [11] Van Essen H. A., de Lange H. C.; Nonlinear Model Predictive Control Experiments on a Laboratory Gas Turbine Installation. Transactions of the ASME, Journal of Engineering for Gas Turbines and Power, April 2001, vol. 123, pp. 347-352.