Możliwości i perspektywy wykorzystania pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w silnikach z zapłonem samoczynnym

• Autorzy: Oleksiak S. , Stępień Z. , Szczerski B.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie omówiono szkodliwe oddziaływanie emisji cząstek stałych (PM – Particle Matter) w spalinach silników z zapłonem samoczynnym, kierunki prac badawczych podejmowanych w celu ograniczenia tej emisji oraz stosowane już środki zaradcze. Szczególną uwagę poświęcono filtracji spalin i problemom związanym z użytkowaniem filtrów (DPF – Diesel Particle Filter). Pokazano wybrane wyniki badań Instytutu Technologii Nafty nad ciągłą, pasywną regeneracją filtrów, przy zastosowaniu dodatków wprowadzanych do paliwa. Badania prowadzono na stanowisku hamownianym, wyposażonym w krajowy silnik wysokoprężny SWT 11/300/1, wykorzystywany między innymi do napędu autobusów. Przedstawiono możliwości, szanse i zalety wykorzystania pasywnej regeneracji filtrów cząstek stałych w najbliższej przyszłości.

EN

The paper describes harmful effects of particle matter (PM) emission in exhaust gases from diesel engines, the recent scientific research efforts made in order to reduce this problem, as well as already existing solutions. The special attention is paid to an exhaust gases filtration and to the problem of diesel particle filter usage. The paper presents selected results of test conducted in the Institute of Petroleum Processing on continuous, passive filter regeneration with application of fuel additives. The tests were conducted on engine test stand with polish diesel engine SWT 11/300/1, which is employed among others in city buses. Finally, opportunities and advantages of passive PM filter regeneration in coming future are discussed.

Słowa kluczowe

PL

emisja cząstek stałych; silnik z zapłonem samoczynnym; filtracja spalin; użytkowanie filtrów (DPF – Diesel Particle Filter); pasywna regeneracja filtrów

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 10, No. 3-4
• Strony: 233--242
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Oleksiak S.

• Instytut Technologii Nafty ul. Łukasiewicza 1, 31429 Kraków fax: [phone] tel. [phone]

autor

Stępień Z.

• Instytut Technologii Nafty ul. Łukasiewicza 1, 31429 Kraków fax: [phone] tel. [phone]

autor

Szczerski B.

• Instytut Technologii Nafty ul. Łukasiewicza 1, 31429 Kraków fax: [phone] tel. [phone]

Bibliografia

• [1] N. Metz: Diesel Particulate Matter - Criteria for Evaluation of Health Effects, 24. Internationales Wiener Motorensymposium, Wiedeń 15-16 maja 2003r., Band 2 s. 1-18.
• [2] E. Jacob, D. Rothe, R.Schlogl, J.-O.Muller, R.ieiiner, A. Messerer, U. Póschl, K. Miillen, Ch. Simpson: Diesel Soot: Micro Structure and Oxidation Kinetics, 24 Internationales Wiener Motorensymposium, Wiedeń 15-16 maja 2003r., Band 2 s. 19-45.
• [3] J. Bruch. B. Rehn, F. Seiler: Cancer Risk due to Diesel Emissions? New Toxicological Approaches in Assessing the Risk of Diesel Particles, 24. Internationales Wiener Motorensymposium, Wiedeń 15-16 maja 2003r„ Band 2 s. 46-49.
• [4] Jan Czerwiński, Andreas Mayer: - Ograniczanie emisji cząstek stałych przez autobusy miejskie, Nafta-Gaz nr 1/2003, s. 34-39.
• [5] World Wide Fuel Charter - edition December 2002, ACEA, Alliance, EMA, JAMA, Bruksela, Waszyngton, Chicago, Tokio 2002, s. 39-44.
• [6] Investigation into the Feasibility of PM Filters for Nonroad Mobile Machinery, A joint EMA & EUROMOT Report