Analiza drgań nieliniowych jednocylindrowego silnika tłokowego

• Autorzy: Jeż M. , Świder A.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono wyniki badań nowych modeli dynamiki silnika tłokowego eliminujących uproszczenia schematu masowego i zależności kinematycznych, stosowane w tradycyjnych obliczeniach. Celem dodatkowym tych badań było uzyskanie głębszej wiedzy o zjawiskach dynamicznych, które obniżają niezawodność i własności środowiskowe tłokowych silników i maszyn. Silniki tłokowe, szeroko stosowane jako jednostki napędowe, generują obciążenia dynamiczne przekazywane na zewnątrz - wywołują nadmierne drgania i hałas. Stosunkowo prosty dwu-masowy model silnika jednocylindrowego, zawierający koło zamachowe i mechanizm korbowy o momencie bezwładności zmiennym w czasie, opisano za pomocą układu równań nieliniowych o zmiennych współczynnikach. Badania tych modeli w przestrzeniach czasu i częstotliwości pozwoliły określić zarówno różnice ilościowe jak i zaobserwować pewne nowe zjawiska. Bardziej dokładnie niż dotychczas modelowanie dynamiki silnika tłokowego stalo się możliwe dzięki upowszechnieniu środowiska programowego Matlab+ Simulink. Przebadano dwa główne typy modeli drgań silnika: • konwencjonalny nieliniowy bez uproszczeń kinematycznych, • nieliniowy z korbowodem przedstawionym jako bryła płaska. Obydwa modele były wymuszane przez skok momentu skręcającego: o wartości stałej oraz harmonicznego.

Słowa kluczowe

PL

silnik tłokowy; zjawiska dynamiczne; układ równań nieliniowych o zmiennych współczynnikach; konwencjonalny nieliniowy typ modelu drgań silnika; nieliniowy z korbowodem typ modelu drgań silnika; skok momentu skręcającego

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 8, No. 3-4
• Strony: 98--105
• Opis fizyczny: Bibliogr. 8 poz., rys.

Twórcy

autor

Jeż M.

• Instytut Lotnictwa, 02-256 Warszawa, AI. Krakowska 110/114 Tel. [phone], ext. 616; Fax: [phone]

autor

Świder A.

• Instytut Lotnictwa, 02-256 Warszawa, AI. Krakowska 110/114 Tel. [phone], ext. 616; Fax: [phone]

Bibliografia

• 1. Jankowski A, Jeż M., Świder A.: Investigation of Non-Linear Dynamics of Crankshaft Assembly (Badania nieliniowej dynamiki układu korbowego), Journal ofKONES - Intemal Combustion Engines, Vol.7, No. 1-2, str.217-227, Warszawa 2000 r.
• 2. Jeż M.: Reduction of Dynamie Loads of a Piston Engine (Zmniejszanie obciążeń dynamicznych silnika tłokowego), Materiały II Międzynarodowego Sympozjum Małych Silników Wysokoprężnych, str.257-269, Warszawa 1992 r.
• 3. Jeż M., Świder A.: Badanie drgań skrętnych lotniczego silnika tłokowego ze Śmiglem, Mechanika w Lotnictwie IV - wyd. Polskiego Towarzystwa Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, str. 137-161, 1992 r.
• 4. Jędrzejewski J : Mechanika układów korbowych silników samochodowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności W-wa 1985 r.
• 5. Kosior A.: Zastosowanie układu ze sprzągłem dwutarczowym jako eliminatora drgań układu liniowego, Materiały VI Polsko-Francuskiego Seminarium Naukowego Mechaniki, Warszawa 2000 r.
• 6. Osiński Z. : Teoria drgań, PWN W-wa 1986 r.
• 7. Wajand J. A.,Wajand i.J., Tłokowe silniki spalinowe, W.N.T. Warszawa 1993 r.
• 8. Wrotny L.T.: Dynamika układów mechanicznych, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1995 r.