Dobór parametrów regulacyjnych dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego głównie ciekłym gazem propan-butan

• Autorzy: Luft S.
• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Zakładzie Silników Spalinowych i Pojazdów Politechniki Radomskiej przebadano dwupaliwowy silnik zasilany głównie mieszaniną gazów propan-butan. Badania przeprowadzono w warunkach sporządzania charakterystyk obciążeniowych silnika dla różnych regulacji wartości inicjującej zapłon dawki oleju napędowego i różnych regulacji kąta wyprzedzenia wtrysku tej dawki. Podczas badań mierzono zawartość składników w spalinach. Zaobserwowano, ze wartość tych parametrów regulacyjnych wyraźnie wpływa na maksymalny moment obrotowy, sprawność ogólna silnika oraz zawartość składników w spalinach. Badania pozwoliły na wybór najkorzystniejszych regulacji ze względu na osiągany moment obrotowy, sprawność oraz zawartość składników w spalinach.

Słowa kluczowe

PL

silnik dwupaliwowy; mieszanina gazów propan-butan; charakterystyki obciążeniowe silnika; spaliny

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 8, No. 3-4
• Strony: 53--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Luft S.

• Politechnika Radomska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn

Bibliografia

• 1. Kowalewicz A.: Systemy spalania tłokowych silników spalinowych. WKiŁ, Warszawa 1990.
• 2. Jarczewski M.: Gaz propan-butan jako paliwo silnikowe Biuletyn „Rzeczoznawca Samochodowy” - PZM Nr 12’1995.
• 3. Kowalewicz A., Pawlak G., Różycki A.: Lean Operating Limit of Spark Igniotion Engine Fuelled with Different Homogeneous Mixtures. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 4. Duclos J.-M., Zolver M.: 3D Modeling of Intake, Injection and Combustion in Dl-SI Engine under Homogeneous and Stratified Operating Conditions. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan. Koyoto 1998.
• 5 Kusaka J., Daisho Y., Kihara R., Saito T.: Combustion and Exhaust Gas Emission Characteristics of a Diesel Engine Dual-Fuelled with Natural Gas. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 6 Ogawa H., Chenyu L., Tosaka S., Fujiwara Y., Miyamoto N.: Combustion Mechanism Analysis, with In-Chamber Gas Composition Measurements in a Premixed Lean Compression Ignition Engine. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 7 Furutani M , Ohta Y., Kono M., Hasegawa M.: An Ultra-Lean Premixed Compression- Ignition Engine Concept and its Characteristics. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 8 Miyamoto T., Hayashi A. K., Harada A., Sasaki S., Akagawa H., Tsujimura K.: Numerical Simulation of Premixed Lean Diesel Combustion in DI Engine. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 9 Takatsuto R, IgarashiT., lida N.: Auto Ignition and Combustion of DME and n-Butane/Air Mixtures in Homogeneous Charge Compression Ignition Engine. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 10. Amneus P., Nilsson D., Mauss F., Christensen M., Johansson B . Homogeneous Charge Compression Ignition Engine: Experiments and Detailed Kinetic Calculations. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• 11. Kowalewicz A.: Ecological Concepts of Automotive IC Engines. FISITA ‘98 Proceedings, Paris, CD-ROM 98.