Engine torque dosage in passenger car

• Autorzy: Jantos J.

Warianty tytułu

PL

Dozowanie momentu obrotowego silnika w samochodzie osobowym

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Acceleration pedal scaling and its interpretation exerts significant influence on cooperation between the driver and automatic control systems of engine and vehicle. In this elaboration a supervisory controller is presented. It permits on programmed dosage of the engine torque. So it is possible to exert an advisable influence on the temporary processes, stepping out during car acceleration. For dependences identification, simulations investigations of the vehicle acceleration were done. These simulations were done with use of the Road Load Simulator. Thus the influence of transient process on engine work was taken into account. The investigations results for three different power units are enclosed. From the analysis it results, that visible advantages can be reached for every solution. However, the most important is the engine torque dosage in the drive automates.

PL

Sposób powiązania momentu obrotowego silnika z położeniem pedału przyśpieszenia wywiera znaczący wpływ na przebieg współpracy pomiędzy kierowcą i automatycznyrn systemem zarzadzania silnikiem i pojazdem. W tym opracowaniu przedstawiono sterownik nadzorczy. Pozwala on na programowanie dozowania momentu obrotowego silnika. W ten sposób jest mozliwe wywieranie celowego wpływu na procesy przejściowe występujące podczas przyśpieszania samochodu. W celu identyfikacji wystepujących zależności, przeprowadzono symulacyjne badania procesu rozpędzania samochodu. Badania te zrealizowano w oparciu o Symulator Drogowego Obciążenia Silnika. Dzięki temu procesy przejściowe w pracy silnika zostały uwzględnione. Załączono wyniki symulacji dla trzech różnych układów napędowych. Z ich analizy wynika, ze widoczne korzyści można osiągnać dla każdego z rozważanych wariantów układu napędowego. Jakkolwiek, najważniejsze jest wlaściwe dozowanie momentu obrotowego silnika w przypadku automatow napędowych.

Słowa kluczowe

PL

moment obrotowy silnika; pedał przyspieszenia; sterownik nadzorczy; programowanie dozowania momentu obrotowego silnika; proces rozpedzania samochodu; Symulator Drogowego Obciążenia Silnika

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2001
• Tom: Vol. 8, No. 1-2
• Strony: 294--301
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Jantos J.

• Technical University of Opole, Poland Mikołajczyka 5, 45-271 Opole tel.++48 774556041, fax. ++48774581382

Bibliografia

• [1] Chang, D. C.: Synthesis, analysis and simulation: a key enabler of concurrent product systems engineering, International Journal of Vehicle Design, Vol. 21, nos. 2/3, 1999, p. 315 -324.
• [2] Eriksson, A. and Jacobson, B.: Modular modelling and simulation tool for evaluation of powertrain performance, International Journal of Vehicle Design, Vol. 21, nos. 2/3, 1999, p. 175 - 189.
• [3] Hellmund, R. and Sciuto, M.: ROAD to RIG - Transfer von Fahrzeugtesten ins Labor, 7. Aachener Kolloąuium Fahrzeug - und Motorentechnik 1998, p. 1361 - 1387.
• [4] Jantos J.: Control of the transmission ratio derivative in a passenger car powertrain with CVT, SAE paper 2001-01-1159
• [5] Jantos J.: Drive control in passenger car, Journal of Kones, Internal Combustion Engines, vol.6, no. 1-2, Warsaw 1999, s. 48-57
• [6] Jantos, J and Siłka, W.: The integrated system of drive control, EAEC European Automotive Congress, Vehicle Systems Technology for the Next Century, Barcelona 1999, p. 269-276
• [7] Jantos, J. and Siłka, W.: A new idea of the automatic control system for the driving units in cars with spark-ignition engine, FISITA World Automotive Congress, Paris 1998, nr F98T629
• [8] Larsson, G., Adamis, P., Gnischow, G., and Heimermann, C.: Trends im Antriebsstrangmanagement, Fahrzeug- und Verkehrstechnik, VDI 1995 p. 283 - 300.
• [9] Ohyama, Y.: An advanced engine drive train control system which improves fuel economy and lowers exhaust emissions, 5th International Congress European Automobile Engineers Cooperation, Strasbourg 1995, nr SIA 9506A30.
• [10] Vanvuchelen, P., Moons, C., Minten, W. and Moor. B.: Electronic control of continuously variable transmissions, ESAT Katholieke Universiteit Leuven, p. 1-10.
• [11] Veenhuizen, P., A., Voogd, A.: Ecodrive; driveline system integration with a CVT, FISITA World Automotive Congress, Paris 1998, nr F98T149 .