Ocena trwałości elementów układu tłokowo – korbowego silnika o ZS zasilanego głównie LPG

• Autorzy: Luft S. , Kozioł S.

Warianty tytułu

EN

Durability estimation of elements of piston - crank-CI engine system supplied mostly with LPG

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W zakładzie Silników Spalinowych i Pojazdów Politechniki Radomskiej wykonano porównawczy test trwałościowy silnika o ZS zasilanego klasycznie – olejem napędowym oraz dwupaliwowo – gazem LPG jako paliwem głównym wykorzystując do zapłonu niewielką dawkę oleju napędowego. Badania przeprowadzono na eksperymentalnym stanowisku zbudowanym na bazie jednocylindrowego silnika o wtrysku bezpośrednim 1HC102. Podczas 800 godzinnych prób trwałościowych dla każdego sposobu zasilania mierzono zużycie paliwa, zużycie powietrza, ciśnienie sprężania, zużycie i ciśnienie oleju silnikowego, przedmuchy spalin do skrzyni korbowej i okresowo przebieg ciśnienia w komorze spalania. Na podstawie pomiarów mikrometrycznych i wagowych dokonano oceny zużycia tulei cylindrowych, pierścieni tłokowych i tłoków. W wyniku eksperymentu stwierdzono znacznie większe zużycie zespołu tłok – pierścienie – tuleja cylindrowa w przypadku zasilania dwupaliwowego. Ponadto podczas testu z LPG wystąpiły awaryjne zużycia tłoków – wyłamanie półek pierścieni uszczelniających oraz ubytek materiału tłoka na krawędzi komory spalania. Podjęto dalsze prace badawcze zmierzające do identyfikacji zjawisk decydujących o zmniejszonej trwałości silnika zasilanego dwupaliwowo.

EN

Researches were conducted on the experimental stand built on the basis of the 1HC102 one-cylinder- engine of the direct-injection. The fuel consumption, air consumption, the compression pressure, wear and the pressure of the engine motor oil, blow-through of combustion gases to the crank case and periodically the course of the pressure in combustion chamber have been measured during 800 hours of durability tests for every manner of the power supply. Estimation wear of cylinder liners, gas-rings and pistons were performed on the basis of measurement micrometric and balance. The considerably greater wear set the piston - rings - the cylinder liner in the power supply was two-fuel observed. Besides during the test with LPG damage wears of pistons were appeared.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; olej napędowy; gaz LPG; układ tłokowo-karbowy; ocena trwałości

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. 9, No. 3-4
• Strony: 153--160
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Luft S.

• Politechnika Radomska, Al. Chrobrego 45, 26-600 Radom tel. [phone], fax. [phone]

autor

Kozioł S.

• Instytut Technologii Eksploatacji, ul. Pułaskiego 6/10, 26-600 Radom Tel. [phone] w 290

Bibliografia

• [1] Goto S., Furutani H., Komori M., Yagi M.; LPG - Diesel engine. Int. J. of Vehicle Design, Vol. 15. 1994.
• [2] Luft S.; Ocena wpływu wartości inicjującej zapłon dawki oleju napędowego na wybrane param._ pracy dwupaliwowego silnika o ZS zasilanego LPG. Teka Komisji Naukowo - Problemo Motoryzacji PAN, Zeszyt 20, Kraków 2000.
• [3] Luft S., Michalczewski A.; Próba oceny wpływu kąta początku wtrysku inicjującej zapłon dau oleju napędowego na podstawowe parametry pracy dwupaliwowego silnika o ZS zasilanego głów^ mieszaniną.
• [4] Michalczewski A.; Silnik dwupaliwowy o ZS zasilany głównie LPG - wybrane aspekty proce?:, spalania. Journal of KONES 2001