Ocena wpływu kąta dynamicznego początku tłoczenia paliwa na opóźnienie samozapłonu w silniku zasilanym olejami reformułowanymi

• Autorzy: Lotko W. , Górski K. , Longwic R.

Warianty tytułu

EN

Assessment of the fuel dynamic delivery angle influence on the self-ignition delay in the engine fuelled with ekodiesel plus oils

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Rosnące wymagania w dziedzinie ekologii wymuszają na producentach silników spalinowych doskonalenie ich konstrukcji: stosowanie katalizatorów, filtrów cząstek stałych, recyrkulacji spalin i innych rozwiązań technicznych. Należy jednak pamiętać, iż o emisji zanieczyszczeń z układu wydechowego silnika o zapłonie samoczynnym decydują nie tylko rozwiązania konstrukcyjne w nim zastosowane, ale także jakość spalanego paliwa. Konsekwencją m. in. postępujących wymagań w zakresie jakości olejów napędowych są wprowadzane przez PKN Orlen nowe instalacje ich hydroodsiarczania, a także zmiana składu frakcyjnego i obniżenie zawartości węglowodorów aromatycznych. W artykule zaprezentowano wyniki badań mające na celu określenie kierunku oddziaływania zmian regulacji kąta dynamicznego początku tłoczenia paliwa na opóźnienie samozapłonu. Badania wykonano na jednocylindrowym silniku 1HC102 zasilanym dwoma różnymi reformułowanymi olejami napędowymi z grupy EkoDiesel Plus (w odmianie zimowej oraz letniej), a także olejem napędowym miejskim (ONM). Prezentowane w niniejszym artykule zagadnienia będą dotyczyły nieustalonych warunków pracy silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego reformułowanymi olejami napędowymi o różnych własnościach fizykochemicznych.

EN

This paper presents the results of the diesel engine indication, which were carried out in transient work conditions (simulated during acceleration process). The influence of the dynamic delivery angle on the self-ignition delay has been examined. In this tests the 1HC102 single cylinder direct injection C. I. engine was fuelled with two kinds of “Ekodiesel Plus” fuels (summer EDL and winter EDZ) and diesel oil for urban transport (ONM).

Słowa kluczowe

PL

kąt dynamiczny początku tłoczenia paliwa; opóźnienie samozapłonu; silnik zasilany olejami reformułowanymi

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2002
• Tom: Vol. 9, No. 1-2
• Strony: 148--155
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Lotko W.

• Zakład Technicznej Eksploatacji Pojazdów – Politechnika Radomska tel.: [phone]

autor

Górski K.

• Zakład Technicznej Eksploatacji Pojazdów – Politechnika Radomska tel.: [phone]

autor

Longwic R.

• Katedra Pojazdów Samochodowych - Politechnika Lubelska

Bibliografia

• [1] www.pknorlen.pl
• [2] PN-92/C-96051
• [3] ZN-94/MPiH/NF-213
• [4] ZN-93/MPiH/NF-209
• [5] W. Lotko, R. Longwic, K. Górski: Wybrane aspekty pracy silnika o zapłonie samoczynnym w warunkach nieustalonych, V International Scientific Conference On Combustion Engines „Konsspal 2002”, Wrocław
• [6] A. Piętak: Wybrane problemy nieustalonych warunków pracy silników o zapłonie samoczynnym. Przegląd Mechaniczny - nr 11-12, czerwiec 2000
• [7] W. Lotko, K. Górski: Analiza wybranych wskaźników procesu spalania silnika o zapłonie samoczynnym w stanach nieustalonych zasilanego gazem LPG, II Konferencja Naukowo - Techniczna Pojazd a Środowisko, Radom - Jedlnia Letnisko 2001