Analysis of emissions from urban transit buses in real life conditions

• Autorzy: Chłopek Z. , Rostkowski J.

Warianty tytułu

PL

Analiza emisji zanieczyszczeń z silników autobusowych w warunkach rzeczywistego użytkowania

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Streszczenie Z powodu ograniczeń instrumentalnych silniki spalinowe ciężkiej trakcji (samochodów ciężarowych i autobusów) bada się ze względu na ich właściwości ekologiczne najczęściej, m.in. w procedurach homologacji .typu, na hamowni silnikowej w testach statycznych i dynamicznych. Istnieje potrzeba weryfikacji wyników tych badań w warunkach trakcyjnych, symulujących rzeczywiste użytkowania. W pracy przedstawiono analizę wyników badań, przeprowadzonych przez Emissions Research and Measurement Division (ERMD) w Environmental Technology Centre w Ottawie oraz Empresa Colombiana de Petróleos i Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL w Bogocie. Badania przeprowadzono w warunkach trakcyjnych z zastosowaniem pokładowego układu poboru spalin, opracowanego i wykonanego w Emissions Research and Measurement Division. Badaniom poddano 15 autobusów w specjalnie opracowanym teście jezdnym. Badania przeprowadzono na dwóch rodzajach paliw o różnych masowych zawartościach siarki: 3000 ppm i 1000 ppm. Powodem obniżenia zawartości siarki było dążenie do zmniejszenia stężenia cząstek stałych w spalinach. Wyniki badań w zasadzie potwierdziły spodziewane skutki, jednak rozrzut wyników był zbyt duży do zaakceptowania. W związku z tym postanowiono przeprowadzić dodatkowe na hamowni silnikowej w laboratorium ERMD w Ottawie.

EN

Due to limitations in instrumentation for testing of emissions, heavy-duty engines are commonly tested on engine dynamometers using modal or transient cycles. There is an urgent need to verify these procedures in real life situations. This paper presents the analysis of the results of testing of emissions from urban transit buses, conducted by Emissions Research and Measurement Division (ERMD) with collaboration of Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL in Bogota, Colombia. Testing was conducted in real road conditions, using a portable dilution system designed and manufactured by the ERMD, on 15 randomly selected urban buses, using a specially designed road cycle. ECOPETROL, the main Colombian petroleum producer, had lowered the sulfur content from 3000 ppm to 1000 ppm in the fuel supplied for Bogota urban transit as a means to reduce emissions of secondary particulates. The expected trends were actually observed, but there were large test-to-test differences. It was concluded that testing should be confirmed on an engine dynamometer at the ERMD facility in Ottawa, Canada.

Słowa kluczowe

PL

emisja zanieczyszczeń; silniki autobusowe; silniki spalinowe ciężkiej trakcji; procedury homologacji; pokładowy układ poboru spalin

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2003
• Tom: Vol. 10, No. 3-4
• Strony: 41--49
• Opis fizyczny: Bibliogr. 12 poz., rys.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Politechnika Warszawska, Wydział Samochodów i Maszyn Roboczych, Instytut Pojazdów, Zakład Silników Spalinowych, 02-524 Warszawa, ul. Narbutta 84 tel./fax [phone]

autor

Rostkowski J.

• Environment Canada, Environmental Technology Centre, Emissions Research and Measurement Division, Canada, Ontario KlA OHS, Ottawa, 3439 River Road South tel. [phone], fax [phone]

Bibliografia

• [1] BUWAL, INFRAS AG: Luftschadstoffemissionen des Strassenverkehrs 1950 — 2010 BUWAL-Bericht Nr. 255, 1995.
• [2] Chłopek Z.: Analiza testów jezdnych do celów oceny ekologicznych właściwości silników spalinowych. II Konferencja Naukowo-Techniczna „Pojazd a Środowisko Radom 1999.
• [3] Chłopek Z.: Główne problemy modelowania emisji substancji szkodliwych d środowiska z silników spalinowych. Komitet Transportu PAN. Konferencja Naukow „MODES” Modelowanie Systemów Energetycznych z Silnikami Spalinowymi. Gdańsk 2001.
• [4] Chłopek Z.: Metody badań właściwości silników spalinowych w warunkach przypadkowych modelujących użytkowanie. Archiwum Motoryzacji 2/2002.
• [5] Chłopek Z.: Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjni silników spalinowych. Prace Naukowe. Seria „Mechanika” z. 173. Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej. Warszawa 1999.
• [6] Chłopek Z.: O kryteriach równoważności warunków eksploatacji i warunków badań silników spalinowych. Fourth International Symposium on Combustion Engines i Military Applications. Jurata 1999.
• [7] Chłopek Z.: Ocena ekologicznych właściwości silników spalinowych o różnych zastosowaniach - problemy procedur badawczych. Ogólnopolska Konferencja Naukow KONSSPAL 2000.
• [8] COPERT III - Methodology and Emission Factors. European Environment Agency European Topic Center on Air Emission. 2000.
• [9] INFRAS AG: Handbuch fur Emissionsfaktoren des Strassenverkehrs. Version 1.2. Bern 1999.
• [10] Kniaziewicz T., Merkisz J., Piaseczny L.: Symulacja rzeczywistych obciążeń silników okrętowych w testach badawczych toksyczności ich spalin. PAN Oddział w Krakowie, Teka Komisji Naukowo-Problemowej Motoryzacji. Kraków 1999.
• [11] Rostkowski J., Brady J., Torres J.: Exhaust emissions testing of fifteen buses in Santafe de Bogota, D.C. Operating with 1000 and 3000 ppm sulphur diesel. Technical report. Environment Canada, Environmental Technology Centre, Emissions Research Measurement Division and Empresa Colombiana de Petróleos and Instituto Colombiano del Petroleo ECOPETROL. Ottawa 2000.
• [12] Turner J.E.: Ontario’s experience with natural gas powered buses. Conferenza Europea Sul Metano Nei Transporti. Bologna 1992.