Dual-fuel compression ignition engine -selected problems of combustion process

• Autorzy: Luft S.

Warianty tytułu

PL

Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym -wybrane zagadnienia procesu spalania

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W Zakładzie Silników Spalinowych i Pojazdów Politechniki Radomskiej zmodyfikowano silnik o zapłonie samoczynnym w celu uzyskania zasilania dwupaliwowego. Jako paliwo główne stosowana była mieszanina propan-butan (LPG) lub alkohol metylowy. W silniku tym olej napędowy używany był jedynie do zainicjowania procesu spalania. Wykonano badania porównawcze silnika zasilanego standardowo i dwupaliwowo. Zakres badań dotyczył porównania osiągów silników, oraz zmienność podstawowych parametrów procesu spalania takich jak czas zwłoki samozapłonu, średniej i maksymalnej szybkości narastania ciśnienia, wartości ciśnienia maksymalnego.

EN

In the Department of IC Engines and Automobiles in Technical University of Radom, CI engine has been modified to dual fuelling. As main fuel liquid petroleum gas (LPG) and methanol has been used. The diesel fuel has been used to initiate combustion. Some investigations of standard diesel engine and modified engines have been carried out. Test of engines consisted of preparation load characteristics of: specific energy consumption, ignition delay, rate of pressure rise, maximum pressure. The results of investigations of dual fuel and standard engine shave been compared.

Słowa kluczowe

PL

silnik o zapłonie samoczynnym; zasilanie dwupaliwowe; mieszanina propan-butan (LPG); alkohol metylowy; silnik zasilany standardowo; osiągi silników; proces spalania

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2004
• Tom: Vol. 11, No. 3-4
• Strony: 31--38
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Luft S.

• Politechnika Radomska Instytut Eksploatacji Pojazdów i Maszyn 26-600 Radom, AL Chrobrego 45 tel. [phone],

Bibliografia

• [1] Takatsuto R., IgarashiT., lida N.: Auto Ignition and Combustion of DMH and n-Butane / Air Mixtures in Homogeneous Charge Compression Ignition Engine. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings. Japan, Koyoto 1998.
• [2] Kusaka J., Daisho Y., Kihara R., Saito T.: Combustion and Exhaust Gas Emission Characteristics of a Diesel Engine Dual-Fuelled with Natural Gas. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan. Koyoto 1998.
• [3]Ogawa H.. Chenyu L.. Tosaka S.. Fuji wara Y.. Miyamoto N.: Combustion Mechanism Analysis, with In-Chamber Gas Composition Measurements in a Premixed Lean Com¬pression ignition Engine. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan. Koyoto 1998.
• [4] Furutani M.. Ohta Y.. Kono M., Hasegawa M.: An Ultra-Lean Premixed Compression- Ignition Engine Concept and its Characteristics. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan, Koyoto 1998.
• [5]] Miyamoto T., Hayashi A. K., Harada A., Sasaki S., Akagawa FI., Tsujimura K.: Numerical Simulation of Premixed Lean Diesel Combustion in DI Engine. The Fourth International Symposium COMODIA‘98 Proceedings, Japan. Koyoto 1998.
• [6] Stelmasiak Z.. Wojciechowska-Trombska A.: Wpływ kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa ciekłego na parametry pracy i emisję silnika dwupaliwowego zasilanego gazem ziemnym i olejem napędowym. Journal of KONES. Combustion Engines, vol. 8, No 3- 4.2001
• [7] Stelmasiak Z.: Wpływ wielkości dawki inicjującej oleju napędowego na parametry pary dwupaliwowego silnika zasilanego olejem napędowym i gazem ziemnym. Journal of KONHS. Combustion Engines, vol. 8. No 3-4. 2001
• [8] Luft S.: Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym zasilany mieszaniną gazów propan-butan (LPG) i olejem napędowym. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Monografia Nr 54, Radom 2002
• [9] Luft S.: Studium silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego głównie alkoholem metylowym. Wydawnictwo Politechniki Radomskiej, Monografia Nr 29, Radom 1997
• [10] Luft S., Michalczewski A.: Aspekt ekologiczny dwupaliwowego zasilania silnik o zapłonie samoczynnym głównie mieszaniną gaz propan-butan (LPG). Materiały konferencyjne III Ogólnopolskiej Konferencji Naukowo-Technicznej Pojazd a Środowisko. Politechnika Radomska 2001
• [11] Luft S., Michalczewski A.: Analiza wybranych wskaźników pracy dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego głównie mieszaniną gazów propan-butan. Materiały konferencji Autoprogres-KONMOT 2002
• [12] Stelmasiak Z.: Ekologiczno-ekonomiczne aspekty zastosowania gazu w silnikach dwu- paliwowych. Materiały konferencyjne „Pojazd a Środowisko", Radom 2001
• [13 Luft S., Michalczewski A.: Analiza parametrów procesu spalania w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym głównie mieszaniną gazów propan-butan. Materiały konferencyjne V Konferencji Komputerowe Systemy Wspomagania Nauki. Przemysłu i Transportu TRANSCOMP 2001
• [14] Kozioł S.: „Ocena trwałości układu korbowo-tłokowego dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego głównie mieszaniną propan-butan. Praca doktorska. Politechnika Radomska, 2004