The influence of parameters of control function of the diesel engine with an electronic governor on emission of exhaust gas components

• Autorzy: Karczewski M.

Warianty tytułu

PL

Wpływ parametrów funkcji sterowania silnikiem o zs z regulatorem elektronicznym na emisję składników

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Układy elektronicznego sterowania silnikami są obecnie powszechnie stosowane w tłokowych silnikach spalinowych. Regulatory elektroniczne w znacznym stopniu ułatwiają spełnienie wzrastających wymagań ekologicznych i utrzymanie pełnej sprawności silników przez ich diagnozowanie podczas pracy. Celem prezentowanej pracy była ocena emisji związków toksycznych i ekonomiczności pracy silnika z regulatorem elektronicznym w nieustalonych stanach pracy silnika. Badania wpływu parametrów regulatora na emisję związków toksycznych i ekonomiczność pracy silnika w nieustalonych stanach pracy przeprowadzono na dynamometrycznym stanowisku badawczym. Odtwarzano charakterystyczne przebiegi obciążenia silnika, zmierzone podczas badań eksploatacyjnych pojazdu gąsienicowego z elektronicznym układem sterowania. Mierzono w sposób ciągły moment obrotowy silnika, godzinowe zużycia paliwa oraz udziały poszczególnych składników spalin: tlenku węgla, tlenków azotu, węglowodorów oraz dwutlenku węgla. Wykonane badania potwierdziły regulacji a emisją toksycznych składników spalin i czynnik ten powinien być uwzględniany przy doborze p funkcji sterowania. Zmniejszenie współczynnika wzmocnienia korzystnie wpływa na emisji toksycznych s spalin, powoduje jednak zmniejszenie zużycia paliwa, a osiągnięcie kolejnych stanów jest wolniejsze, i ostateczna decyzja o wartości współczynnika powinna być efektem kompromisu między zużyciem paliwa przez silnik wynikającym z jego zastosowania, a oddziaływaniem silnika na środowisko. W wyniku przeprowadzenia powtórzeń cykli roboczych silnika przy różnych parametrach układu regulacji oceniono, że najkorzystniejszym dynamicznych i ekonomicznych pracy silnika jest współczynnik wzmocnienia KP=0.00035, natomiast* stężenie tlenków azotu NOx, tlenku węgla CO i dwutlenku węgla CO2 występuje przy współczynniku wzmocnienia KP=0.00025. Współczynnik wzmocnienia KP=0.0003 zapewniała bardzo dobre własności dynamiczne silnikaj przy nie zwiększonych stężeniach związków toksycznych w spalinach.

EN

The electronic control systems are generally applied in internal combustion (IC) engines at the present. Electronic governors make easy the achieving of progressive ecological requirements and maintenance the full efficiency of engines by diagnosing during work. The estimation of toxic compounds emission and work economicalness of the engine with an electronic governor in unsteady states was the aim of presented paper. The investigation of influence of the governor parameters on toxic compounds emission and the work economicalness of engine in unsteady states of work was realized on a dynamometer stand. Characteristic runs of load of the engine were reconstructed. It was measured during exploitation investigations of track vehicle with an electronic control system. Continuous torque of the engine, fuel consumption as well as share of toxic components of exhaust gas: carbon monoxide, carbon dioxide, nitrogen oxides and hydrocarbons were measured. Executed investigations confirmed dependence between parameters of governing and emission of toxic components of exhaust gases and this factor should be taken into consideration during selection of control function parameters. Decrease of the coefficient of amplification profitably influences on emission of toxic components of exhaust gas, however it causes decrease of fuel consumption as well as achievement of next control states is slower. Therefore final decision about value of the coefficient should be compromise between fuel consumption, and an engine influence on environment depending with his use. In result of repetitions of the engine working cycles with different parameters of the engine governing system was estimated. The most profitable, with dynamic and the fuel - efficient regards, strengthener coefficient of engine work KP = 0.00035, however the smallest concentration the nitrogen oxides NOx, the carbon monoxide CO and carbon dioxide CO2 appears at the strengthener coefficient KP = 0.00025. The strengthener coefficient KP=0.0003 assured very good dynamic properties of the engine with non enlarged concentration of toxic compounds in exhaust gases

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; regulator elektroniczny; spaliny

EN

combustion engine; electronic control system; exhaust gas

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 4
• Strony: 383--394
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Karczewski M.

• Wojskowa Akademia Techniczna, Instytut Pojazdów Mechanicznych i Transportu ul. Gen. S. Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa, Poland tel.: [phone], fax. [phone],

Bibliografia

• [1] Hikosaka, N., A view of the Future of Automotive Diesel Engines, SAE 972682.
• [2] Dorna, G., Klaus, R., Polaszek A., System sterowania silnikiem SW-400 z mikrokontrolerem 80C535, III Symp. Naukowe. Automatyzacja pracy silników wysokoprężnych AUTOMASIL 96. Poznań 1996.
• [3] Kaczorek, T., Teoria układów regulacji automatycznej, WNT, Warszawa 1974.
• [4] Karczewski, M., Świątek S., Walentynowicz J.: Wstępny dobór parametrów elektronicznego regulatora pompy wtryskowej silnika o zapłonie samoczynnym, Biuletyn WAT XLVII, nr 6, 1998.
• [5] Karczewski, M., Walentynowicz, J., Dobór parametrów regulacji silnikiem o zapłonie samoczynnym, IV Sympozjum Naukowe. Automatyzacja pracy silników wysokoprężnych AUTOMA-SIL 99. Poznań 1999.
• [6] Karczewski, M., Sterowanie silnikiem o zapłonie samoczynnym za pomocą regulatora elektronicznego, Rozprawa doktorska, WAT Warszawa 2005.
• [7] Klaus, R., Synteza wybranych algorytmów zabezpieczeń i sterowania silnikiem wysokoprężnym, III Sympozjum Naukowe. Automatyzacja pracy silników wysokoprężnych AUTOMA-SIL 96. Poznań 1996.
• [8] Krutow, W., Automatyczna regulacja silników spalinowych, PWT, Warszawa 1960.
• [9] Ochocki, W., Automatyzacja silnika SW 400, II Sympozjum Naukowe. Automatyzacja pracy silników wysokoprężnych AUTOMA-SIL 94. Poznań 1994.
• [10] Ochocki, W., Numerycznie sterowane systemy wtrysku paliwa silników wysokoprężnych, PTPN Poznań 1994.