Car load analise in aspect of components selection of a hybrid drive system with fuel cell

• Autorzy: Szczęch L.

Warianty tytułu

PL

Analiza obciążeń samochodu w aspekcie doboru hybrydowego układu napędowego z ogniwem paliwowym

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Właściwy dobór elektrycznego układu napędowego do pojazdu wymaga (jeśli to możliwe) przeanalizowania l współpracy tego pojazdu z silnikiem spalinowym. Określenie siły napędowej na kołach pojazdu podczas realizacji typowego cyklu obciążenia na tle charakterystyki trakcyjnej pojazdu pozwala na oszacowanie warunków pracy projektowanego układu hybrydowego. Istotne jest tutaj określenie mocy i prędkości obrotowej silnika elektrycznego oraz napięcia stosowanego do jego zasilania a także ustalenie mocy i napięcie wytwarzanego przez ogniwo paliwowe..Umożliwia to uniknięcie błędów utrudniających lub pogarszających własności użytkowe pojazdu z elektrycznym układem napędowym. Charakterystyka zewnętrzna mocy silnika samochodu PF 12 6p,charaktery styka zewnętrzna momentu obrotowego , przebieg rozpędzania do prędkości 80 km/h, przebieg przyspieszenia podczas rozpędzania do (prędkości 80 km/h, charakterystyka trakcyjna samochodu charakterystyka dynamiczna samochodu, procentowy l przebieg momentu obrotowego silnika podczas przyspieszania w odniesieniu do momentu maksymalnego ,przebieg momentu obrotowego silnika podczas przyspieszania w odniesieniu do 60% i 40% momentu maksymalnego, charakterystyki ogniwa paliwowego 10 kW, charakterystyki elektrycznego silnika napędu pojazdu, charakterystyka frakcyjna pojazdu z silnikiem elektrycznym, przebieg mocy w układzie napędowym są przedstawione w pracy.

EN

The suitable selection of an electric driving system to a vehicle requires (if it is possible) analysing co-operation of this vehicle with combustion engine. The definition of propulsion force on wheels of a vehicle during typical load cycle realization on background of vehicle traction characterictic allows to estimate the conditions of designed hybrid system work. There is essential the qualification of power and rotatory speed of an electric engine as well as voltage applied to its power supply and also power and voltage produced by fuel cell. It makes possible to avoid mistakes worsening the usable properties of vehicle electric driving system. Characteristic power course of the Fiat 126p, characteristic torque course, speed up to 80 km/h, course of acceleration during speed increasing to 80 km/h, traction characteristic powered by combustion engine with course of propulsion force during speed up to 80 km/h, dynamic characteristic percent torque course during acceleration, torque course during acceleration 10 kW fuel cell characteristics, electric DC engine characteristics, traction characteristic, power course in drive system are presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; ogniwa paliwowe; hybrydowe układy napędowe

EN

combustion engines; fuel cells; hybride drive system

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 4
• Strony: 363--372
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Szczęch L.

• Military University of Technology Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Jakubowski, B., Tomiczek, T., Polski Fiat 126p, budowa, eksploatacja, naprawa, WKŁ,Warszawa 1981.
• [2] “NexaTM power module user’s manual, MAN5100078, Ballard Power Systems Inc. 2003.
• [3] Ehsani, M., Gao, Y., Gay, S. E., Emadi, A., Modern electric, hybrid electric, and fuel cell vehicles, CRC Press, London 2004.
• [4] Rousseau, A., Ahuwahlia, R., Deville, B., Zhang, Q., Well-to-Wheel analyses of advanced SUV fuel cell vehicles, SAE International, 01-0415-2003.