Damage analyse of the common rail system fuel pump

• Autorzy: Król A. , Szczęch L.

Warianty tytułu

EN

Analiza przyczyn awarii pompy paliwowej układu common-rail

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Referat zawiera analizę przyczyn awarii pompy wysokiego ciśnienia z układu zasilania samochodu Citroen Xsara. W efekcie awarii zniszczone zostały dwie z trzech sekcji tłoczących wywołując rozszczelnienie pompy i wyciek paliwa..W referacie przeanalizowano możliwości powstania awarii zarówno ze względu na własności mechaniczne pompy jak i własności paliwa. Elementy wewnętrzne pompy zostały poddane drobiazgowym oględzinom w poszukiwaniu wad materiałowych lub błędów montażowych. Ponieważ niektóre własności paliwa były niezgodne z normą PN-EN 590 z ma 1999 szczegółowo sprawdzono wpływ tych niezgodności na możliwość wystąpienia awarii. W wyniku analizy stwierdzono, że własności paliwa nie mogły wpłynąć na możliwość wystąpienia awarii a jej najbardziej prawdopodobną przyczyną były błędy, które wystąpiły podczas montażu. One spowodowały przemieszczenie Cementów wewnątrz obudowy i ich kolizję z wirującymi częściami pompy. Jeden z elementów został rozkruszony a :ty uniemożliwiły odpływ paliwa z przestrzeni wysokiego ciśnienia i w efekcie nadmierny wzrost ciśnienia, który wał urwanie śrub mocujących cylinderki dwóch sekcji tłoczących. Wpływ właściwości paliwa na możliwość wystąpienia pompy paliwa był przedmiotem szczegółowej analizy. Badania przy pomocy spektrofotometru w podczerwieni zostały przeprowadzone. Badania polegały na prześwietlaniu próbki paliwa przez promienie me o określonej długości fali. Widmo emisyjne porównywanych paliw w podczerwieni jest rezultatem tych badań. Wyniki badań wykazały, że przyczyną uszkodzenia pompy, nie były właściwości stosowanego paliwa.

EN

Damage analise of the Common rail system in Citroen Xsara 2.0 HDi is the aim of the paper. As a result of damage two from three pumping section were destucted. Analisis concerns mechanical reasons as well as fuel quality. Internal elements of the fuel pump were checked. There was looked for mechanical defect or assembly faults. Because of incombability of fuel quality to norm PN-EN 590 of may 1999 it was detailed checked on possibility of demagae cause. In effect of analisis it was found that damage was caused by assembly fault. One of internal elements was in colission with another rotating part. This element was broken and small produkts of colission stopped fuel outflow from the pump. Internal pressure increased and cause destruction of the fuel pump. The influence of the fuel propriety on affectability fuel pump was an object of the detailed analysis. Research by means of the spectrophotometer in the infra-red radiation was carried out. Research consisted in the exposing of the fuel sample of the with infra-red rays of the definite wavelength. Spectrum emissive of compared fuels in the infra-red radiation. is a result of the researches. Test results showed that a reason of the damage of the pump. had not been proprieties of the fuel.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; układ common rail

EN

combustion engines; common rail systems

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 4
• Strony: 295--305
• Opis fizyczny: rys.

Twórcy

autor

Król A.

autor

Szczęch L.

• Military University of Technology Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone],