Estimation of pollutants abatement by applying fuel catalytic additives

• Autorzy: Chłopek Z. , Darkowski A. , Piaseczny L.

Warianty tytułu

PL

Ocena skuteczności ograniczania emisji zanieczyszczeń przez zastosowanie dodatków katalitycznych do paliw

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Wyniki silnika Sulzer 6AL 20/24 zasilanego olejem napędowym z dodatkami organicznych soli magnesu były analizowane. Wpływ katalitycznego dodatku zmniejszał emisję składników toksycznych spalin Katalityczny dodatek zmniejszył emisję cząstek stałych. Inne składniki szkodliwe i sprawność silnika nie są wrażliwe na dodatki katalityczne. Autorzy formułują następujące główne spostrzeżenia, ze wpływ doprowadzania do paliwa badanego związku był znaczny jedynie na stężenie cząstek stałych, niewielki na stężenie tlenku węgla a nieistotny na stężenie węglowodorów i tlenków azotu oraz na sprawność ogólną silnika, skuteczność zmniejszania się stężenia cząstek stałych dzięki zastosowaniu dodatku katalitycznego jest zależna od zawartości tego dodatku w paliwie oraz od obszaru pracy silnika w warunkach statycznych. Graniczna zawartość dodatku w paliwie, do której następuje zmniejszanie się stężenia cząstek stałych zwiększa się w miarę wzrostu prędkości obrotowej i obciążenia silnika. Spostrzeżenia dokonane na podstawie przeprowadzonych badań są słuszne dla realizowanych badań statycznych, w warunkach dynamicznych badane zależności mogą mieć znacznie odmienny charakter.

EN

Results of Sulzer 6AL 20/24engine fueled diesel oil with magnesium organic salt additive were studied. Influence of catalytic additive on pollutants emission is presented. Catalytic additive decreased particulate matter emission. Other pollutants emission and engine efficiency are not sensitive on additive concentration. Authors have put into words following main notices, that influence supply for fuel examined compound was sensibility only on concentration particulate matter, and was a small on concentration of the carbon monoxide and nonessential on the concentration of hydrocarbons and nitrous oxides and on engine efficiency. Effectiveness decreasing of the concentration particulate matter thanks to the use catalytic addition is dependent from the content of this addition in the fuel and from working range of the engine in statical conditions. Boundary content of the addition in the fuel for which follows decreasing of the particulate matter concentration increases in increasing of the engine rotational speed and the engine load. Accomplished notices on the ground conducted research are right for realized conditions of statical research, in dynamic conditions examined dependences can have markedly different character.

Słowa kluczowe

PL

silnik spalinowy; paliwa; dodatki do paliw; emisja; sprawność

EN

combustion engine; fuels; fuel supplements; emission; efficiency

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2006
• Tom: Vol. 13, No. 1
• Strony: 253--260
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

autor

Darkowski A.

autor

Piaseczny L.

• Warsaw University of Technology ul. Narbutta 84, 02-524 Warszawa, Poland tel./fax:[phone]

Bibliografia

• [1] Chłopek, Z., Darkowski, A., Piaseczny, L., Influence of metaloorganic additive to the fuel on the pollution emission from the SI engine. Polish Journal of Environmental Studies. Vol. 14, No 5(2005).
• [2] Neeft, J. P. A., Makkee, M., Moulijn, J. A., Catalysts for the oxidation of soot from diesel exhaust gases. Applied Catalysis B: Environmental 8 (1996).
• [3] Teraoka, Y., Nakano, K., Shangguan, W., Kagawa, S., Simultaneous catalytic removal of nitrogen oxides and diesel soot particulate over perovskite – reated oxides. Catalysis Today 27 (1996).
• [4] Bloom, R. L., Brunner, N. R., Schroe, S. C., Fiber wound diesel particulate filter durability experience with metal based additive. SAE Paper 97018.
• [5] Courcot, D., Abi–Aad, E., Capelle, S., Aboukais, A., Investigation of copper – cerium oxide catalysts in the combustion of diesel soot. Catalysis and Automotive Pollution Control III, Vol 116 (1998).
• [6] Jelles, S. J., Makkee, M., Moulijn, J. A., Ultra low dosage of platinum and cerium fuel additives in diesel particulate control. Topics in Catalysis 16/17 (1/4) 2001.
• [7] Pattas, K., Samaras, Z., Kyriakis, N., Pistikopoulos, P., Manikas, T., Seguelong, T., An experimental study of catalytic oxidation of particulates in a diesel filter installed on a direct injection turbo – charged car. Topics in Catalysis 16/17 (1/4) 2001.
• [8] Russo, P., Ciambelli, P., Palma, V., Vaccaro, S., Simultaneous filtration and catalytic oxidation of carbonaceous particulates. Topics in Catalysis 22 (1/2) 2003.
• [9] Chłopek, Z., Piaseczny, L., Zastosowanie teorii planowania doświadczeń w badaniach ekologicznych właściwości silników spalinowych. Archiwum Motoryzacji 2–3/2002.
• [10] Chłopek, Z., Metodyka oceny niepowtarzalności ekologicznych właściwości silników spalinowych w przypadkowych warunkach pracy silników. Sprawozdanie z projektu badawczego Komitetu Badań Naukowych Nr 5 T 12D 013 23. Warszawa 2005.