Tendencje w przepisach dotyczących emisji związków toksycznych przez silniki spalinowe pojazdów szynowych

• Autorzy: Pielecha I. , Pielecha J.

Warianty tytułu

EN

The tendencies in the regulations concerning the emission of toxic compounds by the diesel engines ofthe rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Z uwagi na rosnące skażenie środowiska producenci silników spalinowych do pojazdów trakcyjnych poszukują możliwości zmniejszenia emisji substancji toksycznych, będących wynikiem spalania paliwa. Wprowadza się coraz większe ograniczenia prawne, dotyczące emisji CO, HC, NOx i PM. Kierunki tych zmian są coraz bardziej zbieżne w przepisach europejskich i amerykańskich zarówno w odniesieniu do testów badawczych jak i dopuszczalnych limitów emisji.

EN

Considering the increasing environmental contamination the producers of the diesel engines for the traction vehicles search for the possibilities of the reduction of emission ofthe toxic substances being the results of fuel combustion. The heavier and heavier legal limitations concerning the emission of CO, HC, NOX and PM are introduced. The directions of these changes are the more and more convergent in the European and American regulations both with reference to the research tests and the permissible limits of emission.

Słowa kluczowe

PL

emisja związków toksycznych; silniki spalinowe; pojazdy szynowe; skażenie środowiska

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2005
• Tom: nr 1
• Strony: 52--59
• Opis fizyczny: Bibliogr. 15 poz., rys.

Twórcy

autor

Pielecha I.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

autor

Pielecha J.

• Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR”

Bibliografia

• [1] AVL Regulations & Standards, Current and future exhaust emission legislation AVL, Graz 04.2004.
• [2] Borken J., Höpfner U.: How to improve environmental performance? Lessons from the UIC „Market research on Innovative Traction”, UIC Market Research, IFEU-Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH, 2000.
• [3] ISO: Reciprocating internal combustion engines – exhaust emission measurement – Part 1: Test-bed measurement of gaseous and particulate exhaust emissions. Draft International Standard ISO/DIS 8178–1.2, 1995.
• [4] Karta UIC 624 – Badania emisji gazów wydechowych silników spalinowych trakcyjnych, 1 wydanie, kwiecień 2001.
• [5] Le Monde de l’auto. l’Automobile Magazine No 694, Marzec 2004.
• [6] Marciniak Z., Pielecha I.: Możliwości poprawy parametrów ekologicznych silników dla naprawianych i modernizowanych lokomotyw spalinowych. Pojazdy Szynowe nr 2/2004.
• [7] Merkisz J., Pielecha I.: Przepisy toksyczności spalin pojazdów szynowych. Pojazdy Szynowe, nr 3, 2001.
• [8] Merkisz J., Pielecha J.: Nowoczesne systemy pomiarowe cząstek stałych emitowanych przez silniki spalinowe. Pojazdy Szynowe, Nr 3, 2003.
• [9] Paukert H.: Approval tests of diesel engines according to UIC Leaflet 623, European Rail Research Institute, Utrecht 2003.
• [10] Paukert H.: Emission certification of diesel engines according to UIC Leaflet 624, European Rail Research Institute, Utrecht 2003.
• [11] Worldwide Harmonized Heavy Duty, Emissions Certification Procedure, United Nations, 46th GRPE session, 19-23 May 2003, Agenda item 1.2), Final Summary, 15th WHDC, Geneva, 21.05.2003.
• [12] www.dieselnet.com, Diesel Emission Online, 2004.
• [13] www.earpa.org, R&D Technology Roadmap. Furore – Future Road Vehicle Research. EARPA – European Automotive Research Partners Association. Brussels 2003.
• [14] www.erri.nl, UIC – PROSPER – procedures for rolling stock procurement with environmental requirements, Paris 2-3.04.2003.
• [15] www.railway-energy.org, UIC – International Union of Railways, Energy Efficiency Technologies for Railways, 2003.