Wprowadzenie do problematyki niezawodności i bezpieczeństwj mikroprocesorowych systemów sterowania pojazdów szynowyclh

• Autorzy: Barna G.

Warianty tytułu

EN

Introduction to issues of reliability and safety of microprocessor based control systems of rail vehicles

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule podano podstawowe definicje pojęć istotnych dla omawianego zagadnienia i przedstawiono charakterystykę systemu sterowania. Opisano różnicę pomiędzy mikroprocesorowymi a konwencjonalnymi systemami sterowania pojazdów szynowych. Poruszono podstawowe zagadnienia związane bezpieczeństwem i niezawodnością systemu sterowania. Artykuł powstat w wyniku realizacji projektu badawczego Komitetu Badań Naukowych nr 8 T12CI "Zastosowanie najnowszych technik informatycznych i elektronicznych w hierarchicznych sterowania i diagnozowania trakcyjnych pojazdów szynowych ".

EN

In the paper the basic definitions of the terms, important for the discussed matter have been given, as well as the characteristics of the control system. The difference between microprocessor based and conventional control systems of rail vehicles.

Słowa kluczowe

PL

bezpieczeństwo; niezawodność; mikroprocesorowe systemy sterowania; konwencjonalne systemy sterowania; pojazdy szynowe

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 3-4
• Strony: 52--55
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Barna G.

• Instytut Pojazdów Szynowych " TABOR "

Bibliografia

• [1] Górski J., Bezpieczeństwo przemysłowych zastosowań komputerów, III Krajowa Konferencja Naukowo- Techniczna Diagnostyka Procesów Przemysłowych, Jurata, 7-10 wrzesień, 1998,
• [2] Hedtke R., Systemy mikroprocesorowe, WNT, Warszawa 1987,
• [3] Jażwiński J., Ważyńska-Fiok K, Bezpieczeństwo systemów, Wydawnictwo Naukowe PWN, Warszawa, 1993,
• [4] Johansson R., Dependability characteristics and safety criteria for an embedded distributed brake control system in railway freight trains, Chalmers Lindholmen University College, Göteborg Sweden, Report no.8, August 2001,
• [5] Kadziński A., Wprowadzenie do zagadnień bezpie-czeństwa systemów kolejowych pojazdów szynowych, XII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe '96”, Poznań-Rydzyna, 21-24 październik 1996, t. 2,
• [6] Kopetz H., Niezawodność oprogramowania, WNT, Warszawa, 1980,
• [7] Magiera J„ Bezpieczeństwo w systemach transportowych, XIV Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe 2000”, Kraków-Arlamów, 9-12 październik 2000, t. 3,
• [8] Żurakowski Z, Atestacja systemów komputerowych wbudowanych w pojazdy szynowe, XKonferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe ”, Wroclaw, 14-16 września 1994, t. 2, 258-269,
• [9] Polska Norma, PN-EN 50126, Zastosowania kolejowe - Specyfikacja niezawodności, dostępności, podatności utrzymaniowej i bezpieczeństwa, 1992,
• [10] ORE Question B 166 Fault diagnostics for and on trains, Report RP 1 Application of diagnostic techniques to railway vehicles (Survey Report) 1987