Dobór nieliniowego ciągłego modelu podłoża toru z wykorzystaniem wyników badań eksperymentalnych

• Autorzy: Grzyb A. , Cichocki Z.

Warianty tytułu

EN

The choice of non-linear continuous model of the truck foundation taking up the results of the experimental tests

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Artykuł dotyczy analizy drgań toru, spowodowanych przejazdem pociągu, z uwzględnieniem nieliniowości podłoża. Zaprezentowano metodę analizy i przykład obliczeniowy optymalnego doboru parametrów założonego typu nieliniowości na podstawie przeprowadzanej symulacji komputerowej. Celem jest przedstawienie metody doboru parametrów nieliniowego modelu podłoża. Model ten pozwala na wyznaczanie rozwiązań opisujących ugięcia toru, spowodowane przejazdem obciążeń, możliwie bliskich ugięciom rejestrowanym podczas badań eksperymentalnych na rzeczywistym torze. Metoda ta oparta jest na wykorzystaniu przebiegu, znanego jako, zarejestrowanego ugięcia.

EN

The analysis of the rail track stationary vibrations caused by moving vehicle under assumption of nonlinear type of foundation is tlie subject of consideration. The dynamic system is modelled by means of the Timoshenko beam with the moving inertialless loads acting on in. The nonlinear system is replaced by an equivalent linear system with additionally calculated moving loads. The aim of the work is the problem of parameter choice of nonlinear foundation characteristics, which could cause the track displacements similar to that known from experiments. The method of the identification of these characteristics and some results of numerical examples are presented.

Słowa kluczowe

PL

analiza drgań toru; przejazd pociągu; nieliniowość podłoża; symulacja komputerowa; metoda doboru parametrów nieliniowego modelu podłoża; ugięcie toru; przejazd obciążeń; zarejestrowane ugięcie

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 2
• Strony: 85--89
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Grzyb A.

• Politechnika Krakowska

autor

Cichocki Z.

• Centrum Naukowo-Techniczne Kolejnictwa

Bibliografia

• [1 ] Cichocki Z, Grzyb A., Analiza drgań belki Timoshenki przy ruchomych obciążeniach ciągłych o dowolnym kształcie. Zbiór referatów IV Warsztatów Naukowych PTSK - Jelenia Góra 1997, Symulacja w badaniach i rozwoju, Warszawa 1998.
• [2] Cichocki Z, Grzyb A., Nieliniowość podłoża przy modelowaniu układu dynamicznego pojazd szynowy - tor. Międzynarodowa Konferencja Naukowo- Techniczna: “Pojazdy Szynowe Nowych Generacji” Katowice - Ustroń - Chorzów, 21-22 maja 1999 r. Zeszyty Naukowe Politechniki Śląskiej Nr 1415, Transport, z. 35, Gliwice, 1999.
• [3] Cichocki Z, Grzyb A., Wpływ wybranych parametrów nieliniowego podłoża na zachowanie układu dynamicznego pojazd szynowy - tor. XIV Konferencja Naukowa Pojazdy Szynowe 2000: ".Pojazdy szynowe na przełomie wieków” Kraków - Arłamów, 9-13 października 2000, t. 1.
• [4] Cichocki Z, Grzyb A., Identyfikacja parametrów nieliniowego podłoża toru kolejowego. Zeszyty Naukowe Wydziału Mechanicznego Politechniki Koszalińskiej nr 28, 2001.
• [5] Fedorec V. A., Strokov A. P., Pr i me nenie metoda kombinacionnych kvadratov k issledovaniju processa toplivopodaći v dizeljah. Dvigateli vnutrennogo sgoranija, Resp. ineźved. nauć.-tehn. sbornik. Har'kov: "Viśća śkola”, vyp. 2, 1980.
• [6] Grzyb A., Drgania układów ciągłych pod wpływem bezinercyjnych obciążeń ruchomych w zastosowaniu do problemów transportu. Monografia nr 174, Politechnika Krakowska s. Mechanika, 1994.
• [7] Grzyb A., Podstawy teoretyczne analizy nieliniowego układu dynamicznego pojazd - tor. Politechnika Krakowska, Zeszyt nr 10, 1996.
• [8] Hochbruck H., Knothe K., Meinke P., Elastische Zwischenlagen im Gleis lósen Schwingungsprobleme. Systemdynamik der Eisenbahn, Hennigsdorf 13, 14 X1994