Badania symulacyjne zużycia energii trakcyjnej w zależności od profilu trasy

• Autorzy: Kwaśnikowski J. , Gramza G.

Warianty tytułu

EN

Simulation of energy consumption depended upon track profile

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono analizą zależności między profilem trasy a zużyciem energii na trakcję w odniesieniu do czterech wybranych pociągów regionalnych w Wielkopolsce. Podstawą do analizy wpływu profilu trasy na zużycie energii trakcyjne było odtworzenie symulacyjne przejazdów pociągów. Opisano programy komputerowe symulujące ruch pociągu. Następnie przedstawiono wybór pociągów do symulacji oraz wyniki badań symulacyjnych.

EN

Energy consumption analysis by 4 different regional trains in the Wielkopolska Region is presented. Analysis is made on the basis of simulation experiments done by computer program RSEL. Short description of a train running process as well as the program procedures is also included.

Słowa kluczowe

PL

profil trasy; zużycie energii trakcyjnej; odtworzenie symulacyjne przejazdów pociągów; programy komputerowe symulujące ruch pociągu

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 2004
• Tom: nr 2
• Strony: 77--80
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Kwaśnikowski J.

• Politechnika Poznańska

autor

Gramza G.

• Politechnika Poznańska

Bibliografia

• [1] Kwaśnikowski J.: Modelowanie i symulacja komputerowa procesu ruchu pociągu. Wyd Pol.Pozn. serii rozprawy, nr 264. Poznań 1992.
• [2] Kwaśnikowski J.: Wiarygodność danych do symulacji przejazdu pociągu. Mat X.Kraj. Konf.Nauk. Poj Szynowe, Wrocław 1994, t.2, s. 150-160.
• [3] Kwaśnikowski J.: Wybrane charakterystyki pojazdów trakcyjnych. Zesz. Nauk. Pol. Śląskiej nr 1392, seria Transport, z.31, Gliwice 1998, s. 127-135. (XIII Konferencja Naukowa „Pojazdy Szynowe 1998”).
• [4] Kwaśnikowski J.: Ograniczenie siły pociągowej przyczepnością, na przykładzie lokomotywy EU43. Mat XIV Konf. Poj.Szyn 2000, Kraków-Arłamów 2000, t. 2, s. 113-122.