Zużycie okładzin ciernych hamulca tarczowego pojazdów szynowych

• Autorzy: Kaluba M.

Warianty tytułu

EN

Friction lining wearing of the disc brake of rail vehicles

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Friction lining is the wearing element of the disc brake system dissipating vehicle energy. The rate of friction lining wearing of the rail vehicle has the basic economical meaning during its operating. In this article the way of working out the results of tests identified wearing of the lining during tests the inertial testbed is described. The test of mathematical description of this phenomenon for FR 20H.2 tested linings generally operated on PKP is also shown.

PL

Okładzina cierna jest zużywającym się elementem układu hamulca tarczowego rozpraszającego energię pojazdu. Szybkość zużywania się okładzin pojazdu szynowego ma podstawowe znaczenie ekonomiczne podczas jego eksploatacji. W artykule opisano sposób opracowania wyników badań identyfikujących zużycie okładziny podczas badań na bezwładnościowym stanowisku badawczym. Przedstawiono również próbę opisania matematycznego tego zjawiska dla przebadanych okładzin FR20H.2 powszechnie eksploatowanych na PKP.

Słowa kluczowe

PL

okładzina cierna; układ hamulca tarczowego; energia pojazdu; okładziny FR20H.2

• Wydawca: Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
• Czasopismo: Pojazdy Szynowe
• Rocznik: 1999
• Tom: nr 4
• Strony: 24--29
• Opis fizyczny: Bibliogr. 5 poz., rys.

Twórcy

autor

Kaluba M.

• Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Pojazdów