Choice of a pilot dose in dual fuel self-ignition engine of a generator, depending on its load

• Autorzy: Imiołek M. , Piętak A. , Śmieja M. , Wierzbicki S.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

One of the basic problems concerning dual fuel powering of self-ignition engines is to determine the minimal dose of diesel oil injected into the combustion chamber in order to trigger self-ignition. Most research conducted to date on double-fuel powering self-ignition has been carried out on engines with mechanical injection systems, which does not ensure the possibility of obtaining very small diesel oil doses initiating self-ignition. The original system of fuelling the engine with diesel oil was replaced with a laboratory Common Rail system. The basic parameters of injector operation were controlled by a specially-developed system ensuring continuous choice of parameters of injector operation. The examined engine was fitted with a prototypical system of methane-air fuelling and a system for controlling and adjusting the supplied dose of methane This study presents the results of research aiming at determining the pilot dose injected into the combustion chamber of the engine to ensure the course of combustion in the engine operating under various loads. The results presented in the paper concern tests of a single-cylinder self-ignition engine, HATZ 1B40, operating in a generator adopted for CNG fuelling.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; gas engine; dual fuel powering; CNG

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2011
• Tom: Vol. 18, No. 4
• Strony: 129--136
• Opis fizyczny: Bibliogr. 14 poz., rys.

Twórcy

autor

Imiołek M.

autor

Piętak A.

autor

Śmieja M.

autor

Wierzbicki S.

• University of Warmia and Mazury in Olsztyn Faculty of Technical Sciences Słoneczna Street 46A, 10-710 Olsztyn tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Eiji Tomita, Nobuyuki Kawahara, Seiji Ohuchi, Tetsuo Komoda, Atsushi Sakane, Effect of Gas Flow on Combustion and Exhaust Emissions in a Dual Fuel Natural Gas Engine, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 15, No. 2, pp. 519-527, 2008.
• [2] Kalina, J., Skorek, J., Paliwa gazowe dla układów kogeneracyjnych, Seminarium cykliczne Elektroenergetyka w procesie przemian, Generacja rozproszona.
• [3] Kowalewicz, A., Wołoszyn, R., Dwupaliwowy turbodoładowany silnik wysokoprężny zasilany gazem ziemnym i olejem napędowym, Silniki gazowe wybrane zagadnienia, Monografia nr 183, Wyd. Politechniki Częstochowskiej, s. 357-369, 2010.
• [4] Kowalewicz, A., Adaptacja silnika wysokoprężnego do zasilania gazem naturalnym, Czasopismo Techniczne, Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, Z.7-M, 2008.
• [5] Luft, S., Dobór parametrów regulacyjnych dwupaliwowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego głownie ciekłym gazem propan-butan, Journal of KONES, Vol. 8. No. 3-4, 2001.
• [6] Luft, S. Michalczewski, A., An attaupt explain imperovement ovwerall effeciency of dual CI engine with mainly LPG, Journal of KONES, No. 1-2, 2002.
• [7] Piętak, A., Imiołek, M., Wierzbicki, S., Wielopaliwowy gazowy silnik o ZS jako pierwotne źródło energii. Cześć I. Cel badańi opis stanowiska, Silniki Gazowe, Wybrane zagadnienia, Wyd. Politechniki Częstochowskiej, Monografia Nr 183, s. 418-428, 2010.
• [8] Piętak, A., Imiołek, M., Wierzbicki, S., Imiołek, A., Wielopaliwowy gazowy silnik o ZS jako pierwotne źródło energii. Cześć II. Wyniki badań wstępnych silnika HATZ 1B40, Silniki Gazowe, Wybrane zagadnienia, Wyd. Politechniki Częstochowskiej, Monografia Nr 183, s. 418-428, 2010.
• [9] Piętak, A., Wierzbicki, S., Imiołek, M., Mikulski, M., Dwupaliwowy silnik o zapłonie samoczynnym do zasilania biopaliwowych agregatów prądotwórczych, Journal of KONES, Vol. 16, No. 3, 2009.
• [10] Rożycki, A., Analysis of performances of a dual-fuel turbocharged compression ignition engine. Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol.17, No.3, 2010.
• [11] Semin Abdul, Rahim Ismail and Rosli Abu Bakar.: Gas Fuel Spray Simulation of Port Injection Compressed Natural Gas Engine Using Injector Nozzle Multi Holes. European Journal of Scientific Research ISSN 1450-216X Vol.29 No.2 (2009), pp.188-193.
• [12] Semin, Awang Idris and Rosli Abu Bakar., Effect of Port Injection CNG Engine Using Injector Nozzle Multi Holes on Air-Fuel Mixing in Combustion Chamber, European Journal of Scientific Research ISSN 1450-216X, Vol. 34, No. 1, pp.16-24, 2009.
• [13] Stelmasiak, Z., Studium procesu spalania gazu w dwupaliwowym silniku o zap􀃡onie samoczynnym zasilanym gazem ziemnym i olejem napędowym, Rozprawy Naukowe, Wydawnictwo ATH, 2003.
• [14] Stelmasiak, Z., Aplikacja dwupaliwowego systemu zasilania w silnikach ZS średniej mocy, Silniki Gazowe, Wybrane zagadnienia, Wyd. Politechniki Czśstochowskiej, Monografia Nr 183, s. 478-491, 2010.