PL EN


Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Tytuł artykułu

Evaluation of usage brown gas generator for aided admission of diesel engine with fermentative biogas and producer gas

Treść / Zawartość
Identyfikatory
Warianty tytułu
Języki publikacji
EN
Abstrakty
EN
Due to the ending stocks of fossil fuels, as well as instability of the political situation in the world, especially in countries that are major crude oil suppliers, governments of countries poor in the resources are forced to seek alternative sources of energy. Currently, the most common fuel for admission of internal combustion engines is oil. As a result of the continuous increasement of fuels prices and legislation imposing decrease of toxic exhaust gasses emissions tends to expansion the power base of the automotive industry through the introduction of alternative fuels. One of them is fuels derived from renewable energy sources. These include gaseous fuels like biogas, hydrogen, and its mixtures. The presented paper includes description of Brown gas generator and verification of the desirability of enrichment in hydrogen and oxygen gaseous fuels used to supply internal combustion engines. The connection scheme of Brown gas generator for the engine is also presented. Division of alternative fuels used to power internal combustion engines, diagram of connection generator to the engine when the gas is feed to inlet manifold, Diagram ofpower supply system of gas generator, are also presented in the paper.
Twórcy
autor
autor
  • University of Warmia and Mazury in Olsztyn Faculty of Technical Sciences, Mechatronic Faculty Słoneczna Street 46 A, 10-710 Olsztyn phone: 089 524 51 01, fax: 089 524 51 50, mechatronika@uwm.edu.pl
Bibliografia
  • [1] Gospodarka paliwowo-energetyczna w latach 2008, 2009, Główny Urząd Statystyczny, Warszawa 2010.
  • [2] Gronowicz, J., Ochrona środowiska w transporcie lądowym, Poznań - Radom 2004.
  • [3] Piętak, A., Chraplewska, N., Duda, K., Examining the quality of custom production’s biofuels, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 17, 2010.
  • [4] Piętak, A., Chraplewska, N., Duda K., Possibilities of supplying internal combustion engines by wood gas, Journal of KONES Powertrain and Transport, Vol. 17, 2010.
  • [5] Motyl, K., Lisowski, A., Wpływ temperatury i składu mieszaniny palnej na pracę silnika HCCI zasilanego biogazem, Inżynieria Rolnicza, 1(99), 2008.
  • [6] Imiołek, M., Piętak, A., Wierzbicki, S., The effect of fuel injection parameters on the combustion process in a self-ignition engine, Journal of KONES Powertrain and transport, Vol. 17, 2010.
  • [7] Różycki, A., Analysys of performance of dual fuel turbocharged compression ignition engine, Journal of KONES Powertrain and transport, Vol. 17, 2010.
  • [8] Wołoszyn, R., Gaz ziemny jako paliwo do napędu pojazdów, Eksploatacja i niezawodność - Maintenance and Reliability, No. 3(19), 2003.
  • [9] Różycki, A., Granica spalania stukowego w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym, Czasopismo techniczne – Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej, 2008.
  • [10] Nitkiewicz, S., Duda, K., Purificaton of post fermentation methane, Combustion engines – silniki spalinowe, No. 3(146), 2011.
  • [11] Karner, D., Francfort, J., High-Percentage Hydrogen/CNG Blend Ford F-150 Operating Summary, INEEL/EXT–03–00007, 2003.
  • [12] www.waterfuelcell.org/WFCprojects/Tero/egas_thermodynamics.pdf, on 10.06.2011.
  • [13] www.waterfuelcell.org/WFCprojects/Tero/series_cell_v1.2.pdf, on 10.06.2011.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BUJ5-0040-0006
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.