Investigation of the vapour cooling system on the test stand

• Autorzy: Walentynowicz J.

Warianty tytułu

PL

Badania wyparkowego układu chłodzenia na stanowisku modelowym

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W publikacji przedstawiono wyniki badań wstępnych wyparkowego układu chłodzenia do tłokowego silnika spalinowego, przeprowadzone na modelowym stanowisku badawczym. Stanowisko to zbudowano specjalnie do badań stosowanych różnych koncepcji układów chłodzenia silników spalinowych. Celem tych badań było sprawdzenie poprawności działania układu tak aby zapewniała on utrzymanie temperatury cieczy chłodzącej na stałym poziomie w trakcie ogrzewania wnętrza korpusu silnika (blok cylindrów i głowica). Układ chłodzenia składał się z separatora pary wodnej, chłodnicy pełniącej zadania skraplacza pary wodnej oraz pompy wodnej przetłaczającej wodę oraz skropliny pary wodnej do korpusu silnika. W układzie umieszczono zestaw termoelementów do oceny temperatury w wielu punktach układu chłodzenia, dwa przepływomierze do pomiaru przepływu wody i skroplin oraz manometr do pomiaru ciśnienia w układzie. Podczas badań stwierdzono duże trudności z utrzymaniem odpowiednio trwałego poziomu temperatury cieczy zapobiegającego nadmiernemu wzrostowi ciśnienia. Jedną z przyczyn może być nierównomierna temperatura wewnątrz układu i powstające korki parowe. Problem ten powinien być rozpoznany i rozwiązany podczas dalszych badań.

EN

The results of preliminary investigations of vapour cooling system for combustion piston engine made on the test stand were presented in this paper. The test stand was designed and made especially for applied research new different concept of cooling systems for combustion engines. Checking the correctness of the operation of the cooling system was the main aim of this investigations, so as could be obtained constant temperature level of liquid cooling during heating interior of the engine corps (the block of cylinders and head). The cooling system consisted of the separator of water steam, radiator fulfilling tasks of the vapour condenser and water pump pushed water and vapour to the engine corps. The set of thermocouple was placed in the system for measure the temperature in many points of the cooling system, two flow meters to the measurement of the water flow and condenser and manometer to the measurement of the pressure in the system. Large difficulties with keeping stable and durable level of the temperature which prevents excessive the increase pressure were affirmed during investigations. One of the main cause this problem is non-uniform temperature inside cooling system causes steam corks inside the system. This problem should is recognised and solved during future investigations.

Słowa kluczowe

PL

spalinowy silnik; wyparkowy układ chłodzenia; stanowisko modelowe; badania

EN

combustion engines; vapour cooling system; test stand; applied research

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 4
• Strony: 501--506
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Walentynowicz J.

• Military University of Technology Faculty of Mechanical Engineering Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel./fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Karczewski M., Walentynowicz J., Badania rozkładu temperatury w silniku AD3.152UR, Biuletyn WAT nr 6, str. 5-19, 1998.
• [2] Muller, P., Muller, P., Heck, E., Seese, W., Verdampfungskulung eine Alternative zur Konvektionskulung, MTZ 56 12, str. 714-721, 1995.
• [3] Walentynowicz J. Stanowisko modelowe do badania układów chłodzenia silników, Journal of KONES, Vol. 16 No 3. 2007.
• [4] Wiśniewski, S., Obciążenia cieplne silników tłokowych, WKiŁ, Warszawa 1972.