Numerical studies of the truck suspension

• Autorzy: Krasoń W.

Warianty tytułu

EN

Numeryczne badania zawieszenia samochodu ciężarowego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Przedmiotem rozważań jest podwójny resor samochodu ciężarowego. Konstrukcja taka składa się z sześciu piór. Połączone są one w dwa zespoły nazwane odpowiednio resorem głównym złożonym z czterech piór i resorem pomocniczym utworzonym przez dwa pozostałe pióra o innej krzywiźnie. Konstrukcja taka charakteryzuje się biliniową charakterystyką sprężystą. W pracy omawiana jest analiza numeryczna takiej konstrukcji zrealizowana metodą elementów skończonych. Zaproponowano model płaski wielopiórowego resoru podwójnego, w którym zastosowano elementy belkowe i dwuwęzłowe elementy kontaktowe typu GAP. Przedstawiono także alternatywne modele powłokowe i bryłowe takiego samego resoru. Omówiono różne podejścia w modelowaniu kontaktu pomiędzy piórami zespołu głównego i pomocniczego. Wykonano nieliniową analizę numeryczną w zaproponowanych modelach dyskretnych resoru. Wyznaczono charakterystyki sprężyste resoru. Przedstawiono wybrane zastosowanie zastępczej sztywności na przykładzie modelu zawieszania użytego w symulacjach dynamiki ruchu pojazdu kołowego po moście pływającym. Otrzymane charakterystyki w ramach zrealizowanej pracy mogą być szczególnie przydatne do opracowania prostych modeli zastępczych zawieszeń wykorzystywanych do symulacji ruchu pojazdów mechanicznych.

EN

Numerical analysis of the double spring of truck is subject of consideration. Such structure is composed of the six leafs. The spring leafs create two assemblies called: the master spring (four leafs) and the auxiliary spring composed of two plates. The spring has a bilinear stiffness characteristics. FEM models of the spring are discussed in the paper. Beam elements and GAP contact elements are used in 2D model of the multi-leaf spring. 3D FEM models of the same spring are built with the shell or solid elements. Different methods are used for the contact modelling between master and auxiliary spring assemblies. Nonlinear analysis of the spring model were performed. Vertical concentrated force were used as a load of the system. The computing results were compared with the experimental stiffness characteristics. Substitute stiffness of the spring system was determined on the base of numerical results as well. It was used in the numerical model of a complete truck to define a suspension characteristics. Chosen results of the dynamic simulation of the vehicle model moving in special conditions will be presented here. Received characteristics within the framework of realized work can be especially useful to elaboration simple models supplementary suspensions used for the simulation movement of motor vehicles.

Słowa kluczowe

PL

resor podwójny samochodu ciężarowego; numeryczne modele 2D i 3D resoru wielopiórowego; analiza nieliniowa MES

EN

double spring of truck; 2D and 3D numerical model of multi-leaf spring; nonlinear analysis FEM

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 4
• Strony: 217--224
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Krasoń W.

• Military University of Technology Department of Mechanics and Applied Computer Science Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel.: [phone],

Bibliografia

• [1] Users Manual, MSC Working Model 2D Motion Software, Version 5.0., USA 2001.
• [2] Quick Reference Guide, MSC Visual Nastran 4D, 2001.
• [3] Borkowski, W., Wieczorek, M., Wysocki, J., Krasoń, W., Analiza wielopiórowego resoru podwójnego z więzami jednostronnymi, V Międzynarodowa Konferencja Naukowo-Techniczna „Autoprogres’ 95”, 1995.
• [4] Borkowski, W., Krasoń, W., Szymczyk, E., Wieczorek, M., Wysocki, J., Analiza numeryczna modelu przestrzennego wielopiórowego resoru podwójnego, VI Międzynarodowa Konferencja Naukowo- Techniczna „Autoprogres’ 96”, grudzień 1996.
• [5] www.aso.pl/katalogi/GAZ_3302_katalog.pdf.
• [6] Reference Manual, MSC.PATRAN, Version r2, MSC.Software, 2001.
• [7] Reference Manual, MSC.NASTRAN, Version r2, MSC.Software, 2001.
• [8] Kleiber, M., Metoda elementów sko􀄔czonych w nieliniowej mechanice kontinuum, IPPT PAN, Warszawa – Poznań, 1985.
• [9] Dacko, M., Borkowski, W., Dobrociński, S., Niezgoda, T., Wieczorek, M., Metoda elementów skończonych w mechanice konstrukcji, Arkady, Warszawa, 1994.