Comparison of analyses methods- continuous wavelet transform and winger-Ville'a transform in vehicle shock absorber diagnostic

• Autorzy: Gardulski J.

Warianty tytułu

PL

Porównanie przydatności metod analiz- ciągłej transformaty falkowej oraz Wignera Ville'a w diagnostyce amortyzatorów samochodów osobowych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, których celem było ustalenie przydatności dwóch metod analizy sygnałów niestacjonarnych: metodę ciągłej transformaty falkowej i metodę transformaty Wignera-Ville'a. Porównano przydatność w/w metod do analizy uszkodzeń amortyzatorów teleskopowych samochodów osobowych. Do celów porównawczych wykorzystano nowy estymator diagnostyczny. Istotnych zespołem decydującym o bezpieczeństwie jazdy samochodów są elementy tłumiące, którymi są najczęściej hydrauliczne amortyzatory teleskopowe. W Polsce powszechnie w badaniach amortyzatorów zabudowanych w samochodach osobowych stosuje się przestrajalne mechaniczne wzbudniki drgań, w których elementem wymuszającym jest płyta, na którą najeżdża samochód kołem z badanym amortyzatorem. Zastosowane metody analiz wielowymiarowych nadają się do identyfikacji pojedynczego uszkodzenia w diagnostyce amortyzatorów zabudowanych w pojeździe. Rozkład współczynników transformaty falkowej względnych przyśpieszeń drgań, wykres wartości estymatora Wmax przy zmianie objętości płynu, wykres zbiorczy wartości estymatora WmaXi rozkład współczynników WV sygnału względnych przyśpieszeń drgań, wykres zbiorczy wartości estymatora Wmax przy zmianie objętości płynu, wykres zbiorczy wartości estymatora Wmax są prezentowane w artykule.

EN

The paper presents results experimental investigations, which the aim was settlement of usefulness of two methods of non-stationary signal analyses: continuous wavelet transform and Wigner-Ville'a transform. Usefulness of those methods in diagnostic of vehicle shock absorbers was compared. The new diagnostic estimator was used in investigations. Damping elements are essential sets decisive of the drive safety of cars. Damping elements are most often hydraulic telescopic dampers. Tunings mechanical stimulant devices for vibrations in which an element enforcing is plate on which runs with wheel of investigated damper are in generally practical in Poland in research of built-up dampers in passenger cars . Used methods of multidimensional analyses are fitted for the identification of the single damage in the diagnostics of built-up dampers in the vehicle. CWT distribution of relative vibration acceleration, diagram of Wmax estimator values for oil volumes changes, cumulative diagram of Wmax estimator values, WV distribution of relative vibration acceleration, diagram of Wmax estimator values for oil volumes changes, cumulative diagram of estimator Wmax values are presented in the paper.

Słowa kluczowe

PL

zawieszenia samochodów osobowych; amortyzatory hydrauliczne; badania wibroakustyczne; analiza sygnałów niestacjonarnych

EN

hydraulic shock absorber; vibroacoustic methods; non-stationary signals analysis

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 4
• Strony: 75--82
• Opis fizyczny: Bibliogr. 10 poz., rys.

Twórcy

autor

Gardulski J.

• Politechnika Śląska, Wydział Transportu Katedra Budowy Pojazdów Samochodowych tel. [phone]fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Batko, W., Krzyworzeka, P., A Wavelet Analysis Approach to Runout Elimination in Bearings Monitoring, Proc. 6ICSV, Copenhagen, 1999.
• [2] Batko, W., Ziółko, M., Zastosowanie teorii falek w diagnostyce technicznej, Wyd. WIMiR, Kraków, 2002.
• [3] Białasiewicz, J. T., Falki i aproksymacje. WNT, Warszawa, 2000.
• [4] Burdzik, R., Automatyczne diagnozowanie stanu technicznego amortyzatorów zabudowanych w samochodach osobowych – praca doktorska, Katowice, 2006.
• [5] Burdzik, R., Gardulski, J., Konieczny, Ł., Wykorzystanie transformaty Wignera-Ville’a do identyfikacji ilościowej wycieku płynu amortyzatorowego. Zeszyty Naukowe Pol. Śl. S. Transport z. 57, Gliwice, 2005.
• [6] Burdzik, R., Gardulski, J., Konieczny Ł., Wykorzystanie STFT w identyfikacji stanu technicznego amortyzatorów badanych metodą drgań swobodnych, Zeszyty Naukowe Pol. Śl. S. Transport z. 57, Gliwice, 2005.
• [7] Gardulski, J., Bezstanowiskowa metoda oceny stanu technicznego zawieszeń samochodów osobowych, Katowice-Radom, 2003.
• [8] Gardulski, J., Warczek, J., Względne przyspieszenia drgań jako podstawa diagnostyki elementów zawieszeń pojazdów samochodowych, V Krajowa Konferencja Diagnostyka Techniczna Urządzeń i Systemów, Ustroń, 2003.
• [9] Radkowski, S., Wibroakustyczna diagnostyka uszkodzeń niskoenergetycznych, Warszawa -Radom, 2002.
• [10] Reipell, J., Betzler, J., Podwozia samochodów – podstawy konstrukcji, WKiŁ Warszawa, 2001.