Operations review of APC "Rosomak" chassis

• Autorzy: Wysocki T. , Micewicz P. , Dziubak T.

Warianty tytułu

EN

Ocena użytkowa podwozia KTO Rosomak

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Powodzenie w działaniach na współczesnym polu walki zdeterminowane jest wieloma czynnikami. Jednym z nich jest zapewnienie szybkiego, terminowego i nieoczekiwanego dla przeciwnika transportu żołnierzy. Pojazdy opancerzone, przewożące pododdziały w warunkach pola walki, powinny posiadać zdolność dojechania na stanowiska ogniowe, które mogą być położone w terenie, gdzie nie ma dróg utwardzonych a teren jest pofałdowany, górzysty lub podmokły. Zatem przystosowanie do pokonywania przeszkód terenowych przez pojazdy opancerzone powinno wynikać z ich ogólnego układu konstrukcyjnego, proporcji wymiarowych i masowych oraz z zastosowania specyficznych rozwiązań konstrukcyjnych w układach jezdnych i napędowych. Jednym z kryteriów oceny użytkowej kołowego transportera opancerzonego (KTO) są jego właściwości ruchowe, zwłaszcza w terenie. Można jednocześnie formułować różne, często odmienne, szczegółowo ukierunkowane kryteria oceny użytkowej jednego lub w celach porównawczych kilku KTO. W przypadku kryteriów o charakterze ilościowym możliwe jest otrzymanie globalnej ilościowej oceny użytkowej oddzielnie dla każdego KTO, co stwarza obiektywne warunki do porównawczej oceny ich konstrukcji. W referacie przedstawiono propozycję metodyki oceny użytkowej podwozia współczesnego kołowego transportera opancerzonego (KTO), którą oparto na rachunku wskaźników liczbowych. Wykorzystując sformułowane wskaźniki dokonano porównawczej ukierunkowanej i globalnej oceny użytkowej KTO Rosomak, którą odniesiono do innych współczesnych KTO.

EN

A success in present combat field operation is determined by many factors. One of them is assuring of rapid, term and unexpected for the enemy troops transport. Armoured vehicles, transporting troops in combat field, should have an ability to reach gun sites, which may be placed in terrain, where are no hardened ways and terrain is undulating, mountainous or boggy. Armoured vehicles adaptation to terrain obstacles covering should result from their construction system, dimensions and mass' proportions and construction solutions of driving system and running gear. One of the criterion of operational appreciation of armoured personnel carrier (APC) is its mobility property, especially in terrain. Various and specialized in many details usable assessment criteria of one or a few (in comparison) KTO might be simultaneously formulated. In case of quantitative criteria it is possible to receive a global usable quantitative assessment for each KTO individually, what makes objective conditions to comparative assessment of their construction. In the paper there is presented a proposal of method of operational appreciation of modern armoured personnel carrier (APC) chassis based on numeral indexes. Using the defined indexes there was made the operational appreciation of APC Rosomak, which was compared to other modern APC's.

Słowa kluczowe

PL

kołowy transporter opancerzony; ocena użytkowa; właściwości ruchowe

EN

armoured personnel carrier; operational appreciation; mobility property

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 2
• Strony: 579--590
• Opis fizyczny: Bibliogr. 22 poz., rys.

Twórcy

autor

Wysocki T.

autor

Micewicz P.

autor

Dziubak T.

• Military Univeristy of Technology Faculty of Mechanical Engineering Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel. [phone], fax [phone],

Bibliografia

• [1] Abbott, P., Arming light AVFs, Military Technology (MT) 8, 2001.
• [2] Barnat, W., Cypko, E., Radzimierski, M., Transporter opancerzony BTR 70, NTW 4, 1999.
• [3] Bazela, R., Współczesne wozy bojowe, Raport Wojsko Technika Obronność (RWTO) 9, 2004.
• [4] Bodin, A., Falk, A., Military Vehicles. Chalmres University of Technology Göteborg, Sweden 2003.
• [5] Fuglewicz, S., Kołowy transporter opancerzony – meandry wyboru, NTW 9, 2001.
• [6] Hanel, D., Operacyjno-techniczne wymagania dla pojazdów opancerzonych, NTW 8, 2001.
• [7] Hołdanowicz, G., AMV nabiera rozpędu, RWTO 5, 2004.
• [8] Hołdanowicz, G., Początek weryfikacji Rosomaka, RWTO 7, 2004.
• [9] Kałwa, H., Papliński, K., Kołowy transporter opancerzony AMV 8x8 Rosomak. IX Międzynarodowe Sympozjum IPMiT Pojazdy 2005.
• [10] Kiński, A., Ryś – potomek SKOTa. NTW 9, 2001.
• [11] Micewicz, P.,(pod kier. Wysockiego T.), Wymagania stawiane współczesnym kołowym transporterom opancerzonym (KTO), XXIII Seminarium KNM WAT, Warszawa 2004.
• [12] Micewicz, P., (pod kier. Wysockiego T.), Ocena taktyczno – techniczna kołowego transportera opancerzonego (KTO), XXIV Seminarium KNM WAT, Warszawa 2005.
• [13] Micewicz, P., (pod kier. Wysockiego T.), Ocena właściwości taktyczno–technicznych kołowych transporterów opancerzonych (KTO) Rosomak i Ryś, XXV Seminarium KNM WAT, Warszawa 2004.
• [14] Micewicz, P., (pod kier. Wysockiego T.), Ocena konstrukcji współczesnych kołowych transporterów opancerzonych, WAT, Warszawa 2006.
• [15] Nita, M., Transporter opancerzony Fuchs, NTW 8, 1997.
• [16] Nita, M., AMX – 10RC, NTW 06/2001.
• [17] Pietrzak, W., AMV Patria dla Polski, WPTiL 3, 2003.
• [18] Potocki, J., Kołowy transporter opancerzony Ryś, NTW 4, 2004.
• [19] Ryba, Z., Francuski wóz bojowy piechoty VBCI, WPTiL 5, 2001.
• [20] Ryba, Z., Francuski VAB, WPTiL 2, 2002.
• [21] Simiński, P., Współczesne kołowe transportery opancerzone – tendencje rozwojowe, IX Międzynarodowe Sympozjum IPMiT Pojazdy 2005.
• [22] Użycki, D., GTK/MRAV/PWV – kołowy wóz bojowy nowej generacji, NTW 5, 2001.