Optimal parameters of engine systems operating during its heating after starting at low temperature

• Autorzy: Pszczółkowski J. , Koliński K.

Warianty tytułu

PL

Optymalne parametry pracy układów silnika podczas nagrzewania w niskiej temperaturze

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Podstawowym problemem fazy nagrzewania silników spalinowych po uruchomieniu w niskiej temperaturze otoczenia jest emisja szkodliwych dla środowiska składników spalin. Zanieczyszczenie środowiska przez silniki o zapłonie samoczynnym jest determinowane przez stopień zadymienia ich spalin, którego miarą jest współczynnik ekstynkcji światła. Zadymienie spalin oznacza zabarwienie gazów wylotowych silnika przez składniki nieprzezroczyste, pochłaniające lub rozpraszające światło. Jako podstawowe rodzaje dymu, występujące szczególnie w fazie nagrzewania silnika, wyróżnia się: dym biały, czarny i niebieski. Dokonano analizy metod ograniczenia emisji szkodliwych dla środowiska składników spalin silników o zapłonie samoczynnym po uruchomieniu, ze szczególnym uwzględnieniem możliwości optymalizacji parametrów pracy wybranych układów silnika. Przedstawiono charakterystyki zadymienia spalin silnika typu AD4.236 podczas nagrzewania w funkcji wybranych parametrów konstrukcyjnych, regulacyjnych i eksploatacyjnych. Przed pomiarem dymienia wykonywano próbę rozruchu silnika przygotowanego zgodnie z procedurami badań rozruchowych. Pomiaru poziomu zadymienia spalin dokonywano za pomocą dymomierza absorpcyjnego. Dokonano identyfikacji czynników powodujących dymienie silnika w fazie nagrzewania: niska temperatura paliwa, oleju smarującego, powietrza, ścian cylindrów i wskazano możliwość ograniczenia emisji szkodliwych składników spalin poprzez stosowanie świec płomieniowych (lub innych urządzeń wspomagania rozruchu).

EN

The basic problem of combustion engine heating phase after its starting at low ambient temperature is emission of harmful for the environment exhaust gas components. Environment pollution by diesel engines is determined by exhaust gas smokiness which is measured using light extinction coefficient. Exhaust gas smokiness means outlet engine gas colouring by opaque components, absorbing or dissipating the light. As basic kinds of smoke, especially appearing at engine heating phase we can specify: white, black and blue smoke. There is made the analysis of methods of limitation the emission of harmful for the environment diesel engine exhaust gas components after its starting with special attention to possibilities of optimisation the operating parameters of some engine systems. There are presented the exhaust gas smokiness characteristics for the AD4.236 diesel engine during its heating as functions of chosen construction, adjustment and exploitation parameters. Before the smokiness measurement there was realised a starting attempt of the engine prepared according to the starting procedures standards. Exhaust gas smokiness was measured using absorption smokiness measuring instrument. There was made the identification of the factors causing engine smokiness under its warming-up: low temperature of fuel, lubricating oil, air, cylinder walls and there was pointed the possibility of harmful for the environment exhaust gas components emission limitation using thermostarts (or other means of engine start-up aiding).

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; rozruch w niskiej temperaturze; zadymienie spalin

EN

combustion engines; start-up at low temperature; smokiness of the exhaust gases

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 2
• Strony: 373--380
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Pszczółkowski J.

autor

Koliński K.

• Military Academy of Technology Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] BN-74/1340-11 Silniki z ZS. Dopuszczalne stopnie zadymienia spalin i ich pomiar metodą absorpcji światła.
• [2] Merkisz, J., Bielaczyc, P., Pielecha, J., Cold start emissions performance from direct injection diesel engine. 8th European Automotive Congress, Bratislava, 2001,
• [3] Merkisz, J., Ekologiczne problemy silników spalinowych. Tom I, II Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań 1998.
• [4] PN-93/S-47405. Pojazdy drogowe. Aparatura do pomiaru zadymienia spalin silników o ZS w warunkach ustalonych.
• [5] Pszczółkowski, J., Czynniki powodujace dymienie silnika o zapłonie samoczynnym podczas jego nagrzewania po uruchomieniu, VI Sympozjum nt. Silniki spalinowe w zastosowaniach wojskowych, SILWOJ’2003, Jurata.
• [6] Smedler, G., Ahlstrom, G., Diesel catalysts for Europe beyond 1996, Automotive Engineering, No. 10, 1995.