Powerplants of tactical unmanned aerial vehicles

• Autorzy: Chachurski R.

Warianty tytułu

PL

Zespoły napędowe bezzałogowych statków powietrznych szczebla taktycznego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Do napędu bezzałogowych statków powietrznych (BSP) o masie powyżej 50 kg stosuje się przede wszystkim śmigłowe zespoły napędowe z silnikami tłokowymi. Najpowszechniej stosowane są silniki specjalnie do nich produkowane przez firmy UAV Engines i Zanzottera, ale również silniki adaptowane z lotnictwa załogowego m.in. firmy Rotax czy lotnicze wersje samochodowych silników Subaru. Przyczyny związane z zespołem napędowym i zasilanymi przez nie źródłami energii stanowią ok. 32-38 % przyczyn wszystkich niesprawności BSP użytkowanych w lotnictwie sił zbrojnych USA i Izraela. Powodami stosunkowo niskiej niezawodności zespołów napędowych bezzałogowych statków powietrznych są m.in. warunki ich eksploatacji, np. wysokie temperatury otoczenia, zapylenie powietrza, warunki sprzyjające oblodzeniu. Hałas emitowany przez zespoły napędowe ułatwia wykrycie BSP, a temperatura spalin jest wystarczająco wysoka do naprowadzenia się głowic rakiet na podczerwień. Silniki powinny być tak zaprojektowane, aby do minimum ograniczyć drgania przenoszące się na wyposażenie optoelektroniczne zabudowane na płatowcu. Produkcja silników do BSP w Polsce może nie być opłacalna, natomiast możliwa jest integracja zakupionych za granicą silników z platowcami, które mogłyby być produkowane w kraju.

EN

The most frequently powerplants in unmanned aerial vehicles (UAVs) over 50 kg mass are powerplants with piston engines. The most popular manufacturers of such engines are UAV Engines Ltd. or Zanzottera, but also engines Rotax which are adapted from general aviation and aviation versions of car engines Subaru. Failures of powerplants are 32-38 % of all sources offailures of UAVs which are used in USA and Israel armies. Operational conditions i.e. high temperatures, dust in air, icing, are sources of low reliability of powerplants of UAVs. Noise emitted by powerplants of unmanned aerial vehicles simplifies detection of UAV. Temperatures offumes are enough to intercept infrared rockets himself. Engines should be designed for minimalize vibration level which are transfer from them to optoelectronics equipment which are on an airframe. Production of powerplants for unmanned aerial vehicles in Poland may not be worthwhile, whereas possibly are integration of powerplants with airframes which may be manufactured in Poland.

Słowa kluczowe

PL

lotnictwo; bezzałogowe statki powietrzne; zespoły napędowe; eksploatacja

EN

aeronautics; unmanned aerial vehicles; power plants; operating

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2007
• Tom: Vol. 14, No. 2
• Strony: 91--98
• Opis fizyczny: Bibliogr. 23 poz., rys.

Twórcy

autor

Chachurski R.

• Military University of Technology, Faculty of Mechatronics Gen. Sylwestra Kaliskiego 2, 00-908 Warszawa, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Amerykańska pomoc dla Polski w zakresie bezpieczeństwa na niezmiennie wysokim poziomie, Biuro Współpracy Obronnej, Ambasada USA w Warszawie, 30.10.2006, http://poland.usembassy.gov/poland-pl/index.html, 2006.
• [2] Biass, E. H., Steroids for drones, Armada International, Issue 1 February/March 2005.
• [3] Bolkcom, C., Bone, E., Unmanned Aerial Vehicles: Background and Issues for Congress, Report for Congress, Congressional Research Service, Library of Congress, 2003.
• [4] Chachurski, R., Szcześniak, J., Zduńczyk, M., Lodowate zaskoczenie, Przegląd Lotniczy Aviation Revue, nr 5/2006, Warszawa, 2006.
• [5] DeltaHawk Diesel Engines, strona internetowa firmy DeltaHawk, www.deltahawkengines.com, 2006.
• [6] FASTON, strona internetowa firmy Faston - autoryzowanego przedstawiciela firmy Rotax w Polsce,www.faston.home.pl, 2006.
• [7] Field Report on Raven, Shadow UAVs From the 101st, Defense Industry Daily, www.defenseindustrydaily.com, 15.11.2005.
• [8] Haulman, D. L., U.S. Unmanned Aerial Vehicles in Combat, 1991 – 2003, Air Force Historical Research Agency, 2003.
• [9] Hołdanowicz, G., BSL – polskie plany, Raport 09/2004, wyd. Altair, Warszawa, 2004.
• [10] Hołdanowicz, G., Shadow-200 w roku 2007?, Raport 01/2006, wyd. Altair, Warszawa, 2006.
• [11] Johnson, R. O., O’Neil, M., Unmanned Aerial Vehicles in Perspective: Effects, Capabilities, and Technologies, Volume 0: Executive Summary and Annotated Briefing, United States Air Forces, Scientific Advisory Board, 2003.
• [12] Pilotless Warriors Soar To Success, CBS News, 25.04.2003, strona internetowa www.cbsnews.com, 2006.
• [13] PowerLinkTM FADEC, Aerosance, 2004.
• [14] UAV Engines Limited, strona internetowa www.uavenginesltd.co.uk, 2006.
• [15] Unmaned Aerial Vehicles and drones outlook/specifications, Aviation Week & Space Technology, 17.01.2005.
• [16] Unmanned Aerial Vehicle Database, strona internetowa www.milnet.com , 2006.
• [17] Unmanned Aerial Vehicles. No More Hunter Systems Should Be Bought Until Problems Are Fixed. Report to the Secretary of Defense, GAO/NSIAD-95-52, United States General Office Accounting, USA, 1995.
• [18] Unmanned Aerial Vehicles. Questionable Basis for Revision to Shadow 200 Acquisition Strategy. Report to the Chairman, Subcommittee on Military Research, Committee on Armed Services, House of Representatives, GAO/NSIAD-00-204, United States General Office Accounting, USA, 2000.
• [19] Unmanned Aerial Vehicles Reliability Study, Office of Secretary of Defense, Department of Defense USA, 2003.
• [20] Unmanned Aircraft Systems Roadmap 2005 - 2030, Office of Secretary of Defense, Department of Defense USA, 2005.
• [21] US Army RQ-7A Shadow 200/Shadow 600, Unmanned Aerial Vehicles, strona internetowa www.vectorsite.net, 2006.
• [22] Winns A. L., Post M., Statement of Radm Anthony L. Winns Deputy Chief of Naval Operation Deputy Director, Air Warfare and BGen Martin Post Assistant Deputy Commandant (Aviation) before the Tactical Air and Land Forcess Subcommittee of the House Armed Services Committee on FY2005 Navy UAV and J-UCAS Programs, 2005.
• [23] Zanzottera Technologies S.r.l., strona internetowa www.zanzotteraengines.com, 2006.