Dual fuel turbocharged CI engine equipped with common rail system fuelled with natural gas and diesel oil

• Autorzy: Wołoszyn R.

Warianty tytułu

PL

Turbodoładowany silnik o zapłonie samoczynnym z układem "Common Rail" zasilany dwupaliwowo gazem ziemnym i olejem napędowym

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Zasilanie dwupaliwowe silnika o zapłonie samoczynnym daje możliwość wykorzystania alternatywnych paliw o niskiej liczbie cetanowej. Jednym z możliwych do wykorzystania paliw alternatywnych, które można zapałać w komorze spalania silnika o ZS dawką pilotującą oleju napędowego jest gaz naturalny. W artykule przedstawiono koncepcje zasilania doładowanego silnika z zapłonem samoczynnym gazem ziemnym i olejem napędowym. Prowadzone prace wykonano na silniku z układem zasilania common rail współpracującym z gazowym układem zasilania (wdmuchu gazu) do kanału dolotowego w fazie otwarcia zaworu dolotowego. W celu dokonania wyboru koncepcji doboru wielkości dawek poszczególnych paliw oraz ustalenia optymalnej ilości powierza dostarczanego do komory spalania silnika dla różnych obciążeń i prędkości obrotowych silnika wykonano szereg charakterystyk obciążeniowych silnika zasilanego konwencjonalnie fabrycznym układem zasilania oraz włączoną recyrkulacją spalin oraz serię charakterystyk obciążeniowych z wyłączoną recyrkulacją spalin, tak aby było możliwe wyeliminowania wpływu recyrkulacji na proces spalania i parametry silnika w układzie dwupaliwowym w czasie jego badań. Obecnie wykonywane są charakterystyki obciążeniowe silnika zasilanego dwupaliwowo. Wnioski z porównania mierzonych parametrów będą wykorzystane w konstrukcji i opracowaniu algorytmu sterowania wtryskiem obydwu paliw, jak również przepływem powietrza w układzie dolotowym i spalin przez turbinę.

EN

The bi-fuel supply of CI engine gives the possibility for the utilization of alternative fuels with low cetane number. The one from the group of many alternative fuels possible to the utilization, fuel that is possible to ignite in the combustion chamber of CI engine by piloting dose of diesel fuel is the natural gas. The paper presents some concepts of dual fuelling of turbocharged CI engine with natural gas and diesel oil. The experiments are carried out on the engine with common rail system, which works together with gas fuel system (gas injection). Gas is injected to inlet channel when the inlet valve is open. For the purpose of the concept choice for the selection doses sizes of separate fuels and the selection of the optimum quantity of air delivered to the engine combustion chamber for different engine loads and speeds, several number of the load characteristics of conventionally powered engine with factory fuel system and exhaust recirculation switched on and the series of load characteristics with the exhaust recirculation switched off was performed, in order to allow elimination of exhaust recirculation influence on the process of combustion and on the dual fuel system engine parameters during investigations. The load characteristics of dual fuelled powered engine are carried out presently. Conclusions from the comparison of the measured parameters will be utilized in the design and the development of control algorithm for injection of both fuels, and also air flow control in the induction system and exhaust through the turbine.

Słowa kluczowe

PL

zasilanie dwupaliwowe silnika wysokoprężnego; alternatywne paliwo; koncepcje zasilania gazem ziemnym i olejem napędowym

EN

dual fuelling of CI engine; alternative fuel; concept of fuelling with natural gas and diesel oil

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 15, No. 4
• Strony: 613--620
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Wołoszyn R.

• Radom Technical University Institute of Maintenance of Vehicles and Machines Al. Chrobrego45, 26-600 Radom, Poland tel.: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Pawlak, G., Wooszyn, R. i in., Opracowanie metody laboratoryjnego pomiaru zużycia gazu w aspekcie silnika dwupaliwowego (ON i CNG), Praca własna Nr 2544/24/B, Politechnika Radomska 2007.
• [2] Stelmasiak, Z., Studium procesu spalania gazu w dwupaliwowym silniku o zapłonie samoczynnym zasilanym gazem ziemnym i olejem napędowym, Wydawnictwo ATH, Bielsko-Biała 2003.
• [3] Wooszyn, R., Dwupaliwowe zasilanie silnika o zapłonie samoczynnym olejem napędowym i gazem ziemnym, Rozdział monografii. Bezpieczeństwo i ekonomika użytkowania samochodów ciężarowych i autobusów. Pod redakcją Ryszarda Wołoszyna i Grzegorza Pawlaka. Wydawnictwo Politechnika Radomska 2007.