Development of the aircraft power plants - challenges

• Autorzy: Szczeciński S.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

On the background of a current level of the aircraft power plants modernities presented here is the trial settlement of the possible directions of their further development - resultant from the current and future economic, military, sports needs. The general direction of development of all types of aeronautical propulsion systems, and also of these produced a long time ago and exploited for many years, is their permanent " upgrade" in the new equipment and of methodic of the current technical state checking for the purpose of the indispensable flights safety assurance, the prolongation of the failure-free exploitation time - but also the maintenance of the economic concurrency requirements. Recently, a categorical form receives the requirement of the noise limitation of aviation power plants and the limitation for emission of toxic elements in exhaust. In the piston engines, the direction of developments are aimed on the design of compression ignition engines, fuelled with standardized aircraft jet fuel. Their additional valour is their smaller fuel expenditure, about 30% less with respect to their spark ignition equivalents. Particularly important is the task of decrease the quantities of fuel used up, the limitation of number of produced engines through raising their efficiency and durability, limitation of noisiness of engines alone and driven: propellers, ventilators and the lifting rotors of helicopters, the limitation of thrust, required to the flight of the airplanes and the helicopters. One turned attention on ecological requirements, which force the application of mineral fuels completed by biofuels.

Słowa kluczowe

EN

transport; combustion engines; internal combustion aircraft engine

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 15, No. 4
• Strony: 545--555
• Opis fizyczny: Bibliogr. 11 poz., rys.

Twórcy

autor

Szczeciński S.

• Institute of Aeronautics Propulsion Department Al. Krakowska 110/114, 02-256 Warszawa tel. [phone] ext.337

Bibliografia

• [1] Balicki, W., Szczeciński S., Kawalec K., Pągowski Z., Szczeciński J., Historia i perspektywy rozwoju napędów lotniczych, Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa 2005.
• [2] Balicki, W., Szczeciński, S., Diagnostyka lotniczych silników turbinowych. Zastosowanie symulacyjnych modeli silników do optymalizacji zbioru parametrów diagnostycznych. Biblioteka Naukowa Instytutu Lotnictwa 2001.
• [3] Dzierżanowski, P., Kordziński, W., Otyś, J., Szczeciński, S., Wiatrek, R., Turbinowe silniki migowe i migowcowe, Wyd. Komunikacji i Łączności, Warszawa 1985.
• [4] Głowacki, P., Michalak, B., Szczeciński, S., Mycie kanału przepływowego, Wojsk.Przegl.Techn. Z. 3, s. 157, 1990.
• [5] House, E.M.: Experience with the TF40B engine in the LCAC fleet. International Gas Turbine and Exposition Cologne, Germany, June 1-4, 1992.
• [6] Korczewski, Z.: Identyfikacja procesów gazodynamicznych w zespole sprężarkowym okrętowego turbinowego silnika spalinowego dla potrzeb diagnostyki. Monografia. AMW, Gdynia 1999.
• [7] Niedziałek, B., Balicki, W., Gryglewski, W., Możliwości zastosowania silnika GTD-350 do celów nielotniczych. Ref. na Konfer. Silwoj, Jurata 2003.
• [8] Sweetman, B., The most advanced jet fighter, Popular Science, Vol. 270, April 2007.
• [9] Szczeciński, S. I in., Turbinowe napędy samochodów, Wyd. Komunikacji i Łączności,, Warszawa 1985.
• [10] Szczepanik, R. Szczeciński, S., Badanie warunków zasysania zanieczyszczeń mechanicznych do wlotów turbinowych silników odrzutowych, Techn. Lotn. i Astron. Z. 3, s. 34-3, 1978.
• [11] Engine descriptions F100 - PW - 220/220E/229 Growth, Pratt and Whitney company publications.