Identyfikatory
Warianty tytułu
Wpływ wybranych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych samochodu patrolowo interwencyjnego na wartości parametrów granicznych kierowalności i stateczności tego pojazdu
Języki publikacji
Abstrakty
W artykule zaprezentowano rezultaty badań z wykorzystaniem oprogramowania opracowanego w oparciu o program klasy multi body systems. Model tez został poddany procesowi weryfikacji eksperymentalnej bazując na teście podwójnej zmiany pasa ruchu zalecanym przez unormowania ISO. W artykule zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych Samochodu Patrolowo-interwencyjnego na wartości parametrów granicznych kierowalności i stateczności tego pojazdu. Rozwój samochodów patrolowo interwencyjnych odbywa się dynamicznie - powstaje szereg nowych wersji. Opracowywanie ich wiąże się z koniecznością badań nad bezpieczeństwem ruchu, na które mogą wpłynąć wprowadzone zmiany, aby tego uniknąć wykonuje się, często bardzo kosztowne i niebezpieczne dla ludzi, badania na pojazdach prototypowych. Prowadzenie badań symulacyjnych pozwoli na większą efektywność prowadzonych prac poprzez opracowanie katalogu zmian konstrukcyjnych i eksploatacyjnych wraz ze skutkiem ich przeprowadzenia, na kierowalność i stateczność samochodu patrolowo interwencyjnego. Efekty wymierne obejmują: znaczące zwiększenie bezpieczeństwa pojazdu i związane z tym obniżenie ryzyka wypadków drogowych, obniżenie kosztów budowy aplikacji samochodu patrolowo-interwencyjnego, obniżenie kosztów wykonywania ewentualnych zmian w pojazdach seryjnych, pozyskanie dla potrzeb Wojska Polskiego optymalnych konstrukcji pod względem bezpieczeństwa.
The article presents results of simulation study with use prepare simulation software multi body systems class. The applied model was previously successfully experimentally verified during ISO recommended manoeuvres double lane changing. Paper present influence choice construction and exploitations parameters of antiterrorism vehicle of steering and stability border parameters. Development of the vehicles of patrol intervention takes place dynamically - originates a number of new versions. Development of them links itself with the necessity of research on traffic movement safety, on which introduced changes can influence, in order to avoid this, the very expensive and dangerous for the people tests on the prototype vehicles are carried out. The performing of simulation research will permit on the larger effectiveness of leaded works through the working out catalogue of design and exploitation changes together with the result of their introduction, on drivability and the stability of the patrol intervention vehicle. Measurable effects they encompass: the significant increase of safety of vehicle and connected with this lowering of the risk of road accidents, the lowering of the appliqué construction costs of patrol- intervention vehicle, the lowering of the costs of the execution of possible changes in serial vehicles, achievement of optimum designs with regard to safety for the needs of Polish Armed Forces.
Wydawca
Czasopismo
Rocznik
Tom
Strony
517--528
Opis fizyczny
Bibliogr. 6 poz., rys.
Twórcy
autor
autor
- Military Institute Armour and Automotive Technology, Okuniewska Street 1, 05-070 Sulejowek, Poland tel.: +48 22 6811204, fax: +48 226811073, psiminski@tlen.pl
Bibliografia
- [1] Orłowski, L., Samochód patrolowo-interwencyjny DZIK, Dom Wydawniczy Bellona, Warszawa 2006.
- [2] Jędrzejczak, A., Modele współpracy opony z nawierzchnią, Technika Motoryzacyjna 8/80.
- [3] Orzełowski, S,. Badania samochodów i ich zespołów, Wydawnictwo Politechniki Warszawskiej 1989.
- [4] Borkowski, W., Konopka, S., Prochowski, L., Dynamika maszyn, WNT, Warszawa 1996.
- [5] Canzon, R. H., Dynamika układów fizycznych, WNT, Warszawa 1973.
- [6] Żółtowski, B., Badania dynamiki maszyn, Wyd. Markar-BZ, Bydgoszcz 2002.
Typ dokumentu
Bibliografia
Identyfikator YADDA
bwmeta1.element.baztech-article-BUJ5-0035-0058