Remarks upon adequacy of conditions of ISO 8178 emission tests with regards to real operation conditions of marine engines

• Autorzy: Balcerski A. , Kropiwnicki J.

Warianty tytułu

PL

Uwagi o adekwatności warunków testów emisyjnych ISO 8178 w odniesieniu do rzeczywistych warunków eksploatacji silników okrętowych

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W referacie przedstawiono ogólną charakterystykę testów badawczych NOx silników jednostek pływających, ocenę trudności realizacji cykli badawczych silników głównych napędzających śrubę o skoku ustalonym podczas morskich prób zdawczych a także uwagi i ocenę adekwatności obciążeń zalecanych poszczególnymi testami w stosunku do obciążeń występujących podczas eksploatacji statków różnych typów. Oceny te odnoszą się do dwóch zagadnień: możliwości przeprowadzenia testów silników zainstalowanych na statku, zgodności obciążeń silników, narzuconych cyklami prób z obciążeniami silników o różnych zastosowaniach, występującymi podczas rzeczywistej eksploatacji. Silniki główne i pomocnicze o zróżnicowanej budowie, wielkości i charakterze pracy podlegają testom dla silników nie-samochodowych, określonym w ramach ogólnego 11. fazowego testu przeprowadzanego na hamowniach i podanego normą ISO 8178. Dla każdego cyklu prób norma określa położenie punktów pracy w układzie wartości względnych: obciążenie silnika (moment obrotowy lub moc na wale) i prędkość obrotowa. W każdym z tych punktów wykonuje się pomiary emisji w warunkach pracy ustalonej. Celem obliczenia emisji całkowitej uwzględnia się podane dla tych punktów współczynniki wagowe (wagi). Spośród 14. testów określonych normą ISO 8178, w odniesieniu do silników pracujących na jednostkach pływających może być stosowanych 7 testów, z czego aż 5 (E1-E5) do silników głównych. Z kolei przepisy Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) oraz Polskiego Rejestru Statków odnoszą się do silników okrętowych ZS, mocy powyżej 130 kW i obejmują testy oznaczone C1, D2, E2, E3

EN

General characterisation of NOx research tests of vessel units has been presented in this paper. Estimation of difficulties of research cycles realization for main engines, which drive fixed pitch propellers during sea acceptance trials have been presented, as well as remarks upon adequacy of loads recommended by specific tests for loads, which occur during operation of different type ships. These opinions refer to the two issues: the possibility of the performance of the tests of installed engines on the ship, the conformability of the loads of engines, enforced by tests cycles with the loads of engines in the different applications, occurring during a real exploitation. The main and auxiliary engines with various design, size and the character of work are subjected to tests for the non automobile engines, defined within the framework of general of 11. a phase test carrying out on the engine test stands and defined by the rule ISO 8178. For each cycle of tests, the rule defines the position of the performance points in the relative values coordinate system: the engine load (rotary torque or power on shaft) and rotational speed. In each of these points, the measurements of emission in the conditions of established performance are carried out. For the calculation of total emission, the weight coefficients (scales) given for these points are taken into consideration. Among 14. tests defined by the ISO 8178 rule, with respect to the engines working on the floating units 7 tests can be applied, from what till 5 (E1-E5) to the main engines. Next, the rules of the International Marine Organization (IMO) and Polish Ships Register refer to the CI ship's engines, power above 130 kW and they encompass signified tests C1, D2, E2, E3.

Słowa kluczowe

PL

cykle badawcze NOx; silniki okrętowe; warunki eksploatacji

EN

NOx research tests; marine engines; operation conditions

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 15, No. 4
• Strony: 23--30
• Opis fizyczny: Bibliogr. 6 poz., rys.

Twórcy

autor

Balcerski A.

autor

Kropiwnicki J.

• Politechnika Gdańska, Wydział Mechaniczny ul. Narutowicza 11/12, 80-952 Gdańsk tel.: [phone], fax.:[phone],

Bibliografia

• [1] Balcerski, A., (kier. proj.), Raport: Badania identyfikacyjne rzeczywistych warunkow pracy maszyn i urządzeń siłowni różnych typów morskich jednostek pływających. Proj. KBN 9S60406907, Politechnika Gdańska Wydział Mechaniczny, Gdańsk 1996.
• [2] Balcerski, A., Modele probabilistyczne w teorii projektowania i eksploatacji siłowni okrętowych. Fundacja Promocji Przemysłu Okrętowego i Gospodarki Morskiej, Gdańsk 2007.
• [3] Bocheński, D., (kier. proj.), Baza danych Draga. Badania identyfikacyjne energochłonności i parametrow urabiania oraz transportu urobku na wybranych typach pogłębiarek i refulerów. Proj. KBN 9T12C01718, Politechnika Gdańska Wydział Oceanotechniki i Okrętownictwa, Gdańsk 2000.
• [4] Norma ISO 8178.
• [5] Załącznik do VI Konwencji Marpol 73/78. Przepisy o zapobieganiu zanieczyszczaniu powietrza przez statki oraz Kodeks Techniczny NOx. IMO, Polski Rejestr Statków, Gdańsk 2000.
• [6] Okrętowe silniki spalinowe, Kontrola emisji tlenków azotu. 2006. Przepisy Polski Rejestr Statków publ. Nr 69/P, Gdańsk 2006.