Opinion of ionization signal to estimating composition of mixture in combustion process about engine SI

• Autorzy: Filipek P. , Wendeker M. , Kamiński T. , Mitraszewska I. , Nowacki G.

Warianty tytułu

PL

Ocena sygnału jonizacji do szacowania składu mieszanki w procesie spalania silnika o ZI

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

Ograniczenie zużycia paliwa prowadzi do wzrostu sprawności silnika. Wiąże się to z optymalnym czasem zapłonu i dawką paliwa dla danych warunków pracy. Redukcja emisji prowadzi do lepszej kontroli nad stosunkiem paliwo-powietrze, wypadania zapłonów i cząstek. Czujnik tlenu zamontowany na dolocie wprowadza możliwość regulacji stosunku powietrze-paliwo w zamkniętej pętli a piezoelektryczny czujnik stuku montowany na bloku silnika, do detekcji spalania stukowego w zamkniętej pętli. Pomimo tego, potrzeba stałej kontroli parametrów spalania ciągle wzrasta. Pomiar sygnału jonizacji w cylindrze silnika o zapłonie iskrowym dostarcza wielu cennych informacji o przebiegu procesu spalania i składzie mieszanki paliwowo-powietrznej. Obecnie najczęściej stosowaną metodą pomiaru składu mieszanki jest użycie czujnika tlenu (sondy lambda). Jej wadami są: dwustanowość pomiaru oraz duże opóźnienie czasowe odpowiedzi, natomiast zaletą - jednoznaczność oceny. W odniesieniu do przetwornika gęstości prądu w komorze spalania można stwierdzić, że jego największą zaletą jest szybkość reakcji na zmianę wtrysku benzyny a największą wadą - rozproszenie wyników pomiaru. Zastąpienie w systemie sterowania wtryskiem benzyny sygnału z czujnika tlenu w spalinach sygnałem jonizacji może prowadzić do mniejszego błędu regulacji stałowartościowej.

EN

Fuel economy drives the development of efficiency of the engine. This includes optimal ignition timing and fuel amount for a given operating condition. Emission reduction drives the development of air-fuel ratio control, misfire detection and purge control. Oxygen sensors mounted in the exhaust pipe provide a possibility for closed loop air-fuel ratio control and piezoelectric knock sensors mounted on the engine block, for closed loop knock control, but the need for supervising the combustion process itself increases constantly. The measurement of ionization signal in cylinder of engine about the sparkle ignition deliver many valuable information about course of combustion process and type of composition of fuel - air mixture. Currently the most using measurement method to composition of mixture is use a lambda probe. There defect is: the two statests and large time answers delay, however the advantage - the unambiguity of opinion. In reference to converter of density current in a combustion chamber It is possible to ascertain that the largest advantage is speed reaction on change of fuel injection and the largest defect - the dispersion the results of measurement. The replacement in control system of fuel injection signal from sensor of oxygen in combustions ionization signal can lead to smaller mistake of constant time value regulation.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; prąd jonizacji; wtrysk benzyny; świeca zapłonowa; procesy spalania

EN

combustion engines; ionization current; fuel injection; spark plug; combustion processes

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 15, No. 3
• Strony: 121--127
• Opis fizyczny: Bibliogr. 4 poz., rys.

Twórcy

autor

Filipek P.

autor

Wendeker M.

autor

Kamiński T.

autor

Mitraszewska I.

autor

Nowacki G.

• Lublin University of Technology, Faculty of Mechanical Engineering ul. Nadbystrzycka 36, 20-614 Lublin, Poland tel.: [phone], fax.:[phone],

Bibliografia

• [1] Filipek, P., Badania jonizacji pomiędzy elektrodami świecy zapłonowej silnika ZI w aspekcie obserwacji procesu spalania, Raport końcowy z projektu badawczego KBN Nr PB-8T 12D 022-20, Politechnika Lubelska, Lublin 2001.
• [2] Filipek, P., Sterowanie wtryskiem benzyny w silniku o zaponie iskrowym z wykorzystaniem sygnału jonizacji w komorze spalania, Rozprawa doktorska, Politechnika Lubelska, Lublin 2006.
• [3] Wendeker, M., Sterowanie wtryskiem w silniku samochodowym, Lubelskie Towarzystwo Naukowe, Lublin 1999.
• [4] Andersson, I., Cylinder Pressure and ionization current modeling for spark ignited engines, Linkoping studies in science and technology, Thesis No. 962, 2002.