Research of the pollutant emission from a city bus engine

• Autorzy: Chłopek Z.

Warianty tytułu

PL

Badania emisji zanieczyszczeń z silnika autobusu miejskiego

• Języki publikacji: PL

Abstrakty

PL

W pracy przedstawiono metody syntezy testów do badań właściwości silników spalinowych o specyficznych zastosowaniach różnych od zastosowań do napędu typowych pojazdów samochodowych. Przeanalizowano wyniki badań empirycznych emisji zanieczyszczeń z silnika o zapłonie samoczynnym w testach statycznych i dynamicznych, odpowiadających różnym warunkom użytkowania silnika. Warunki te dotyczą użytkowania silnika spalinowego do napędu samochodu zgodnie z testami homologacyjnymi oraz do napędu autobusu miejskiego. Potrzeba możliwości obiektywnej oceny użytkowych właściwości silników spalinowych wymaga stosowania metod badawczych odpowiadających rzeczywistym warunkom eksploatacji silników. Do badań emisji zanieczyszczeń w warunkach innych niż homologacyjne wykorzystano testy badawcze: statyczne i dynamiczne, wyznaczone przez autora dzięki badaniom empirycznym warunków pracy silnika spalinowego w czasie jego rzeczywistego użytkowania w autobusie miejskim. Wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika spalinowego wykazały znaczną wrażliwość na warunki jego użytkowania. Na podstawie przeprowadzonych badań oraz doświadczeń zdobytych w dotychczasowych pracach można sformułować następujące wnioski: wyniki badań empirycznych, przeprowadzanych nad warunkami pracy silników spalinowych w czasie ich rzeczywistego użytkowania, umożliwiają syntezę apriorycznych testów badawczych, symulujących warunki pracy, a więc przyczyny procesów opisujących właściwości silników. Emisje zanieczyszczeń z silnika spalinowego są silnie wrażliwe na warunki pracy silników, zarówno stanów statycznych, jak i występowania stanów dynamicznych.

EN

Methods of test synthesis to research the internal combustion engines used in different, other then typical automobile vehicle applications are presented. Results of empiric research of pollutant emission from a self ignition engine in static and dynamic tests are analyzed. The conditions of the engine use are compatible with the homologation tests and work conditions of city bus engines. The need of the possibilities for the objective opinion of useful properties of internal-combustion engines requires the applications of the research methods respondent to the real levels of engines service. The static and dynamic tests, worked out by the author, were used to the research of pollutant emission from the city bus engine. The results of pollutant emission from the engine were sensibility on conditions of the engine use. On the base of performed investigations and from secured experiences in the hitherto existing works it is possible to formulate following conclusions: results of empirical research performed on the work conditions of the of internal-combustion engines during their real usage enable the synthesis of a priori research tests, simulating engine work conditions, therefore the causes of the processes describing engine properties. The emissions of pollution from the internal combustion engine are strongly susceptible on the work conditions of the engines, both static states and occurrence of dynamic states.

Słowa kluczowe

PL

silniki spalinowe; silniki autobusów miejskich; emisja zanieczyszczeń; testy emisji zanieczyszczeń

EN

internal combustion engines; city bus engines; pollutant emission; pollutant emission tests

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2008
• Tom: Vol. 15, No. 3
• Strony: 67--74
• Opis fizyczny: Bibliogr. 9 poz., rys.

Twórcy

autor

Chłopek Z.

• Motor Transport Institute Jagiellońska Street 80, 03-301 Warsaw, Poland tel.:[phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Chłopek, Z., Badania warunków pracy silnika spalinowego w czasie rzeczywistego użytkowania w autobusie miejskim, Archiwum Motoryzacji 2/2007.
• [2] Chłopek, Z., Modelowanie procesów emisji spalin w warunkach eksploatacji trakcyjnej silników spalinowych, Prace Naukowe, Seria Mechanika Z. 173, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa 1999.
• [3] Chłopek, Z., Rostkowski, J., Analiza emisji zanieczyszczeń z silników o zapłonie samoczynnym w warunkach dynamicznych, Archiwum Motoryzacji 3/2003,s. 119-140, 2003.
• [4] ISO 08178, ,,Reciprocating internal combustion engines - Exhaust emission measurement -Part 4: Test cycles for different engine applications”.
• [5] Marecka-Chopek, E., Metodyka i wytyczne do badań emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych o zapłonie samoczynnym stosowanych w maszynach roboczych, Instytut Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego, Praca statutowa Nr 12066/ MZ, Warszawa 2008.
• [6] Marecka-Chopek, E., Chopek, Z., Pollutants emission problems from the combustion engines of other applications than motor cars, Maintenance and Reliability, Nr 3(35)2007.
• [7] Savitzky, A., Golay, M. J. E., Smoothing and differentiation of data by simplified least squares procedures. Analytical Chemistry, 36,pp. 1627-1639, 1964.
• [8] Wasserman, L., All of nonparametric statistics Springer, 2007.
• [9] Żółtowski, A., Analiza porównawcza testów badawczych emisji zanieczyszczeń, Transport Samochodowy. (Praca w druku).