Motion properties of hydraulically actuated valve train

• Autorzy: Zbierski K. , Smoczyński M.

Warianty tytułu

PL

Właściwości ruchu zaworu rozrządu wymuszanego hydraulicznie

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

This paper shows motion properties of hydraulically actuated engine valve train. The experimental model of the hydraulic valve drive is to be presented in this paper. It consists of parts: engine valve, hydraulic actuator and electric control hydraulic distributor, which control the flow of supply oil to the hydraulic actuator. It is hydraulic single-acting drive for valves of internal combustion engines. The methodology of the experimental research is to be explained. The measurements of the valve movement for the different supply pressures and for different opening distributor times were realized in this research. The recorded valve motion was base to detail analysis of velocity and acceleration of the engine valve motion. The researches show possibility of short opening time for typical valve of the high-speed internat combustion engine. Called attention to high speed and stroke against seat, while valve is closing. Especially called attention to possibility to formatting of the course of the valve lift. It may be used for better load exchange in internal combustion engines. The paper points out on the power supply of the system with the working pressure about 15 MPa what gives: smaller delay movement of the timing valve, quicker its opening, and also the large value of stroke of the timing valve.

PL

W artykule opisano właściwości ruchu zaworu rozrządu wymuszanego hydraulicznie. Zaprezentowano model doświadczalny składający się z zaworu rozrządu, siłownika hydraulicznego i rozdzielacza sterującego przepływem oleju zasilającego siłownik hydrauliczny. Jest to model hydraulicznego napędu zaworu jednostronnego działania. Uzasadniono przyjętą metodykę badań oraz przeprowadzono pomiary przebiegów wzniosu zaworu przy różnych wartościach ciśnień zasilających siłownik hydrauliczny i różnych czasach otwarcia rozdzielacza. W oparciu o zarejestrowane przebiegi wzniosów zaworu przeprowadzono szczegółową analizę prędkości i przyspieszeń zaworu. Pokazano możliwość uzyskania krótkiego czasu otwarcia dla typowego zaworu szybkoobrotowego silnika spalinowego. Zwrócono uwagę na dużą prędkość i uderzenie zaworu o gniazdo w chwili jego zamykania. Zwrócono także uwagę na stosunkowo dużą możliwość kształtowania krzywej wzniosu. Może zostać ona wykorzystana dla polepszenia wymiany ładunku w tłokowych silnikach spalinowych. Artykuł zwraca uwagę na zasilaniu układu ciśnieniem roboczym o wartości około 15 MPa, co daje: mniejsze opóźnienie ruchu zaworu rozrządu, szybsze jego otwieranie, a także dużą wartość skoku zaworu rozrządu.

Słowa kluczowe

EN

combustion engine; hydraulic valve timing; camless valve timing; variable valve timing

PL

silniki spalinowe; rozrząd hydrauliczny; rozrząd bezkrzywkowy; zmienne fazy rozrządu

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 3
• Strony: 517--526
• Opis fizyczny: Bibliogr. 13 poz., rys.

Twórcy

autor

Zbierski K.

autor

Smoczyński M.

• Technical University of Lodz, Institute for Vehicles, Machine Design and Operation, Żeromskiego Street 116, 90-924 Lodz, Poland tel: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Osenga, M., New Caterpillar Fuel System Aims To Expand Markets, Applications, High Speed Diesels & Drives, No. 4-5, 1995.
• [2] Zbierski, K., Tendencje w zasilaniu szybkoobrotowych silników o zapłonie samoczynnym, Monografie, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź 1998.
• [3] Zbierski, K., Koncepcja i bezsilnikowe badania bezkrzywkowego elektrohydraulicznego rozrządu tłokowego silnika spalinowego, Journal of Internal Combustion Engines, Kones 2006, Nałęczów 2006.
• [4] Zbierski, K., Smoczyński, M., Napęd magnetoelektryczny. Przebiegi sił – cz. III, Napędy i sterowanie, Nr 5, 2007.
• [5] Zbierski, K., Bezkrzywkowy magnetoelektryczny rozrząd czterosuwowego silnika spalinowego, Monografia, Wydawnictwo Politechniki Łódzkiej, Łódź, 2007.
• [6] Zbierski, K., Napęd magnetoelektryczny. Właściwości – cz. II, Napędy i sterowanie, Nr 2, 2007.
• [7] Zbierski, K., Smoczyński, M., Rozrząd bezkrzywkowy czterosuwowego silnika spalinowego na tle rozrzadu krzywkowego, Archiwum Motoryzacji, Nr 3, 2007.
• [8] Tai, Ch., Tsao, T., Quiet Seating Control Design of on Electromagnetic Engine Valve Actuator, Department of Mechanical and Aerospace Engineering University of California, ASME, Los Angeles CA, 2001.
• [9] Aaltonen, J., Vilenius, M., Electrohydraulic Valvetrain for Extreme Value Diesel www.IHA_TUKEVA-article_2002, Tempere University of Technology/Institute of Hydraulics and Automation, Tampere, Finland 2002.
• [10] Barros da Cunha, S., Hedrick, K., Pisano, A., Variable Valve Timing By Means of a Hydraulic Actuation, Society of Automotive Engineers, SP-1523, 2000.
• [11] Denger, D., Mischker, K., Die elektrohydraulische Ventilsteuerung, Motortechnische Zeitschrift, Nr. 12, 2004.
• [12] Groene, O., The Electronically Controlled ME Engine, MAN B&W Diesel, Denmark, Sympozjum Silników Spalinowych. H. Cegielski Poznań S.A., 2003.
• [13] Mańczak, J., Silnik okrętowy Sulzer RT-flex 60 C dla statków średniej wielkości, Sympozjum Silników Spalinowych. H. Cegielski Poznań S.A., 2003.