Analysis of mileage to engine oil removing in the natural exploitation of passenger cars

• Autorzy: Sitnik L. J.

Warianty tytułu

PL

Analiza przebiegów do wymiany oleju silnikowego w eksploatacji naturalnej samochodów

• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

Leading to reformation of proecologic abilities of transport's vehicles and especially cars vehicles are connected with properly economy of the working liquids. It intakes should be optimal. This postulate is working in an activity of cars' tycoons and producers of working liquids. In this case a good example is lifetime of engines' oils. By one hand it leads to lengthen of engine's oil lifetime by improvement of its abilities, by second hand producers are limiting time of oil's change but admittedly that mileage is constantly rising. Everything it leads to constantly drop of the oil's unit consumption. There are exist extra possibilities of improving an oil consumption if oil's unit consumption treats like proecologic parameter. The base of that are changes in oil lifetime based on exploitations' terms for particular copy of vehicle. By one hand it secures of properly use car vehicle by second hand it resists the human factor in exploitation process, thanks that it excludes situations where oil will be changed to early - as a consequence of extra consumption or to late - as a probability of engines' damages. From the analysis of solid constant mileage to change engine's oil comes how big problem is it. Properly researches and conclusions presented in this publication.

PL

Dążenie do poprawy proekologicznych właściwości środków transportu, w tym samochodów osobowych, związane jest, między innymi, z prawidłową gospodarką płynami roboczymi. Ich zużycie powinno być optymalizowane. Postulat ten jest urzeczywistniany w działalności zarówno wytwórców pojazdów jak też producentów płynów eksploatacyjnych. Dobrym przykładem jest tu kwestia zużycia olejów silnikowych. Z jednej strony dąży się do tego by oleje mogły pracować jak najdłużej - ciągle doskonaląc ich właściwości, z drugiej producenci ograniczają przebiegi do ich wymiany, ale przyznać trzeba, że przebiegi te ulegają ciągłemu wzrostowi. Wszystko to prowadzi do nieustannego „jednostkowego" obniżania zużycia oleju silnikowego. Jeśli traktować jednostkowe zużycie oleju silnikowego jako parametr o znaczeniu proekologicznym to trzeba stwierdzić, że istnieją dalsze możliwości jego poprawy. Podstawową jest wprowadzenie elastycznych przebiegów do wymian oleju, wynikających z warunków eksploatacji konkretnego egzemplarza pojazdu. Z jednej strony zabezpiecza to właściwe użytkowanie pojazdu, z drugiej natomiast, powoduje znaczne ograniczenie ingerencji „ czynnika ludzkiego " w proces eksploatacji, a zatem pozwala wykluczyć sytuacje gdzie olej silnikowy wymieniany jest przedwcześnie - co skutkuje nieuzasadnionym jego zużyciem, lub zbyt późno - co wzmaga prawdopodobieństwo uszkodzeń silnika. O tym jak ważny jest to problem można przekonać się analizują dane dotyczące „sztywnych" przebiegów do wymiany oleju silnikowego. Odpowiednie badania i wynikające stąd wnioski, przedstawiono w niniejszej publikacji.

Słowa kluczowe

EN

exploitation; car engine; engine oil; lifetime; analysis

PL

eksploatacja; silnik pojazdu; olej silnikowy; czasokres

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 3
• Strony: 367--373
• Opis fizyczny: Bibliogr. 3 poz., rys.

Twórcy

autor

Sitnik L. J.

• Politechnika Wrocławska Wydział Mechaniczny, Instytut Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Łukasiewicza Street 7/9, 50-371 Wrocław tel./fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Durst, M., Klein, G-M., Moser, N., Filtracja w pojazdach silnikowych, Verlag Moderne Industrie, München 2002.
• [2] Greń, J., Statystyka matematyczna modele i zadania, PWN Warszawa 1976.
• [3] Wieszczak, M., Analiza czasookresu eksploatacji oleju w silnikach samochodów osobowych, Praca dyplomowa, Politechnika Wrocławska, Wydział Mechaniczny, Wrocław 2009.