Selection of elastic suspension elements for the special use vehicle

• Autorzy: Borkowski W. , Michalowski B. , Paplinski K. , Rybak P. , Wysocki J.
• Języki publikacji: EN

Abstrakty

EN

The work analyzes the possibility of using a truck chassis in terms of installing a specific device. As part ofwork was selected the vehicle, identified the necessary geometric parameters and the mass allowing of modernization, with particular emphasis on the required structural changes in the front and rear suspension. To this were used, the developed two phase methodology of calculation of the metal elastic elements (springs) and mechanical lateral tilt stabilizers. Results of numerical calculations are presented in the form of recommendations to redesign of the front and rear suspension. However, in the front suspension should be made a new spring and a mechanical lateral tilt stabilizer, while rear spring suspension meets the requirements in terms of elastic characteristics (adequate the coefficient of rigidity) is requiredonly adjustment of the static deflection of the suspension for example by adjusting the radii of leaf of the spring. Because of the design solution of the driving rear axle (so called driving axle trolley) was not proposed mechanical lateral tilt stabilizer. Paper present diagram of the forces acting on a vehicle with special equipment, results of the calculation loads acting on the suspension components fitted to a lorry with a special device, results of the calculation loads acting on the base vehicle suspension components, the basic parameters of a lorry with special hull and performance graph of the front suspension leaf spring resilience.

Słowa kluczowe

EN

special vehicle; suspension; spring; elastic element; lateral tilt stabilizer

• Wydawca: Łukasiewicz Research Network - Institute of Aviation ; European Science Society of Powertrain and Transport KONES Poland ; Wydawnictwo Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
• Czasopismo: Journal of KONES
• Rocznik: 2009
• Tom: Vol. 16, No. 3
• Strony: 47--54
• Opis fizyczny: Bibliogr. 7 poz., rys.

Twórcy

autor

Borkowski W.

autor

Michalowski B.

autor

Paplinski K.

autor

Rybak P.

autor

Wysocki J.

• Military University of Technology S. Kaliskiego 2, 00-908 Warsaw tel: [phone], fax: [phone],

Bibliografia

• [1] Borkowski, W., Wysocki, J., Wspomaganie projektowania resorów piórowych z optymalizacją ich charakterystyk, Biuletyn WAT nr 7 (479), Warszawa 1992.
• [2] Borkowski, W., Wysocki, J., Zastosowanie MES do wspomagania projektowania resorów wielopiórowych, Biuletyn WAT nr 10 (470), Warszawa 1991.
• [3] Borkowski, W., Wysocki, J., Zastosowanie metod komputerowych w projektowaniu resorów piórowych, Przegląd Mechaniczny nr 16, Warszawa 1991.
• [4] Bichta, T., Miśkowiec, A., Wysocki, J., Algorytm i program obliczeń numerycznych stabilizatorów, Auto Technika Motoryzacyjna nr 687, Dodatek naukowo – techniczny nr 2/1987.
• [5] Borkowski, W., Dacko, M., Wysocki, J., Papliński, K., Rybak, P., Michałowski, B., Układ nośny i zawieszenie samochodu STAR 1366, Konferencja AMUNICJA’99, Cz. I, Kołobrzeg 1999.
• [6] Borkowski, W., Michałowski, B., Papliński, K., Rybak, P., Wysocki, J., Modernizacja resorów samochodu ciężarowego STAR 1366 wyposażonego w zestaw artyleryjski BM-21, VII Międzynarodowe Sympozjum IPM WAT, Warszawa-Rynia 1999.
• [7] Drążkiewicz, S., Samochód terenowy Star 266, Dom Wydawniczy Bellona i Agencja Wydawnicza CB, Warszawa 2001.